Пропуски воспламения

[BenTech]

Если катухи, то оно опять отвалится спустя какое-то время. Тогда, если не лень, можно их попереставлять - будет ошибка по другим цилиндрам.

И менять лучше сразу все, благо они дешёвые.

[sch]

Сообщение от BenTech

Если катухи, то оно опять отвалится спустя какое-то время. Тогда, если не лень, можно их попереставлять - будет ошибка по другим цилиндрам.

И менять лучше сразу все, благо они дешёвые.

Позвонил дилеру, рассказал как было. Сказали приезжать. Ошибки в памяти висят, так что посмотрим что скажут.

[МГК]

скажут "смени бензин" )))

[sch]

Сообщение от МГК

скажут "смени бензин" )))

Да я тоже так думаю. Но тут можно только ГПН на ГПН сменить))
А заправляюсь я 2 года на одной заправке уже, просто она рядом. И такой фигни не было раньше))

[sch]

Сообщение от МГК

скажут "смени бензин" )))

В общем, не совсем угадал ))) Сказали бензин весь херовый, так что ниче не поделать )))
В общем, можно сказать сегодня мне еще повезло. У приемщика машина с первого раза не завелась - всплыл старый глюк, когда машина глохнет при запуске! Я его как-то заявлял раньше, тогда приемщик другой был, который как раз и посоветовал сменить бензин. Этот сразу сказал - дроссель надо чистить. По ошибкам пропусков ничего путевого не сказали, но учитывая засраный дроссель (на тот момент его уже разобрали) порекомендовали промыть форсунки. Ну и промыли.
По итогу. Афигеть как оказывается ровно может работать двигатель на ХХ ))) Я уже и забыл это.
Второй существенный плюс - теперь при запуске теплого или горячего мотора обороты подскакивают и плавно снижаются, а у меня было так: подскок и резко падали, потом выравнивались. В общем, действительно где-то какахи плеснул когда-то.

[BigKot]

Сообщение от sch

В общем, не совсем угадал ))) Сказали бензин весь херовый, так что ниче не поделать )))
В общем, можно сказать сегодня мне еще повезло. У приемщика машина с первого раза не завелась - всплыл старый глюк, когда машина глохнет при запуске! Я его как-то заявлял раньше, тогда приемщик другой был, который как раз и посоветовал сменить бензин. Этот сразу сказал - дроссель надо чистить. По ошибкам пропусков ничего путевого не сказали, но учитывая засраный дроссель (на тот момент его уже разобрали) порекомендовали промыть форсунки. Ну и промыли.
По итогу. Афигеть как оказывается ровно может работать двигатель на ХХ ))) Я уже и забыл это.
Второй существенный плюс - теперь при запуске теплого или горячего мотора обороты подскакивают и плавно снижаются, а у меня было так: подскок и резко падали, потом выравнивались. В общем, действительно где-то какахи плеснул когда-то.

Я пару раз в год плюхаю в бак лаврушку (лавр) для чистки форсунок. ХХ реально становится ровнее.

[sch]

Сообщение от BigKot

Я пару раз в год плюхаю в бак лаврушку (лавр) для чистки форсунок. ХХ реально становится ровнее.

Да, надо взять за правило так делать. Еще наверное не лишне осушителя топлива иногда плюхать, а то хрен его знает чо там за смесь на заправках наших льют

[OFA]

Сообщение от sch

В общем, не совсем угадал ))) Сказали бензин весь херовый, так что ниче не поделать )))
В общем, можно сказать сегодня мне еще повезло. У приемщика машина с первого раза не завелась - всплыл старый глюк, когда машина глохнет при запуске! Я его как-то заявлял раньше, тогда приемщик другой был, который как раз и посоветовал сменить бензин. Этот сразу сказал - дроссель надо чистить. По ошибкам пропусков ничего путевого не сказали, но учитывая засраный дроссель (на тот момент его уже разобрали) порекомендовали промыть форсунки. Ну и промыли.
По итогу. Афигеть как оказывается ровно может работать двигатель на ХХ ))) Я уже и забыл это.
Второй существенный плюс - теперь при запуске теплого или горячего мотора обороты подскакивают и плавно снижаются, а у меня было так: подскок и резко падали, потом выравнивались. В общем, действительно где-то какахи плеснул когда-то.

Сейчас как раз курю ресурсы на эту тему, тоже есть такой баг практически с новья. Судя по изученным историям владения и ремонтов, чистка ДЗ многим владельцам помогает лишь на время.
Сейчас у нас околонулевая температура, поэтому бывает, что машина глохнет и после рестарта. Приходиться заводить в третий раз. Всё как у всех: падают обороты сразу после старта, глушение. Если ЭБУ не успел компенсировать и выровнять. Нечасто это бывает, но в день раз-другой случается, в основном на прогретом. Но бывает что и на холодном, судя по работе дистанционного запуска.
Набрёл тут на днях на любопытную историю на ХРэй-клубе https://xrayclub.ru/threads/2069/ Разгадка на странице 5. Но у парня временами машина вообще не заводилась я так понял. А так он много чего диагностировал, менял. У меня пока до такого не доходит, но чёт сомнения терзать начинают насчёт ресурса этих элементов.

[sch]

Сообщение от OFA

Сейчас как раз курю ресурсы на эту тему, тоже есть такой баг практически с новья. Судя по изученным историям владения и ремонтов, чистка ДЗ многим владельцам помогает лишь на время.
Сейчас у нас околонулевая температура, поэтому бывает, что машина глохнет и после рестарта. Приходиться заводить в третий раз. Всё как у всех: падают обороты сразу после старта, глушение. Если ЭБУ не успел компенсировать и выровнять. Нечасто это бывает, но в день раз-другой случается, в основном на прогретом. Но бывает что и на холодном, судя по работе дистанционного запуска.
Набрёл тут на днях на любопытную историю на ХРэй-клубе https://xrayclub.ru/threads/2069/ Разгадка на странице 5. Но у парня временами машина вообще не заводилась я так понял. А так он много чего диагностировал, менял. У меня пока до такого не доходит, но чёт сомнения терзать начинают насчёт ресурса этих элементов.

Счетчик пропусков зажигания молчит, это я проверял.
Ну и повторюсь, в моем случае чистка дросселя и мытье форсунок (подозреваю, это в первую очередь) помогло на 100%. Еще что заметил, раньше во время пуска обороты не подскакивали (точнее, вроде и пытались, но резко обваливались на ХХ или ниже), сейчас подскакивают и плавно снижаются, как и должно быть. Специально обращал внимание на запуск Вест на разных видео, и уже тогда было понятно, что у меня что-то не так. Бонусом получил лучшую эластичность и отсутствие пинка при резком переключении с 1-2. Дерготня конечно не исчезла никуда, но, по крайней мере, стало заметно лучше.
В целом, понятно, что в первую зиму где-то чего-то плеснул не очень хорошего, потому что глюк этот вылез на второй год эксплуатации.

[МГК]

да понятно, что бенз тут не при чем )))

но, имхо, пока не притащим им мертвое авто, ниче менять не будут