Авто дёргается при разгоне.

[РОБОТЯГ]

Внешний ДТВ это бред колхозника-неуча

Ну ХЗ, многие ставят, большинству нравится.

Добавлено через 8 минут

последовательность действий правильная

Можно конечно для начала прошиться, но такой впуск в стиле "семь загибов на версту" тоже по хорошему оставлять нельзя.

Впуск от Весты-спорт это по сути штатный фильтр, расположенный горизонтально на месте резонатора.

Не только. На спорт-впуске ещё и площадь фильтра больше.

А "холодный" впуск можно сделать значительно дешевле, отпилив входной угол штатного впускного патрубка, или просто удалив его.

ИМХО этого недостаточно. Чем длиннее впускной тракт, тем сильнее успевает нагреться воздух за время движения по нему. А у нас ещё и ресивер убогий: проходит над всей ГБЦ на минимальном расстоянии. В общем впуск при таком раскладе надо стремиться укорачивать. Есть конечно ещё такая тема как пульсации во впускном тракте, которые в т.ч. зависят и от его длины, но при такой конструкции впуска ими можно пренебречь.

Кривой горячий сток-впуск + ДТВВ с подогревом от ката = подёргивания в переходных режимах, особенно на малых оборотах когда расход воздуха небольшой. Одной прошивкой это полностью не убрать, надо и "железо" до ума доводить.