Веста ФЛ новости - 9

[OFA]

Сообщение от Neibot

Чо с ним не так, жидкий слишком?

Да, мягко говоря

[white]

Сообщение от OFA

Вот только подход у производителей совершенно разный. Шевроле клепает доступный, неприхотливый, достаточно комфортный и надёжный седанчик, который разлетается как пирожки у простого народа, а АвтоВАЗ решил делать машины "с претензией".
...

Подход GM весьма интересный:
Начнём с того, что компания глобальная, есть везде, чем и пользуется. Это преимущество.
GM - падальщик. Ищет по всему миру производства на грани банкротства и скупает их за бесценок. Затем налаживает выпуск с ориентиром на местный рынок. Это она умеет.
Модельный ряд и техническая сторона без затей. Лишь бы ехало. Модели - какие-нибудь старые кореянки или европейки, на которые просто вешают "птичку" в виде креста
Потребитель доволен. Затрат почти нет. Прибыль большая, особенно на голодных неразвитых рынках. Бизнес по американски

"Доволен" - не означает, что рад или счастлив. Просто машина. У свояка Авео 2009 года. На ходу, ездить можно. Два раза капиталили, много чего заменили. Сборка запорожского завода. Ещё при Украине.

Лично мне кажется, что в классе бюджетников Дачиа с Ладой получше и поинтереснее. Надо ещё цены смотреть на разных рынках; они ж определяют

Все бюджетники "...разлетаются как пирожки у простого народа". Без массовых продаж рентабельны только дорогие авто. По той же причине на дешёвые авто меньше накруток, производитель берёт доход продажами количественными

[OFA]

Сообщение от white

Подход GM весьма интересный:
Начнём с того, что компания глобальная, есть везде, чем и пользуется. Это преимущество.
GM - падальщик. Ищет по всему миру производства на грани банкротства и скупает их за бесценок. Затем налаживает выпуск с ориентиром на местный рынок. Это она умеет.
Модельный ряд и техническая сторона без затей. Лишь бы ехало.

А ВАЗу то кто мешает наладить выпуск с ориентиром на местный рынок?
И причём здесь падальщик?

[Neibot]

причём здесь падальщик?

Ну та же шнива.
В трудные времена нарисовался GM и помог довести авто до ума и запустить в производство .. под своим шильдиком и с передачей всех прав, в т.ч. на название нива.
Впрочем, лучше так, чем никак.
Потом 20 лет стриг капусту, и в итоге отработанный материал продал обратно.
Так же было с опелем.
Дэу - до сих пор под ними.

А ВАЗу то кто мешает наладить выпуск с ориентиром на местный рынок?

Ну он по идее пытается.
Основной нюанс с двумя педалями.
Кроме самого первого автомата для грант - остальные варианты были спорными, особенно в начале.
Роботы были не особо, а когда довели до ума - поставки мозгов/актуаторов закончились.
Вариаторы ниссана воспринимались рынком тоже не особо поначалу, на фоне их истории на разных ниссанах. А когда выяснилось что ходит нормально - рено-ниссан закончился.
Сейчас вот кетайские копии джатки 16, на фоне их истории на разных чери. При том что чери уже перелезла на преселективы.

[OFA]

Сообщение от Neibot

Ну та же шнива.
В трудные времена нарисовался GM и помог довести авто до ума и запустить в производство .. под своим шильдиком и с передачей всех прав, в т.ч. на название нива.
Впрочем, лучше так, чем никак.

Со стороны посмотришь, ей богу как бабульки на лавочке: да он же такой-сякой... Кости перемыли, потом к сути вопроса

[Neibot]

да он же такой-сякой...

Почему, он неплохо тогда помог автовазу.
Да, у помощи была цена в виде передачи всех прав.
Но в итоге же права вернулись взад )

[white]

Сообщение от OFA

А ВАЗу то кто мешает наладить выпуск с ориентиром на местный рынок?
И причём здесь падальщик?

"Падальщик" - это вид изнутри GM. Ребята знают себе цену, но самокритичны.

Рынок - это самое важное, интересное и нестабильное. Производители вторичны и очень зависимы. Кормятся с него и конкурируют между собой.
Напомню: не так давно из-за истощения рынка Европы (снижения спроса) французы и немцы одновременно поменяли стратегию на "Выпустим автомобилей меньше, но дороже. Чтоб доход не потерять".

Получилось, что два процесса подгоняют друг друга по кругу: обнищание и смерть среднего класса с банкротством автопромов

Рынок тоже ресурс.

[OFA]

Короче во всём виноват Обама

[white]

Сообщение от OFA

Короче во всём виноват Обама

Не во всём. Но он тоже приложился

Предложу такой подход. Разумеется, сильно утрированный. Я так интересничаю :

Набиуллина не врёт, когда говорит о перегретом рынке. Просто контекст конкретный, а не всё, что взбрендится обывателю.
Речь о привычке жить в кредит. Кредит придумали финансисты. Разумеется не ради блага заёмщика, а чтобы сыграть на его худших чувствах, разогнать продажи и ободрать как липку в конце концов
Набиуллина, ЦБ и минфин - финансисты. Если она вдруг начала бороться с перегревом, то значит против себя и всего, чем они всесте с ФРС и ЕЦБ занимались последние десятилетия.

Раньше, кроме финансистов, были также экономисты. Но вымерли. Это те, которые считали, что надо жить на свои, в собственном жилье, каждое завтра чуть лучше, чем каждое сегодня и иметь детей.

Финансисты разгоняют моду на серьёзные покупки в кредит, жить в съёмном жилье, как можно больше тратить, комфорт у них смысл и главная жизненная ценность, никаких детей(наследников и продолжателей), вкладываться во всякие пирамиды - там доход больше. И после нас хоть потоп

В этом отличие либеральных и традиционных ценностей. Традиционных интернета, прессы, образования и рекламы нет. Всё куплено на корню угадайте кем? То же самое в значительной части правительства и аппарата президента: приватизаторы из девяностых, Партия мира, и т.д.

Ресурс либералов - эмиссия доллара. Пока это хорошо работало, недовольных не было. На доллар дружно молились.
Сейчас всё менее радужно. Уровень жизни падает достаточно давно и везде.

[Walery]

Сообщение от white

Лично мне кажется, что в классе бюджетников Дачиа с Ладой

В смысле покупайте Искру, она же почти Логан, только лучше.