Здравствуйте! Посоветуйте, пожалуйста.

[BigKot]

Почему томатное?

)))
Потому что ав+

[Валерий186]

Сообщение от BigKot

)))
Потому что ав+

Опять не понял, видимо я слишком стар.

Добавлено через 10 минут

Сообщение от OFA

Дело исключительно хозяйское.
Я бы лично между "бэу" или "помучиться" выбрал бы первое.

Добавлено через 1 минуту
Потом я бы не сказал, что Веста прям дешёвая в содержании. По сравнению ЛРДС может быть, а вот Гранта будет прилично дешевле

Я ведь писал, что живу в ХМАО и тут купить бэу непросто, нет тут автосалонов, люди сдают свои авто по трейд-ину в автомалоны Тюмени и Екатеринбурга, это далеко.
Масло в Весту сколько стоит? Фильтра сколько? В Ленд Ровер заливается масло с допуском ST JLR 03.5007 и стоит оно 7500 за 4 литра, мне надо на замену 6,5 литров, то есть, обычно беру две канистры, на фильтры еще 5000. Далее тормозные колодки, комплект 20 тысяч и это уже недорого, год назад только за передние колодки просили 45 тысяч! За передние рычаги 120-130 штука, аммортизаторы больше сотни и так далее.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от sch

Ну, я такими делами не балуюсь))) В коробке через 5 тысяч заменил на синтетику Mobil (что у дилера было в наличии). В двигатель - роснефть 5W40.

А я бы в двигатель Весты, залил бы Лукойл 0W-40, а лучше 0W-30, это у Лукойла синтетика (ПАО), в коробку бы залил, проверенный еще на УАЗе ЗИК 75W-85, плюс антифрикционную присадку.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от МГК

я в сортах этого не особо разбираюсь
у сестры был такой как на аватарке - там было 180
ну и избавилась она от него к пробегу 60 ткм и перекрестилась
с тех пор у нее правило - рейндж берется новый, катается до 50ткм и меняется на новый

относительно одноклассников - точно нет
а по некоторым позициям еще и дороже

нет больше Весты, убили ее
теперь только жалкое подобие с конвеера идет

и это как раз тот нонсенс, когда лучше взять за 1,5 ляма годовалую с небольшим пробегом, чем новую за эти же деньги

Ну Ваша сестра для меня не показатель, так как по моему убеждению и согласно всех религий мира, женщины должны дома борщ варить и детей воспитывать, а не на конях скакать наравне с мужиками. ЛР, это сложный автомобиль и если на нем не смотреть на панель приборов, то да, с сервиса вылазить не будешь! Но у Вашей сестры ведь есть смартфон? Вот туда она и смотрит. Так что дело не в машине.
Спасибо! Я уже и так понял, что Весту покупать, нельзя! Продавать свой ЛР с пробегом 67 тысяч км и покупать бэу Весту, по сути "кота в мешке", мне какой смысл?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от BigKot

После Кастрола мне их мобил не понравился. Шумнее коробас работал (субьективно конечно же).

Да, трансмиссионка Кастрол, одна из лучших, из того, что было на нашем рынке.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Neibot

Ну нету там например кетайского фазика или турецких стальных распредов или хз каких новых опор )


Разные 1.6 чтоль? )
Одинаковые вроде.
Да и на вестах тоже много кто пишет про расход.

Вопрос на миллион долларов )))
Пока у вест нг детских болячек больше, чем следовало бы. Как выше писали, доресты на этом фоне прям почти идеал.

https://www.ixbt.com/news/2023/12/13...-vesta-ng.html
Мы уже писали о том, что на морозе у многих «замерзают» поворотники и дилерский ремонт тут если и помогает, то далеко не всегда. Но к этому добавилась разрядка аккумулятора (у кого-то он разряжается за ночь, у кого-то — за неделю простоя при не очень больших морозах), а также отказ работы ABS в мороз. Видимо, отечественная система, производимая ИТЭЛМА, не рассчитана на российские морозы. А вот с немецкой системой Bosch (которую тоже производили в России) такого не было.

Ещё из нового: быстрый износ ремня ГРМ, гул и выход из строя ступичных подшипников на пробегах до 35 тыс. км, проблема с датчиком педали тормоза и стоп-сигналами, проблемы с откликом на педаль газа (машина не набирает обороты, при выезде со второстепенной дороги невозможно нормально ускориться, обороты падают, на педаль газа машина не реагирует).

На этом фоне сверчки в салоне, треск тросов КПП, возможные проблемы с кондиционером, грохот суппортов и колодок, скрип и быстрый износ заводских колодок, скрипучий и стучащий стабилизатор поперечной устойчивости — это и вовсе никакие не проблемы, а всего лишь особенности «Весты». И вот ещё одна интересная «особенность» машины: «Звуковой сигнал у многих работает только тогда, когда руль стоит прямо, а если повернут в сторону, то сигнал не работает»

Добавлено через 9 минут
И это пока 1.8 еще нет.

Вот это, да!!!! Правильно я сделал, что зарегистрировался тут! Мне такой авто и даром не нужен!

[katran]

Сообщение от Валерий186

Вот это, да!!!! Правильно я сделал, что зарегистрировался тут! Мне такой авто и даром не нужен!

Тут еще не такое прочитаешь. Когда появилась первая веста, что только про нее не несли. А теперь все пошло по второму кругу. Вся информация из "дзэна" или дивана, а многие весту видели только на картинке.

[sch]

Сообщение от BigKot

После Кастрола мне их мобил не понравился. Шумнее коробас работал (субьективно конечно же).

А я и не говорю, что идеал. Но лучше, чем заводская. Мобил в коробасе работает околоидеально тольок в двух случаях: прогретым в жару и охлажденным ебун-колотун. В какие-то переходные температуры типа +5 и -15 отвратительно. Да я сам протупил, надо было ехать со своим Кастролом, но мне было лень его искать/покупать.

Сообщение от Валерий186

А я бы в двигатель Весты, залил бы Лукойл 0W-40, а лучше 0W-30, это у Лукойла синтетика (ПАО), в коробку бы залил, проверенный еще на УАЗе ЗИК 75W-85, плюс антифрикционную присадку.

Так пожалуйста. Если нужно мое разрешение, то я его даю )))
Я в свое время на других авто на чем только не ездил, и Лукойл был одним из основных. Но сейчас РН более чем устраивает, у дилера оно недорогое.
А вот к ЗИКу у меня отношение очень не очень по какой-то давней причине, поэтому я его никогда не покупаю и не рассматриваю.

[BigKot]

Сообщение от sch

А я и не говорю, что идеал. Но лучше, чем заводская. Мобил в коробасе работает околоидеально тольок в двух случаях: прогретым в жару и охлажденным ебун-колотун. В какие-то переходные температуры типа +5 и -15 отвратительно. Да я сам протупил, надо было ехать со своим Кастролом, но мне было лень его искать/покупать.

Да я прост из-за шкафа пискнул, чо ты. ))
ЗЫ: мне мобилу тож официалы залили при замене сцепы по гарантии. Слили, суки , мой неск месячный кастрол, а потом позвонили - масло как гуталин, надо менять! Выбор невелик - заводское или мобил. Как я их материл про себя... В итоге через неск месяцев пришлось опять покупать кастрол и менять.

[Валерий186]

Сообщение от BigKot

Да я прост из-за шкафа пискнул, чо ты. ))
ЗЫ: мне мобилу тож официалы залили при замене сцепы по гарантии. Слили, суки , мой неск месячный кастрол, а потом позвонили - масло как гуталин, надо менять! Выбор невелик - заводское или мобил. Как я их материл про себя... В итоге через неск месяцев пришлось опять покупать кастрол и менять.

Видите ли, трансмиссионка как и моторные масла тоже бывает: синтетика и минералка, а цифры одни и те-же: 75W-90(85), понятно, что минералка быстро окисляется и должна меняться один раз в 20-40 тысяч км, зависит от честности производителя.
Например: многие производители указывают, что масло в трансмиссии вообще не меняется, чтобы техобслуживание выходило дешевле, кто в технике не понимает, тот ведётся на это и после 100 тысяч км ремонтирует агрегаты, это вот как тут вчера мне один форумчанин писал про свою сестру, считающую, что на Рейнж Ровере надо ездить не более 50 тысяч км.
Только, если масло менять по регламенту производителя, то конечно не к пятидесяти, но к ста тысячам км, точно надо будет машину менять!
А мой опыт эксплуатации автомобилей, очень большой, кстати, говорит о том, что в моторах, минеральное масло нужно менять каждые 2-3 тыс. км, полусинтетику, где ПАО от силы 20%, нужно менять каждые 5-7 тыс. км, а синтетику, где ПАО 50-60%, можно менять каждые 7-8 тысяч км пробега. Почему? Да потому что, у нас не Европа и зима у нас есть, а также топливо, невысокого качества, плюс воровство и обман на некоторых АЗС, может быть.
Лично я меняю синтетическое масло в дизеле, каждые 5-7 тысяч км, в АКП, редукторах менял на 50 тысячах, тоже синтетику.

Добавлено через 51 минуту

Сообщение от OFA

Это уже какие-то крайности пошли. Веста и Патриот совершенно разные машины под совершенно разные задачи и для разного потребителя

Мне вообще-то для дома, Патриот нужен, он ведь у меня до ЛР, был, но он слишком прожорлив, а если дизель начнут ставить, то это будет мой вариант.

[Варвар59]

если дизель начнут ставить,

разоритесь на топливе. цену знаете.
да еще рисковать его заморозить зимой... ну нафиг. бензин+газ. или сразу газ 5го поколения.
акпп важнее

Добавлено через 23 секунды

Сообщение от OFA

Для дома Патриот хорош, как хозяйка. Может Соболя лучше 4х4? Толку больше будет от него, имхо

соглашусь

[Ладовоз]

Сообщение от Варвар59

разоритесь на топливе.
да еще рисковать его заморозить.

Странно более 15 лет на дизеле и ни чего, видимо от себятина, как и про гбо 5 поколение.

[Варвар59]

А вот к ЗИКу у меня отношение очень не очень по какой-то давней причине, поэтому я его никогда не покупаю и не рассматриваю.

Достоевского не читал, но осуждаю
у меня больше половины пробега на зике. ничего, ездит

[МГК]

Сообщение от Валерий186

по моему убеждению и согласно всех религий мира, женщины должны дома борщ варить и детей воспитывать
у Вашей сестры ведь есть смартфон? Вот туда она и смотрит.

хорошо (с)