Двигатель 1.8 - ч. 4

[Андрей Кам]

Сообщение от Андрей_Алтай

Поставил дополнительный топливный фильтр ради эксперимента.
Решил попробовать более простой в реализации путь. Топливный фильтр LADA, топливный шланг на 8 мм, два хомута и два разъема "быстросъем". (830 руб.) Устанавливается без наличия специального инструмента, только пассатижи для монтажа хомутов.
Собрал. Поехал. Не верил, но стало лучше. Намного.

а сам фильтр как и к чему крепится?

[MVA58]

Андрей_Алтай, mihey, а можете снять логи после таких доработок? Есть-ли логи до проведения доработок?
Тут в соседней теме http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=2947&page=47 обсуждаем странности по оборотам и поведению ДК1.

[mihey]

Сообщение от MVA58

Андрей_Алтай, mihey, а можете снять логи после таких доработок? Есть-ли логи до проведения доработок?
Тут в соседней теме http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=2947&page=47 обсуждаем странности по оборотам и поведению ДК1.

Чтобы по всему форуму не искать, лучше мои записи на Драйве2 посмотреть. Там много картинок с логами или ссылок на посты с ними на нашем форуме.
Если нужно - могу скинуть полные логи опендиага.

[MVA58]

Сообщение от mihey

Если нужно - могу скинуть полные логи опендиага.

Скинь, пожалуйста, в тему про ЭБУ лог до и после переделки. Удобнее DiagView все-таки посмотреть, чем картинки рассматривать.

[Den1002]

Да уж. Наверное придется либо ждать, либо переделывать впуск на 1,8.
Наткнулся на вот такой комментарий руководителя отдела испытаний двигатлей АтвоВАЗа:

Евгений показывает мне графики мощности и момента, но переснять их нельзя — типа секрет. На них видно, что есть очень большой подъем тяги на 1800 об/мин и провал в районе 2,5 тыс. оборотов. Это довольно неприятно — машина будет дергаться при переключении на вторую передачу. Делюсь наблюдением с Байбориным.

— Увы, это специфика всех вазовских двигателей...

— А калибровками нельзя было выровнять характеристику?

— Это недостаток воздуха — как следствие конфигурации системы впуска, всех загибов, поворотов и прочего.

https://www.drom.ru/info/misc/42624.html

[Kostikov]

Сообщение от Den1002

либо переделывать впуск на 1,8

И что? Снова тюнинх в помощь?

[Den1002]

Сообщение от Kostikov

И что? Снова тюнинх в помощь?

Пока ждать, так как не совсем понятна причина дерганья. Боюсь что за заменой впуска потребуется ещё что-то. Вроде корректировки прошивки. А этого хотелось бы избежать.
Вопрос к знатокам: Если поставить впуск от Спорт версии, то нужно ли адаптировать прошивка ЭБУ или она на основании данных с датчиков сама адаптируется?

[Avalon31]

Вот здесь всё расписано. https://лада.онлайн/do-my-self/tunin...rt-versii.html
Что думаете по этому поводу?

Сегодня закинул "удочку " на комплектацию у нашего ОД, сказали, ждать 2-3 недели. Но не отказали! Уже что-то! Дороговато, в сумме получается 5600 р.

[Kostikov]

Сообщение от Avalon31

Что думаете по этому поводу?

Что воздуху стало легче идти не из-за бОльшего фильтра, а из-за меньшего количества заворотов-поворотов, которые нагородили чудо-конструкторы. На приоре этого не было и всех все устраивало. А тут выпендринулись... Рено, блин...

[MVA58]

Зреет мысль, что для 1.8, чтобы показания ДАД и ДТВ были более корректными, надо организовывать еще обдув пространства между двигателем и моторным щитом, как это делали на Газелях с 406-м.
Правда в нашем случае не совсем понятно в какую сторону гнать горячий воздух. У Газелей вентилятор ставили справа (там-же и ЭБУ был) и воздух прогоняли влево, а у нас справа поставишь, так весь горячий воздух на ЭБУ и пойдет. Ставить слева - пространства не очень много.