Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)

[Максим48]

Сообщение от nordline

Господи какую чушь вы пишите.

В каком месте написана чушь?

Сообщение от nordline

Что такое в вашем понимании гидрач? Гидротрансформаторы установлены на всех современных вариаторах и акпп планитарного типа. Вариатор тоже является "гидрачем" так как жидкость в вариаторе тоже является рабочей как и в классическом акпп планетарного типа.

Да, гидрач - это гидротрансформатор. А вариаторная часть кпп это обычная механическая передача и управление посредством жидкости, как и собственно смазка в обычной МКПП не делает их гидрачем. Вариаторами могут управлять и электромоторы.
Вариатор Москвича перестает быть современным по-вашему? Там нет гидротрансформатора.

Сообщение от nordline

На Весте блокировка гидротрансформатора происходит на скорости 30 км/ч. До этой скорости крутящий момент от двигателя к коробки передаётся через рабочую жидкость.

Сейчас речь о пинках при ТОРМОЖЕНИИ, а это значит, что ДО 30 км/ч момент передается жестко через сблокированную муфту. И судя по описанию из интернета, до 30 км/ч, если нажимать на педаль газа, то пинок связан только с переключением на 1ю передачу.
Конечно, не исключены пинки из-за гидротрансформатора, если тормозить почти в 0. Но маловероятно, ведь он же для этого и стоит там, что б все пинки сглаживала жидкость. При этом машина не пинается в момент разблокировки, если не нажимать педаль газа.

Добавлено через 12 минут

Сообщение от Neibot

Как показывает практика, даже вазовский робот может быть вполне съедобным. К третьей своей версии )

Как я уже говорил:

Кто обещал настроить японский вариатор с реновским мотором в русской машине? Такие тонкие вещи инженерами авто пилятся годами.

А мы первые пользователи вариатора на Весте. Не суждено его теперь допилить до хорошей плавности.