Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)

[nordline]

Сообщение от Варвар59

это она так пониженную подталкивает?
и ты до сих пор здесь лясы точишь, а не у дилера?

Нет там пониженной. Вариатор с двухступенчатой планетарной передачей вперёд это чудачество jatco. У него веста с cvt18, там классический вариатор.
https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/aut...a-vesa-ng.html
Низкоскоростная блокировка, гидротрансформатор нового типа с функцией пробуксовки. Применена новая муфта с функцией блокировки проскальзывания: блокировка позволяет жестко соединить насосное и турбинное колеса, благодаря чему устраняются гидравлические потери, обеспечивается баланс мощности и экономичности на низких скоростях, эффективно реализуется режим торможения двигателем. Низкая скорость блокировки гидротрансформатора плюс проскальзывание блокировки гидротрансформатора как на взрослых машинах, вполе могут дать такой эффект. Но к дилеру нужно прокатится. Когда это проявляться кондиционер включён?

Добавлено через 30 минут
Не знаю насколько достоверная информация https://dzen.ru/b/Zf0Ud4o5xQn-6vrj
Что стоит в качестве сцепления?
- Гидротрансформатор, работает до 15 км/ч потом замыкается, при пробуксовке – размыкается.
15 км/ч это очень маленькая скорость. На Веста с jf015 блокировка происходит на 30 км/ч. На Дастере с jf016 на 40 км/ч. Скорее всего это сочетание ранней блокировки гидротрансформатора + вазовского дрыгателя.