АМТ - Трясёт как Пазик - 2

[Алесандер]

Сообщение от MVA58

Есть предположение, что это несовершенство алгоритма работы и адаптации АМТ. Причем тут надо еще разделять машины с АМТ 1.0 и АМТ 2.0. Судя по форуму, большинство "проблемных" авто именно с АМТ 1.0.
"Не очень "любит" АМТ пробки, а точнее, не очень быстро к ним адаптируется" - это слова из приватной беседы с сотрудниками одного из ОД.

Здесь согласен с demой, вопрос скорее в количестве пробега по пробкам в жаркую погоду. Впрочем мне тоже говорили, что прошивка с ползучкой так не делает, плавнее и быстрее переключает, нет кивка 1-2 и в целом лучше. Но для 1,6 пока увы, такая прошивка сразу повлечёт слёт с гарантии. Чес гря в сравнении пусть уж лучше у меня гемор со сцеплением, нежели чем проблема расхода масла с которой всё сложно. Вот отладят двигло, надеюсь, тогда 1,8 ещё можно подумать)

Сообщение от dema

у меня процентов 75% имено пробки утром и вечером
в июле прошлого года на пробеге 21 тыща сцепу меняли на 31-ую
сейчас пробег 39,5 тыщ
пару раз мелко вздрогнула на холодную в дождливую погоду при плавном троганье с парковочного места (стояла сутки до того) - это было где-то месяц назад

пока больше не дергает...наблюдаю.
если к декабрю запрыгает - при замене по гарантии поставлю сакс

Забыл добавить к пробкам температуру за бортом 25+) Зимой у меня так же никаких проблем не было и я смотрю это общая тенденция. А вот в плотном движении летом всё весьма грустно.
По холодной погоде это странно, неспецифическое поведение, у меня началось с тепла. А касаемо заезда задним ходом и плавного троганья на уклоне? Не трясёт?
Вчера покатался немного на новом комплекте 31-го почти во всех возможных режимах (по городским пробкам, по скоростной трассе, динамично и спокойно), всё классно, машину просто не узнать. Причём трогаешься и уже в ожидании что тряска начнётся, сгруппировался, так сказать, но всё плавно)) Не знаю смазывали они актуатор или нет, но звуков от него кроме нормального щелчка не наблюдается. В части поведения робота всё осталось так же, т.е. отличия от подменной машины заметны. По громкости работы моей понял причину - резонатор либо соединительная гофра, весь рык похоже исходит от выхлопной системы. Кончится гарантия на неё и только начнёт сечь выкину нафиг, заменив на тюнинговую нержавейку, только бы кат оставить.

По замене так же настроился, ещё задёргает буду покупать САКС в новом исполнении (лишь бы к тому времени комплектующие Valeo они не взяли за основу)), раздумываю закупить сейчас на будущее)

Сообщение от gvsp

Как то я поздно стал подробно изучать тему с АМТ, когда уже машина куплена.
Заводу что Валео бесплатно достаются, чтобы его менять регулярно?

Какая машина? По Valeo всё проще, скорее всего многолетний контракт и запасы сцепы на складах)) У меня сейчас на замену пришло 31 с датой производства диска 25.10.2017, стоял родной от 19.07.2017.

[dema]

Забыл добавить к пробкам температуру за бортом 25+)

иногда и +35..

Добавлено через 1 минуту

А касаемо заезда задним ходом и плавного троганья на уклоне? Не трясёт?

задним ходом я езжу плавно и медленно - робот всегда существенно подкидывает обороты в этом случае и тряски никакой нет

на уклоне специально не пробовал (ближе к ТО буду с пристрастием мучить чтоб под окончание гарантии поменять сцепу если есть хоть какие-то признаки), а в повседневной езде трогаюсь в горку всегда бодро - потряхиваний вообще нет

Добавлено через 54 секунды

По громкости работы моей понял причину - резонатор либо соединительная гофра, весь рык похоже исходит от выхлопной системы. Кончится гарантия на неё и только начнёт сечь выкину нафиг, заменив на тюнинговую нержавейку, только бы кат оставить.

я просто заехал к знакомым и сменил гофру на новую - все стало как с новья

[MVA58]

Сообщение от Алесандер

Чес гря в сравнении пусть уж лучше у меня гемор со сцеплением, нежели чем проблема расхода масла с которой всё сложно. Вот отладят двигло, надеюсь, тогда 1,8 ещё можно подумать)

А что за "проблема расхода масла" на 1.8? У меня масло подъедает, если очень продолжительно крутить двигатель за 3500-3700 об/мин - например, по трассе под 140 км/ч кататься. В городском режиме и при движении по трассе с оборотами в районе 3000 об/мин никакого заметного по щупу расхода масла нет.

Сообщение от Алесандер

В части поведения робота всё осталось так же, т.е. отличия от подменной машины заметны.

Можете описать отличия в поведении АМТ на Вашем и подменном автомобиле?

Сообщение от Алесандер

По громкости работы моей понял причину - резонатор либо соединительная гофра, весь рык похоже исходит от выхлопной системы. Кончится гарантия на неё и только начнёт сечь выкину нафиг, заменив на тюнинговую нержавейку, только бы кат оставить.

А зачем себя насиловать? Проще сейчас заменить гофру (можно и резонатор заодно) и кататься спокойно.

[SGA063]

Подскажите стоит ли сейчас все еще обращать внимания на эту сцепу Sachs 3000 951 033 для 1.6 АМТ , или все таки по лучше будет Спец версия
Vesta 3000 950 097 SACHS . У 33 цена по интереснее просто , посоветуйте те кто уже катается на SACHS. я на 31 откатал 35000, дилер менять не хотит по гарантии лесом шлют, Вот и думаю за свой счет ставить , только какое из этих двух хз.

[Iluvatar]

Сообщение от SGA063

Подскажите стоит ли сейчас все еще обращать внимания на эту сцепу Sachs 3000 951 033 для 1.6 АМТ , или все таки по лучше будет Спец версия
Vesta 3000 950 097 SACHS . У 33 цена по интереснее просто , посоветуйте те кто уже катается на SACHS. я на 31 откатал 35000, дилер менять не хотит по гарантии лесом шлют, Вот и думаю за свой счет ставить , только какое из этих двух хз.

Про новое отзывов особо и не будет, на старом народ по 70к проезжал без тряски.
Я на старом пока 2500 накатал за чуть менее, чем полтора месяца. Пока все идеально.

[SGA063]

Сообщение от Iluvatar

Про новое отзывов особо и не будет, на старом народ по 70к проезжал без тряски.
Я на старом пока 2500 накатал за чуть менее, чем полтора месяца. Пока все идеально.

Старое это какое имели ввиду родное ВАЛЕО или CАКС

[Iluvatar]

Сообщение от SGA063

Старое это какое имели ввиду родное ВАЛЕО или CАКС

Речь в моем ответе только про Сакс идет. Старое - в смысле десяточное, где выжимной надо от Валео оставлять. К сожалению, о новом Саксе услышал через 2 дня после того, как забрал машину после замены.

[Bett123]

Сообщение от Iluvatar

Речь в моем ответе только про Сакс идет. Старое - в смысле десяточное, где выжимной надо от Валео оставлять. К сожалению, о новом Саксе услышал через 2 дня после того, как забрал машину после замены.

Почему "к сожалению"?) Я на Саксе уже 10 тык - все отлично. Про сцепление забыл. Вспомнил лишь когда заглянул в эту ветку )

[Алесандер]

Сообщение от dema

иногда и +35..

Добавлено через 1 минуту

задним ходом я езжу плавно и медленно - робот всегда существенно подкидывает обороты в этом случае и тряски никакой нет

на уклоне специально не пробовал (ближе к ТО буду с пристрастием мучить чтоб под окончание гарантии поменять сцепу если есть хоть какие-то признаки), а в повседневной езде трогаюсь в горку всегда бодро - потряхиваний вообще нет

Добавлено через 54 секунды

я просто заехал к знакомым и сменил гофру на новую - все стало как с новья

Хммм, насторожился немного. Почти все мои аргументы перебиты)) Посмотрим как у меня пойдёт)
По гофре или резонатору как раз с нуля что-то не так, сглупил и с мыслью что это ВАЗ не стал терзать ОД, а видимо надо бы попробовать) На подменке с выхлопом всё тихо.

Сообщение от MVA58

А что за "проблема расхода масла" на 1.8? У меня масло подъедает, если очень продолжительно крутить двигатель за 3500-3700 об/мин - например, по трассе под 140 км/ч кататься. В городском режиме и при движении по трассе с оборотами в районе 3000 об/мин никакого заметного по щупу расхода масла нет.

Хорошо, если у вас всё норм, у большинства всё далеко не так и опять же из достоверной инфы проблема не решена. Собстно в теме про масла об этом говорили, вы там мельком пробегали видимо. Сообщения начиная с 2970 и по 2973. На самом деле расстраиваться здесь в 1,8, раз уж он куплен, не стоит, тем более в нём больше л.с. К тому же и 1,6 в определённых условиях расход масла присутствует (в зависимости от бренда масла, условий эксплуатации, стиля вождения), однако из сложившейся на данный момент негласной статистики у 1,8 именно это жор из-за конструктивных проблем. Исходя из этого на 1,8 надо почаще производить контроль масла. У вас кстати какое масло залито?
Когда покупал свою, был вариант взять точно такой же авто только 1,8 и уже было предзаказ хотел оформить, но подначитавшись начал искать 1,6.

Сообщение от MVA58

Можете описать отличия в поведении АМТ на Вашем и подменном автомобиле?

А зачем себя насиловать? Проще сейчас заменить гофру (можно и резонатор заодно) и кататься спокойно.

Переключает скорости в другом диапазоне оборотов, при резком разгоне не крутит как моя до отсечки, а при подходе к отсечке сразу переключает на повышенную. Сейчас ещё наблюдаю, по переключения походу у меня был косяк из-за старого сцепления, она просто его жгла при динамичном разгоне. Только сколько помню это с новья было так.
По гофре не скажу, что насилие, без сравнения двух машин, т.е. если не в курсе что может быть тише, наверное и не заметишь, но обидно жеж)

Сообщение от SGA063

Я на 31 откатал 35000, дилер менять не хотит по гарантии лесом шлют, Вот и думаю за свой счет ставить , только какое из этих двух хз.

А где написано что гарантия на сцепу 35 ткм? Спецом смотрел гарантийный талон, когда ехал к ОД, ничего там такого не нашёл. Машина какого года? Условия эксплуатации какие были? Средняя скорость? В чём причина необходимости замены? Вибрации при трогании?
Может к другому ОД либо выбивать на руки отказ, интересно что там напишут.

[dema]

Хммм, насторожился немного. Почти все мои аргументы перебиты)) Посмотрим как у меня пойдёт)

кстати про актуатор сцепы
вчера у ОД был.....заодно послушали актуатор - скрип некоторое время назад появился на горячую.....не сильно, но слышно было иногда

скинули, разобрали, смазали
усе внутри цело и без выработки, но смазки нету практически (видать за 2.5 года высохла)
смазали обильно, отнеслись внимательно.....по гарантии

все звуки прошли, езжу дальше

думается, если машину человек будет юзать более щадяще чем я (не стоять в вечных пробках и дергаться по 1-2 метра вперед) - то смазывать придется еще на более позднем сроке

Добавлено через 4 минуты
тут еще долговечность сцепы может от педалирования зависеть
я первое время как на автомате ездить пытался - жал газ чуть-чуть и заставлял трогаться с холостых

сейчас я езжу как на мкпп - газ сначала прижму чуть и тут же отпущу - обороты подкидываются и затем плавно добавляю газа - машина тут же прыгает вперед (т.к. уже стронулась с места при первом прикосновении к газу) т.к. при втором нажатии достаточно сцепу отпустить...
так и быстрее, и без лишнего рычания двигателя/проскальзывания сцепой получается