Тест модератора Солярис-Клуба

[Fktrc]

Сообщение от actros2006

Не путайте рабочую поверхность с рабочей площадью. Они у барабанных колодок разная. И если барабанные такие хорошие, то почему же они тормозят хуже? Почему их не ставят на перед?
Согситесь, спор ни о чем. Сейчас даже на грузовики ставят дисковые тормоза.

Вот по эффективности мы хотели услышать мнение профи.

[More]

Сообщение от actros2006

И если барабанные такие хорошие, то почему же они тормозят хуже? Почему их не ставят на перед?

Какие "такие хорошие"? У каждой системы есть плюсы и минусы. Нет идеального абсолюта во всём. У дисковой системы преимущество в более быстром охлаждении при интенсивном использовании тормозной системы. У барабанов преимущество - защищённость механизма от внешних воздействий (в сравнении с диском), более высокая стойкость к износу.

Вы ещё про самолёты спросите, почему туда барабаны не ставят. )))

[Fktrc]

Сообщение от More

Будете в магазине, ради интереса сравните дисковую и барабанную колодку. Даже визуально, у последней рабочая поверхность как минимум в 1,5 раза больше.



Это на ГАЗ-24 так было. Сейчас везде самоподводящиеся колодки, давным-давно уже.)))

Зря вы это пишите, человек знает мат.часть в отличии вас, меня и.т.д.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от actros2006

Не путайте рабочую поверхность с рабочей площадью. Они у барабанных колодок разная. И если барабанные такие хорошие, то почему же они тормозят хуже? Почему их не ставят на перед?
Согситесь, спор ни о чем. Сейчас даже на грузовики ставят дисковые тормоза.

Ставят, но не на всех, а когда приходится менять супорта ценник за шкаливает особенно если брать оригинал и хозяин хватается за голову от такой эффективности торможения.

[gvsp]

Ну давайте распишем, на дисковых. Снять колесо, отвернуть один болт на супорте, откинуть супорт вверх, снять старые колодки, поставить новые, опустить супорт, завернуть болт, поставить колесо.

Продал предыдущую Приору с пробегом под 100 тысяч. Эксплуатация в основном в городе. ЭБТ вообще не трогал, так и продал с родными колодками. Так что куда уж проще, вообще о них не вспоминать за весь срок службы машины?

Добавлено через 2 минуты

Да и используется она на 100%, в отличие от барабанных, в которых с износом площадь уменьшается.

Колодки вынашиваются по форме барабана, площадь контакта не уменьшается.

Добавлено через 2 минуты

Для того, что бы поддерживать постоянную площадь были придуманы эксцентрики, на которую опирается неподвижная часть колодки, их нужно постоянно проворачивать( подводить), хотя этим никто не занимается, т.к геморно, а многие про них и не знают

Начиная с ВАЗ 2105 эксцентриков нет и они не нужны.

[Fktrc]

Ну если вы не можете поменять колодки на барабанных во дворе, смысла нет с вами вести диалог, вы ещё ни учли на ЗДТ как менять колодки на ручнике? + к этому супорт стоит почти бесплатно? направляющие не разбивает? и.т.д. И в итоге выходит обслуживать ЗДТ дороже в разы чем барабанные.

[actros2006]

Ну если вы не можете поменять колодки на барабанных во дворе, смысла нет с вами вести диалог, вы ещё ни учли на ЗДТ как менять колодки на ручнике? + к этому супорт стоит почти бесплатно? направляющие не разбивает? и.т.д.

)) вы наверно ЗДТ только на картинке видели) Есть два вида ЗДТ. С отдельными колодками для ручника и без колодок. И в одном и другом случае их менять не нужно. Например на солярисе нет отдельных колодок ручника, соответственно их менять не нужно. Там где они есть, так же не меняют за всю жизнь, т.к они не изнашиваются. В статичном положении, они износится никак не могут, т.к их задача только держать машину на парковке) Так что учитывая ваши знания, это с вами вести диалог нет смысла. Как говорится, учите матчасть
К чему менять супорт? что с ним случается? А с направляющими что не так? У меня третья машина с задними дисковыми тормозами сзади и ни на одной ничего не разбило и закисло.

Добавлено через 1 минуту

У меня пробег за сотню... авто с АБС... примерно 50% остаток колодок..? На тормозном стенде показывает норму по всем осям...

что тут сказать, могу только поздравить и порадоваться за вас)

[Fktrc]

Оно и видно как вы учите матчасть, а ФФ-2 какие стоят ЗДТ коли вы знаток? Да и цены распишите всех деталей для барабанных и ЗДТ, может дойдёт до вас, всё таки вы профи, в наших глазах.

[actros2006]

Сообщение от Fktrc

Оно и видно как вы учите матчасть, а ФФ-2 какие стоят ЗДТ коли вы знаток?

Насколько помню и дисковые и барабанные, все зависило от комплектации и завода изготовителя и года выпуска. Там с этим делом была не большая путаница. Точнее сказать не могу, т.к фф2 у меня не было.

По ценам я выше написал для соляриса. По фокусу, уж извините, заниматься этим не буду. Т,к нафиг мне это не нужно. Согласитесь, наезд не корректен, т.к я не продавец запчастей и не владелец фокуса. Это показывает, что аргументы у вас закончились

[Fktrc]

Сообщение от actros2006

Насколько помню и дисковые и барабанные, все зависило от комплектации и завода изготовителя и года выпуска. Там с этим делом была не большая путаница. Точнее сказать не могу, т.к фф2 у меня не было.

Странно, а как же матчасть по ЗДТ?

Добавлено через 4 минуты
И ещё один момент если вы учили мат.часть сможете скинуть каталожные № деталей ЗДТ, а мы посмотрим сколько они стоят и сравним с барабанными и сделаем вывод .

Добавлено через 2 минуты
Аргументы какие? в том, что ЗДТ дороже это и первоклашка знает, а по эффективности торможения да ЗДТ лучше.

[actros2006]

Сообщение от Fktrc

Странно, а как же матчасть по ЗДТ?

Добавлено через 4 минуты
И ещё один момент если вы учили мат.часть сможете скинуть каталожные № деталей ЗДТ, а мы посмотрим сколько они стоят и сравним с барабанными и сделаем вывод .

Добавлено через 2 минуты
Аргументы какие? в том, что ЗДТ дороже это и первоклашка знает, а по эффективности торможения да ЗДТ лучше.

У вас все нормально с головой? Я вам ответил, что фокусом я не владел, и я не продавец з.ч. Поэтому не могу знать, цены и каталожные номера на з.ч. Что тут не понятного? Я знаю свою машину и машины которыми владел.