ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8

[Yaroha]

Сообщение от MVA58

Подозреваю, что не диапазон ограничен (там не только амплитуда важна, но и длина волны, чтобы определять, например детонацию в конкретном цилиндре), а алгоритм обработки сигнала ДД адаптирован под ДД, которые могут показывать все что угодно, включая погоду на Марсе. Поэтому нормальный ДД и работает нормально.

Ключевое слово в этом абзаце "подозреваю"...

Сообщение от MVA58

Пожалуйста.
https://disk.yandex.ru/d/Pt5hJqfTgylXDg

Сегодня появилось немного свободного времени, и вдруг вспомнил Вашу незаконченную "лебединую песню" о негодных ДД...

Скачал доступную программу DiagView v.1.5.9.2 и посмотрел два файла из скачанного архива, по вашей ссылке. Первый файл с проверкой заводского ДД, и последний файл, с ДД фирмы Bosch (но это не точно)... ОпенДиаг пишет в лог только два параметра, "угол опережения зажигания" и "отскок угла опережения при детонации" и это всё...

Это скрин поездки на заводском ДД.



Это поездка на ДД Bosch...



Стесняюсь спросить, какие "загогулины" на графике, или цифры в таблице, позволили Вам сделать столь сомнительные выводы о неисправности заводского ДД?

Добавлено через 15 минут
Подключил Сканматик2 на своей Весте, малость прокатился и записал лог.
Выглядит так... По каким параметрам, следует приговорить ДД к замене?







Добавлено через 12 минут

Сообщение от MVA58

Вот тут Вы отвечаете на мое сообщение, указывая Паулюса. Хотя я никаких имен не упоминал в своих сообщениях.

Всё просто.., в собирательный образ "Паулюса", вписываются многие доморощенные специалисты, использующие "реверс инжиниринг", чтобы не создать что-то более совершенное самим, а изломать уже созданное другими... Ну например из прошивки Е-5+, создать Е-2, Е-0. Разве не реверс?