Механика, робот или автомат? - Архив

[dema]

Насколько "сильно не сразу" в секундах? Я перевожу в N, если стоять сильно больше 20 сек. (40-50, а то и все 90 сек. на светофоре), если около 20, то не перевожу.

вот и мне интересно.
некоторые "разбирающиеся" говорят о минутах...

и ПМ мне говорила, что ежли секунд на 20-30 ожидание - то в нейтраль переводить смысла нет

[Ladavod]

Сообщение от dema

и ПМ мне говорила, что ежли секунд на 20-30 ожидание - то в нейтраль переводить смысла нет

Мне ПМ заявил, что сцепление разомкнуто ВСЕГДА если двигатель запущен и машина стоит. Вот бы узнать доставерную информацию. Только где же ее взять?

[Dips]

Сообщение от Ladavod

Мне ПМ заявил, что сцепление разомкнуто ВСЕГДА если двигатель запущен и машина стоит. Вот бы узнать доставерную информацию. Только где же ее взять?

Ну правильно заявил ) если бы оно было сомкнуто - машина бы ехала) дело другое, оно выжато, если она по истечении каких нибудь 10 - 20 секунд переходит в нейтраль и отпускает сцепление то все норм и ничего перетыкать не нужно. если она этого не делает нужно переводить в нейтраль в ручную )

[Ladavod]

Сообщение от Dips

Ну правильно заявил ) если бы оно было сомкнуто - машина бы ехала)

Ну я не думал, то надо уточнять что такое всегда Всегда это значит всегда, на любой передаче, т.е. на нейтрали тоже. Я несколько раз переспросил и каждый раз мне ПМ подтверждал, что в положении N при запущенном двигателе сцепление все равно всегда разомкнуто. Вот этот момент мне и интересно прояснить окончательно, но не у кого. Мы тут можем сколько угодно обсуждать, приводить аргументы за и против, но как сделано на самом деле мы от этого не выясним.

[Dips]

Сообщение от Ladavod

Я несколько раз переспросил и каждый раз мне ПМ подтверждал, что в положении N при запущенном двигателе сцепление все равно всегда разомкнуто.

Тут одно из двух ) либо ПМ чего-то недопонял ) либо конструкторы ) Я больше склоняюсь к первому варианту, потому что держать выжатым сцепление на нейтрали смысла никакого нет. Да и зачем вообще тогда положение нейтраль если сцепление выжато всегда ?) только машину буксировать ?)

[Ladavod]

Сообщение от Dips

Да и зачем вообще тогда положение нейтраль если сцепление выжато всегда ?) только машину буксировать ?)

Вот не поверишь, один в один мой последний вопрос к ПМ И его ответ, да, для буксировки и катания руками. Он еще сказал, что уточнял этот вопрос у завода специально. Но с другой сороны сказать можно все что угодно...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Igor K.

В смысле?

Ну если не знаешь, то спроси у гугла устройство и особенности червячной передачи.

[dema]

сцепление разомкнуто ВСЕГДА если двигатель запущен и машина стоит

вот
тобишь вообще пофиг какой режим на селекторе АМТ)

[Dips]

Сообщение от dema

вот
тобишь вообще пофиг какой режим на селекторе АМТ)

А выжимной ? выжатое всегда сцепление и нейтраль разные вещи ) По хорошему через какое-то время простоя акп должна уйти в нейтраль и отпустить сцепление, при начале движения подоткнуться )

[dema]

А выжимной ? выжатое всегда сцепление и нейтраль разные вещи )

выжимной страдает, судя по описанию)

По хорошему через какое-то время простоя акп должна уйти в нейтраль и отпустить сцепление

есть ли подтверждение?

я не только за, если можно пользоваться нейтралью
но если это смысла не имеет т.к. робот все равно будет на выжатом сцеплении стоять - то зачем?

[Igor K.]

Сообщение от dema

выжимной страдает, судя по описанию)

И актюаторы лишнюю работу делают, удерживая сцепление.

Сообщение от dema

но если это смысла не имеет т.к. робот все равно будет на выжатом сцеплении стоять - то зачем?

Это как же? Сцепление отпускается только при выключении зажигания в положении N что ли? Бред какой-то, ИМХО.