постукивания рулевой при мелких неровностях

[zub32]

Они его меняли панель снимали?

К сожалению в ремзоне я не мог присутствовать, времени не было. https://www.drive2.ru/l/461957337582667820/ вот тут я описАл подробно о моих мытарствах.

[gprog]

У меня такой же брякающий звук. Значит будем бодатся с диллером пусть устраняет. Начался с небольшого пробега, сейчас 20тыс, бряк прогрессирует.

[ezhik04]

У меня такой же брякающий звук.

у меня он с пробега гдето 1000км. надо разобрать ЭУР и посмотреть! либо смазки в червяке не хватает! либо подшипник на том же червяке в посадочном месте болтается, либо шайбы подкладывать как на калинах! убежден что замена ЭУРа проблему решает не радикально и уверен что не на долго!

[nikVL]

Сообщение от ezhik04

у меня он с пробега гдето 1000км. надо разобрать ЭУР и посмотреть! либо смазки в червяке не хватает! либо подшипник на том же червяке в посадочном месте болтается, либо шайбы подкладывать как на калинах! убежден что замена ЭУРа проблему решает не радикально и уверен что не на долго!

Несколько страниц назад выкладывал обзор опыта по замене ЭУР от ниссановодов.Не в ЭУР дело,а в рулевом валу.Причем диагностировать его точнее понять что стучит именно он практически нереально.Только путем замены.
У zub32 к сожалению(для нас ) поменяли всё комплектом.Так что мы не можем утверждать что стучит ЭУР.

[zub32]

убежден что замена ЭУРа проблему решает не радикально и уверен что не на долго!

Тьфу три раза , надеюсь навсегда.

У zub32 к сожалению(для нас ) поменяли всё комплектом.

ЭУР меняется только в комплекте ИПГ сказал.

[kirillgt]

У меня вторая машина ниссан ноут 2006 года. ЭУР. Смотрел на Весте очень похож конструктивно. Стук в рулевом с начала эксплуатации. Проблема в рулевом валу. Он состоит из двух крестовин и шлицевого телескопического соединения. Так вот стук именно из шлицевого соединения. Крестовины живы по сей день, как и ЭУР, пробег 250 тыс. км. По началу шлицы обильно смазывал стук пропадал, но на неделю. Потом поставил хомут GEBO 1/2 дюйма (продают в сантехнике) для ремонта труб и стук пропал. При этом есть плюс в конструкции Весты - нет сайленблоков подрамника, поэтому хомут можно сжимать на максимум, не боясь повредить ЭУР, но возможно не будет регулировки руля по вылету, но зато и стука не будет, я предполагаю.

[nikVL]

ЭУР меняется только в комплекте ИПГ сказал.

Похоже что так всё и есть.В онлайн каталоге нету рулевого вала.Есть ЭУР в сборе.
На картинке верхнее карданное соединение расположено вплотную к ЭУРу и судя по всему вал верхнего шарнира является деталью ЭУРа.Таким образом заменить рулевой вал не разбирая ЭУР можно только разобрав верхнюю крестовину(шарнир).
На ноуте вот такое верхнее соединение ЭУРа и вала.kirillgt не подскажите как оно разбирается?

[TOSJ]

Сообщение от nikVL

Похоже что так всё и есть.В онлайн каталоге нету рулевого вала.Есть ЭУР в сборе.
На картинке верхнее карданное соединение расположено вплотную к ЭУРу и судя по всему вал верхнего шарнира является деталью ЭУРа.Таким образом заменить рулевой вал не разбирая ЭУР можно только разобрав верхнюю крестовину(шарнир).
На ноуте вот такое верхнее соединение ЭУРа и вала.kirillgt не подскажите как оно разбирается?

– Снятие вала промежуточного рулевого управления:

1 – вал рулевого управления; 2 – болт крепления вала промежуточного; 3 – вал промежуточный рулевого управления фото не загружается(( болт на ключь 16 откручиваешь и снимается вал на Весте

[nikVL]

Сообщение от TOSJ

– Снятие вала промежуточного рулевого управления:

1 – вал рулевого управления; 2 – болт крепления вала промежуточного; 3 – вал промежуточный рулевого управления фото не загружается(( болт на ключь 16 откручиваешь и снимается вал на Весте

Всё верно.Вал снимается.Нужно всего лишь отвернуть два болта.Один внизу,один вверху у ЭУР.

Отвернуть и извлечь болт 2, рисунок 6-1, и снять промежуточный вал 3 рулевого управ-
ления (головка сменная 12, удлинитель, вороток).

Добавлено через 33 секунды

На картинке чей ЭУР ?

Ниссан Ноут.

Добавлено через 36 минут
Интересный способ убрать люфт в шлицевом соединении.

Есть ещё один способ, это сделать маленькие тиски для вала, в виде двух толстых пластин, которые стягиваются с двух сторон болтами. За счёт сжатия наружной трубки, устраняется люфт в шлицевом соединение, который в общем то и является причиной стука по рулю.

[Red`s]

Сообщение от nikVL

Интересный способ убрать люфт в шлицевом соединении.

У нас тоже в семье был ноут и была проблема в шлицевом соединении.
Решали также - стягивая "маленькими тисками/хомутами/зажимами"

Но на весте думаю проблема именно в шестерне внутри ЭУРа а не на валу

ПРом вал на весте как и на ниссане легко снимается- по болту сверху и снизу.

Но в каталоге запчастей на весту отдельно вала нет