Механика, робот или автомат? - Архив

[dema]

в обычной гражданской дороге в городе, вас не напрягает, когда при маневре движок начинает крутит до отсечки?

меня не напрягает, т.к. если он пошел раскручиваться - значит двигателю так легче выполнить мою команду

более того, я считаю что обороты двигателям всегда полезны - на оборотах максимального крутящего момента двигатель работает в самом оптимальном режиме, в нем не образуются низкотемпературные отложения и он имеет оптимальное давление масла.

Про эту зону комфорта и имел в виду блогер с драйва.

вроде с дрома?)

Он, как и почти все, хотят чуть нажать - чуть ускорится или режче нажать- резко ускорится и перестроиться в нужную полосу, а не ждать несколько(!!!) секунд, пока робот перейдет на слишком пониженную и взревет мотором.

тогда ему нужен турбомотор, который умеет с 1.5 тыщ выдавать 200-250 Нм
и к этому турбомотору ему нужно коробку с жесткой связью между маховиком и валом коробки. тобишь МКПП или ДСГ
любая гидравлическая АКПП имеет лаг на раскрутку гидротрансформатора, поэтому даже если тяги много - реализовать ее мгновенно машина не сможет.

поэтому про "резко ускориться" рекомендую основательно подумать про свои желания и финансовые возможности.

хотите резко ускоряться на АТМ?
поставьте в весту низовые валы, компрессор и прошейте пихло, отключив всяческие ЕВРО-сколькототам. перейдите на механическое управление заслонкой и тогда она будет срываться вперед от нажатия на газ так, как описываете))