Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)

[Neibot]

Мне кажется, что гидротранс на той же Гранте кажется более бодрым из-за того, что педаль газа имеет более четкую обратную связь.

Да просто передач мало, потому они длинные. Соответственно, на каждой передаче - коробке приходится крутить движок, отсюда и ощущение бодрости и приятных подхватов.
На шестиступке - движок может болтаться в районе 2000, а коробка просто щелкает вверх-вниз. Этого за глаза по городу, но воспринимается уныло и монотонно )
На вариаторе аналогично.

[chand]

Сообщение от Neibot

Да просто передач мало, потому они длинные. Соответственно, на каждой передаче - коробке приходится крутить движок, отсюда и ощущение бодрости и приятных подхватов.
На шестиступке - движок может болтаться в районе 2000, а коробка просто щелкает вверх-вниз. Этого за глаза по городу, но воспринимается уныло и монотонно )
На вариаторе аналогично.

Я, когда пересел с механики на Акценте, немного расстроился от динамики.
А потом понял, что Веста едет не хуже. Просто Акцент громко орет и кажется, что он едет быстрее.
А после обкатки вообще стало хорошо.

[Hoopoepg]

воспринимается уныло и монотонно

ну х.з... может от восприятия зависит. меня корейские шестиступки наоборот радовали тем, что практически на каждый скоростной режим движения у них есть своя передача

[Neibot]

меня корейские шестиступки наоборот радовали тем, что практически на каждый скоростной режим движения у них есть своя передача

Со временем коробка адаптируется к водителю, а водитель к коробке, ощущение уныния пропадает.
Но поначалу обычно - овощное царство ) Так уж мозги у них заточены по умолчанию.

Даже вазовский робот (с мозгами прямиком из лучших домов Европы, т.е. ZF) - тоже в этом тренде, сначала оно ехало совсем печаль, щас более-менее раскаталось и это можно даже назвать комфортным по городу.
Но расход пока не настоялся )

А вот гранта была веселая сразу.
К корейцу щас претензий тоже нет - коробас хорош, раскатался )

[12345]

снежку нарядно накидало, трактор походу сдох или болт забил
проверил седня, как там варик себя поведет на целине в районе 15-17см

оказалось, как и ожидалось - лучше, чем на мехе
не надо играть сцепой и никаких ударов глушаком по днищу в крайних ситуациях
моя довольна )))

[Ладовоз]

Сомневаюсь, что так можно https://youtu.be/HmY5u783rQE

[Максим48]

Сообщение от Ладовоз

Сомневаюсь, что так можно https://youtu.be/HmY5u783rQE

Можно или может?
Если первое, то и на этой Весте так нельзя. Музыку наложили, что бы отсечку мотора не слышать.
Если второе, то может вполне. Вопрос в том как долго потом протянет.

[Ладовоз]

Вопрос в том как долго потом протянет.

об этом и речь, на той с ролика по фигу, сам так делал, без музыки и отсечки, на нынешней всего 500 км, но сразу скажу слабовата она.

Добавлено через 1 час 23 минуты
Вот тут тоже сомневаюсь, что вариатор сможет.https://youtu.be/h8UQmey6oIY

[Aster]

Ролик Веста по снегу
Смотрите, в ролике автор выводит экран CVT-Z программы, там видно цифры счетчика старения масла, темпу варика и тд. Так вот при температуре вариатора далеко до 90 градусов счетчик уже накидывает баллы и при плюс 30 градусах и 50. В итоге за всю поездку в ролике +392 балла, хотя темпа там была и 30 и 50 и только под конец 88 градусов.

Или число 7842 балла это не счетчик старения?

[Варвар59]

Сообщение от Aster

Ролик Веста по снегу
Смотрите, в ролике автор выводит экран CVT-Z программы, там видно цифры счетчика старения масла, темпу варика и тд. Так вот при температуре вариатора далеко до 90 градусов счетчик уже накидывает баллы и при плюс 30 градусах и 50. В итоге за всю поездку в ролике +392 балла, хотя темпа там была и 30 и 50 и только под конец 88 градусов.

Или число 7842 балла это не счетчик старения?

и что?
замена жижи рекомендована на пробеге 200 000 баллов. до этой цифры даже в таком режиме - как до марса