Температура ОЖ - 2

[Варвар59]

вся грязь, снаружи радиатора - легко сбивается мойкой высокого давления. кто машину царапает, моет губками, у тех радиатор не очищается.

единственная проблема - шуба между радиаторами. но. если раз в год профилактически продувать сжатым воздухом пакет радиаторов со стороны двигателя, то и этой проблемы не появится долгие годы.

по поводу сеток и пр. мы уже дискутировали здесь. и я давал ссылку на ресурс, где проводили испытания с сетками разных размеров и без них. короткий вывод: любая сетка увеличивает теплонапряженность двигателя.

по поводу колес. один раз в жизни только столкнулся с дисбалансом после мойки. в наб.челнах криворукий мойщик попался. и всё. больше ни разу за много лет не было проблем с грязью в колесах (литых дисках) - нормально всё смывается.

https://1.downloader.disk.yandex.ru/...&size=1920x937

[Egorka]

Ребята, всем привет. Хочу вернуться к своему вопросу - странно ведет себя стрелка температуры ОЖ. При любом раскладе(машина после стоянки, на горячую, как угодно) - стрелка уходит чуть за 90 градусов и так стоит. Машина не перегревается, радиаторы чистил полтора месяца назад, печка дует нормально, вентилятор срабатывает примерно на 102-103 градусах. Грм родной, антифриз родной, термостат родной, темп. датчик родной, расход на холостых в норме(0.7-0.9), пробег около 103600. Грешу на датчик температуры ОЖ. Кто сташкивался с такой историей?

[Гагаринец]

Сообщение от Egorka

Ребята, всем привет. Хочу вернуться к своему вопросу - странно ведет себя стрелка температуры ОЖ. При любом раскладе(машина после стоянки, на горячую, как угодно) - стрелка уходит чуть за 90 градусов и так стоит. Машина не перегревается, радиаторы чистил полтора месяца назад, печка дует нормально, вентилятор срабатывает примерно на 102-103 градусах. Грм родной, антифриз родной, термостат родной, темп. датчик родной, расход на холостых в норме(0.7-0.9), пробег около 103600. Грешу на датчик температуры ОЖ. Кто сташкивался с такой историей?

https://www.drive2.ru/l/553480960356649436/
https://www.drive2.ru/l/558069497257265570/

[Egorka]

Сообщение от Гагаринец

https://www.drive2.ru/l/553480960356649436/
https://www.drive2.ru/l/558069497257265570/

Это я знаю, это не то, это мне не нужно. У меня стрелка(даже при прогреве до 50-55) стояла ровно на 90, всегда. А сейчас машина прогревается до 50-55 - стрелка пошла и ушла чуть за 90, следовательно о перегреае речь не идет. Грешу на датчик.

[sch]

Сообщение от Egorka

Это я знаю, это не то, это мне не нужно. У меня стрелка(даже при прогреве до 50-55) стояла ровно на 90, всегда. А сейчас машина прогревается до 50-55 - стрелка пошла и ушла чуть за 90, следовательно о перегреае речь не идет. Грешу на датчик.

У тебя линейное или ступенчатое отображение температуры включено? Судя по написанному - ступенчатое, значит датчик тут вообще никаким боком. Ну маленько лагает стрелка, ничего с этим наверное и не поделаешь

[Egorka]

Сообщение от sch

У тебя линейное или ступенчатое отображение температуры включено? Судя по написанному - ступенчатое, значит датчик тут вообще никаким боком. Ну маленько лагает стрелка, ничего с этим наверное и не поделаешь

Всё включено на заводе - ступенчатое, ничего не перенастраивал. Странно, резко залагала)

[_AI_]

стрелка пошла и ушла чуть за 90

запусти тест приборки, тот что при включении зажигания и зажатых кнопках.

в этом режиме, она калибрует стрелки, если сбилось её местоположение...

[Egorka]

Сообщение от _AI_

запусти тест приборки, тот что при включении зажигания и зажатых кнопках.

в этом режиме, она калибрует стрелки, если сбилось её местоположение...

Да нууу! В голову не пришло даже! Сегодня проверю! Спасибо за дельный совет!

[МГК]

нет там калибровки никакой
обычный визуальный тест работоспособности

[_AI_]

Сообщение от МГК

нет там калибровки никакой
обычный визуальный тест работоспособности

в стрелках стоят шаговые двигатели,
у которых позиционирование только относительное,

и если сбивается 0 (ноль, точнее одно крайнее положение),
то единственный способ - установить противоположное крайнее положение.

и т.к. там есть физический ограничитель, то он не даст уехать стрелке дальше положенного.

и когда она вернется обратно, "на ноль", то уже вернется в свой правильное положение

PS конечно можно было бы, каждый раз, при включении, установливать "-100" и потом считать это нулём,

но, возможно, это вредно для механизма стрелок, поэтому, если всё нормально, пусть просто гуляют между крайними положениями,
(во время "визуального теста")

... да и сбиваются они крайне редко.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Egorka

Не поверишь - финт ушами прокатил!!! Стрелка теперь ровно на 90 градусов!

поверю,

один раз сам сталкивался - даже приборку разбирал, и двигал стрелки
(на одном из предыдущих авто - то ли Гранте, то ли Весте, не помню...)

но когда собрал - увидел что всё равно немного не попал...

.... а потом вспомнил про "визуальный тест", и всё починилось само....