Цитата:
Сообщение от BigKot
Так у тебя уже весты давно нет. Остались воспоминания?
|
Весты нет, но остался практический опыт, которым делюсь.
Цитата:
Сообщение от BigKot
Так давай конкретику, что ты всё вокруг да около.
|
Я все уже сказал.
Цитата:
Сообщение от MVA58
Отличия есть, но заметны не всем и не на стоковой прошивке.
|
Цитата:
Сообщение от MVA58
Чуть лучше взаимосвязь переключений передач и нажатия на педаль акселератора.
|
Цитата:
Сообщение от Роман В
если например в А режиме робот 3.0 пониженные пораньше подтыкает чтобы не ездить совсем уж внатяг, это было бы замечательно.
|
Там от прошивки моторника зависит и от работы педалью акселератора. Но не во всех режимах можно работать педалью акселератора так, чтобы АМТ включала нужную передачу.
Цитата:
Сообщение от Роман В
мой робот 2.0 на радостях теперь 5-ю держит до последнего даже на 1200 оборотах при движении в небольшую горку
|
Я-бы не радовался этому. Это плохо. Подозреваю, что Паулюс, как обычно, накрутил что-то с детонацией.
Цитата:
Сообщение от academic
мне вот лично спорт режим не нужен
|
Если в моторник залить подходящую под водителя прошивку, то спорт-режим нужен будет в #нольцелыххрендесятых случаев.
Я тоже спорт-режимом перестал пользоваться, катался в А-режиме. Но при откате до АМТ 2.0 была заметна небольшая разница в каких-то режимах. О чем собственно тут и идет обсуждение.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Роман В
Получается 3.0 вместо 2.0 только если нужен спорт режим, ясно.
|
Спорт-режим, несомненно, большой плюс АМТ 3.0.
Нужно пробовать и выбирать для себя комфортное сочетание прошивок моторника и АМТ. И не забывать про железо - подачу воздуха.