ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8

[phant0m]

Чувствую скоро будет новый челлендж у вестпводов по замене датчиков детанации.

[MVA58]

Сообщение от Yaroha

Исходя из ваших утверждений, что показания АЦП датчика детонации, искусственно ограничены в софте, в узком диапазоне, то любой другой, даже более чувствительный ДД, не сможет выйти за пределы показаний, этих ограничений.

Подозреваю, что не диапазон ограничен (там не только амплитуда важна, но и длина волны, чтобы определять, например детонацию в конкретном цилиндре), а алгоритм обработки сигнала ДД адаптирован под ДД, которые могут показывать все что угодно, включая погоду на Марсе. Поэтому нормальный ДД и работает нормально.

Сообщение от Yaroha

Любопытно бы посмотреть Ваши логи, "до" и "после"...

Пожалуйста.
https://disk.yandex.ru/d/Pt5hJqfTgylXDg

Сообщение от Yaroha

А кто сказал, что это Ваша фраза? Если не "доходит", тогда в помощь Ваша цитата ниже...

Вот тут Вы отвечаете на мое сообщение, указывая Паулюса. Хотя я никаких имен не упоминал в своих сообщениях.

Сообщение от Yaroha

Как можно ещё реагировать, на сообщения про мягкий болт и твёрдый чугун? Или про реверс-инжиниринг, имени Paulus"а, (не путать Пашу Иванова из Химок, с немецким фельдмаршалом)...

Сообщение от phant0m

Чувствую скоро будет новый челлендж у вестпводов по замене датчиков детанации.

Кто подозревал некорректную работу ДД у себя на авто, уже давно поменял ДД, радуется и катается.

[Pulkins_]

Кто подозревал некорректную работу ДД у себя на авто, уже давно поменял ДД, радуется и катается.

Фраза построена так, что прям видится:

Кто подозревал некорректную работу ДД у себя на авто, уже давно поменял ДД, радуется и катается.

- одной рукой рулит, другой слёзы счастья вытирает. ))

[Yaroha]

Сообщение от MVA58

Подозреваю, что не диапазон ограничен (там не только амплитуда важна, но и длина волны, чтобы определять, например детонацию в конкретном цилиндре), а алгоритм обработки сигнала ДД адаптирован под ДД, которые могут показывать все что угодно, включая погоду на Марсе. Поэтому нормальный ДД и работает нормально.

Ключевое слово в этом абзаце "подозреваю"...

Сообщение от MVA58

Пожалуйста.
https://disk.yandex.ru/d/Pt5hJqfTgylXDg

Сегодня появилось немного свободного времени, и вдруг вспомнил Вашу незаконченную "лебединую песню" о негодных ДД...

Скачал доступную программу DiagView v.1.5.9.2 и посмотрел два файла из скачанного архива, по вашей ссылке. Первый файл с проверкой заводского ДД, и последний файл, с ДД фирмы Bosch (но это не точно)... ОпенДиаг пишет в лог только два параметра, "угол опережения зажигания" и "отскок угла опережения при детонации" и это всё...

Это скрин поездки на заводском ДД.



Это поездка на ДД Bosch...



Стесняюсь спросить, какие "загогулины" на графике, или цифры в таблице, позволили Вам сделать столь сомнительные выводы о неисправности заводского ДД?

Добавлено через 15 минут
Подключил Сканматик2 на своей Весте, малость прокатился и записал лог.
Выглядит так... По каким параметрам, следует приговорить ДД к замене?







Добавлено через 12 минут

Сообщение от MVA58

Вот тут Вы отвечаете на мое сообщение, указывая Паулюса. Хотя я никаких имен не упоминал в своих сообщениях.

Всё просто.., в собирательный образ "Паулюса", вписываются многие доморощенные специалисты, использующие "реверс инжиниринг", чтобы не создать что-то более совершенное самим, а изломать уже созданное другими... Ну например из прошивки Е-5+, создать Е-2, Е-0. Разве не реверс?

[BigKot]

Yaroha, ты чё тут кирпичей накидал размером с ватман?

[MVA58]

Сообщение от BigKot

Yaroha, ты чё тут кирпичей накидал размером с ватман?

Он скрины на Гулодравй выложил, но доступ не дал. Либо просто скопировал ссылки из своих Гулофото.

Сообщение от Yaroha

Ключевое слово в этом абзаце "подозреваю"...

Это исходя из опыта работы с разными другими системами управления. Не только авто.

Сообщение от Yaroha

Всё просто.., в собирательный образ "Паулюса", вписываются многие доморощенные специалисты, использующие "реверс инжиниринг", чтобы не создать что-то более совершенное самим, а изломать уже созданное другими... Ну например из прошивки Е-5+, создать Е-2, Е-0. Разве не реверс?

Какие-то странные у Вас понятия о реверс-инжиниринге.
Хотя... если жить в парадигме "нет ошибок - все исправно и работает нормально", то, наверное, все так.

Сообщение от Yaroha

Скачал доступную программу DiagView v.1.5.9.2 и посмотрел два файла из скачанного архива, по вашей ссылке. Первый файл с проверкой заводского ДД, и последний файл, с ДД фирмы Bosch (но это не точно)... ОпенДиаг пишет в лог только два параметра, "угол опережения зажигания" и "отскок угла опережения при детонации" и это всё...

ODM все пишет, что ему скажут. И в тех логах есть все нужное, включая АЦП ДД.
Правда, DiagView сейчас работает в демо-режиме, т.к. ни ноута, ни ПК, на котрые в свое время покупал лицензии, у меня уже нет. Поэтому только первые 850 кадров лога могу посмотреть.
Форум жмет изображения, поэтому вот ссылка на скрин в нормальном качестве - https://drive.google.com/file/d/1PAb...ew?usp=sharing

[Yaroha]

Сообщение от MVA58

Он скрины на Гулодравй выложил, но доступ не дал. Либо просто скопировал ссылки из своих Гулофото.

Виноват, исправлюсь...

https://disk.yandex.ru/d/yXawuzwVszfO5g

[Yaroha]

Сообщение от MVA58

ODM все пишет, что ему скажут. И в тех логах есть все нужное, включая АЦП ДД.
https://drive.google.com/file/d/1PAb...ew?usp=sharing

На ваших графиках отображены, только два параметра датчика детонации, УОЗ и АЦП...

Лог записанный Сканматиком, DiagView позволяет посмотреть 11 параметров по ДД...

[Ладовоз]

Без стенда замера мощности, но уже понятно хотя бы https://youtu.be/tPLkWfCzkfQ

Добавлено через 47 секунд
Единственное про расход не говорится

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от Ладовоз

Без стенда замера мощности, но уже понятно хотя бы https://youtu.be/tPLkWfCzkfQ

Добавлено через 47 секунд
Единственное про расход не говорится

вода в ступе