Термостат

[BigKot]

Сообщение от водитель

Нормально работает и печка и двигатель с термостатом на 85 градусов. Поэтому колхозить термовставки на другую температуру объективных причин нет, субъективных сколько угодно, тут каждый сам себе хозяин. А вот поставить герметичную в закрытом положении термовставку, если родная сильно травит это дело полезное.

На калиногрантах штатные вставки были полный шлак. На весте пока хз.
Те реально работали +/- 10 градусов от маркировки 85. Зимой ваще швах был. В весте лежит в багажнике проверенна, начнет также моросить, делов на час работы.

[водитель]

Сообщение от BigKot

На калиногрантах штатные вставки были полный шлак. На весте пока хз.
Те реально работали +/- 10 градусов от маркировки 85. Зимой ваще швах был. В весте лежит в багажнике проверенна, начнет также моросить, делов на час работы.

Да я в курсе про калинограны, у самого были. Я же про исправные детали. Неисправные, понятное дело, под замену. В той Весте после года тоже начал рано открываться, поставил вставку Лузар с резинкой на родную температуру https://luzar.ru/catalogue/termostat...ranta-lt-0191/, с ней и продал. Это Веста с япономотором пока справляется родными деталями, дальше поглядим что будет и надо ли в нее лезть.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Миколаич

С этим согласен, но раз уж все равно менять вставку, то погорячее не помешает.

Я сторонник стандартных решений, если они не ошибочные изначально. Печка в Весте при исправном термостате полностью устраивала всегда.

[Миколаич]

Я сторонник стандартных решений, если они не ошибочные изначально. Печка в Весте при исправном термостате полностью устраивала всегда.

Вот почему-то именно в весте многие стандартные решения вызывают вопросы). Я почти сразу вместо дырявой родной термовставки поставил японскую, если не изменяет память - ТАМА на 87 градусов (и что важно реальных), зимой стало теплее. Даже если печку не трогать, там много чего они накосячили.

[trew911]

Сообщение от TOSJ

Ну так ставь)) не понравится назад сток поставишь..

Сообщение от Миколаич

Вот почему-то именно в весте многие стандартные решения вызывают вопросы). Я почти сразу вместо дырявой родной термовставки поставил японскую, если не изменяет память - ТАМА на 87 градусов (и что важно реальных), зимой стало теплее. Даже если печку не трогать, там много чего они накосячили.

как же выше сказали 85 !!! (сарказм если что!_)

[MVA58]

Сообщение от водитель

Печка в Весте при исправном термостате полностью устраивала всегда.

Вопрос не в печке, а в температурном режиме двигателя. Зимой при -5 уже нужно пользовать #рашенвинтеркартонка, чтобы температура двигателя не гуляла от +78 до +96 в зависимости от режима движения.

[Sicilla]

Сообщение от MVA58

Вопрос не в печке, а в температурном режиме двигателя. Зимой при -5 уже нужно пользовать #рашенвинтеркартонка, чтобы температура двигателя не гуляла от +78 до +96 в зависимости от режима движения.

Не знаю у кого так гуляет. Я зимой по трассе ездил, стояла на 80-85 градусах

[MVA58]

Сообщение от Sicilla

Не знаю у кого так гуляет. Я зимой по трассе ездил, стояла на 80-85 градусах

На моей так было. 79-80 при равномерном движении было уже в -5. "Дырявый" термостат постоянно пропускает какое-то количество антифриза, а эффективный радиатор его сильно охлаждает. Выше 85 - это надо было на светофоре или в пробке постоять.
Замена теромостата (по гарантии на такой-же) никаких изменений не привнесла.

[AliBaba]

Сообщение от MVA58

Вопрос не в печке, а в температурном режиме двигателя. Зимой при -5 уже нужно пользовать #рашенвинтеркартонка, чтобы температура двигателя не гуляла от +78 до +96 в зависимости от режима движения.

Температура там гуляет и при открывании термостата- схема такая. А картонке не нужна в общем то. Ну будет двигатель меньше обдуваться холодным воздухом, ну и что, это же не радиатор.

[МГК]

Сообщение от AliBaba

Температура там гуляет и при открывании термостата- схема такая

гуляет, но в заданных пределах
на нормальной вставке (88) - 86...89 при -20 на улице
на заводской вставке (85) - 75...77 при -10 на улице

[BigKot]

Сообщение от МГК

гуляет, но в заданных пределах
на нормальной вставке (88) - 86...89 при -20 на улице
на заводской вставке (85) - 75...77 при -10 на улице

В этих границах начинает гулять после хорошего прогрева покапотки.
До этого первые циклы в бОльших границах, до 7-8 градусов просадка.
Так было на к2, здесь аналогично, ибо схема та же.