"Убивается" новый аккумулятор при установке в авто.

[BigKot]

Сообщение от Тартарен

У меня зарядное устройство имеет режим 16 в. именно для кальциевых батареек. И при зарядке ток постепенно падает, а напряжение растет. И даже в конце зарядки (это примерно 95-96%дальше отключается автоматически) напряжение 16 в. не достигает. Во всяком случае ни разу не видел. Так же пробовал заряжать кальциевую батарею в режиме 14 в. уровень заряда не помню когда отключился зарядник, но после переключения в режим 16 в. зарядка продолжилась. Разок так эксперементировал когда только зарядник новый купил.

Так и суть поста?

[mig-quick]

У меня зарядное устройство

Скинь фотку или название. Посмотрим. По идее зарядных с разными алгоритмами очень много. И каждый конструктор/разработчик считает, что имеено его алгоритм правильный. Будь то зарядное с постоянными характеристиками зарядного тока/напряжения или импульсными (в импульсе ток или напряжение может превышать нормируемые значения, по другому - ШИМ). На самом деле даже один и тот же аккумулятор в процессе эксплуатации меняет свои физико-химические свойства и поэтому для него процессы и режимы зарядки так же будут должны меняться со временем. Но такую адаптивную зарядку ещё не придумали. )))
Вообще сам по себе аккумулятор дело тёмное и до конца не изученное. Он в любой момент может выдать какой нить финт, причём необъяснимый. )))

[oleinap]

А как же тогда регулятор тока на зарядном устройстве? Покрутил рукоятку, выставил ток.

крутилкой или кнопками мы как раз выставляем напряжение источника (зарядного устройства). Зарядные устройства для удобства работы имеют амперметры для контроля величины тока заряда. Чем выше разница между напряжением батареи и зарядного устройства, тем выше задаваемый ток. Зарядное устройство, чтобы создать нужный ток заряда, должно "передавить" напряжение акума своим напряжением.
Умные схемы зарядных "следят" за током заряда, измеряя напряжение (опять же напряжение) на шунте (резисторе с малым сопротивлением) в цепи акума, и могут менять напряжение на выходе ЗУ, удерживая ток заряда постоянным, "играют" именно напряжением.

Добавлено через 2 минуты

А уж потом аппарат сам снижает ток, повышает напряжение.

при повышении напряжения зарядного устройства ток заряда должен увеличиваться.
Снижать ток заряда можно только снижая напряжение на выходе зарядного

Добавлено через 6 минут

И при зарядке ток постепенно падает, а напряжение растет.

в этом варианте напряжение растёт на самом акуме, это напряжение отслеживает зарядное устройство. Растёт внутреннее сопротивление акума, при постоянном напряжении ток заряда снижается, схема зарядника это чувствует и снижает своё выходное напряжение. Но мы видим рост напряжения на акуме

[АлексейФ]

Проще раз в 3-5 лет купить новый АКБ за 8000 руб и не забивать себе мозг этими токами и напряжениями..))

[BigKot]

Сообщение от АлексейФ

Проще раз в 3-5 лет купить новый АКБ за 8000 руб и не забивать себе мозг этими токами и напряжениями..))

Можно и одежду не стирать. )

[AliBaba]

Сообщение от BigKot

Можно и одежду не стирать. )

можно, а зачем?

Зарядное устройство это хороший блок питания. как хочешь, так и заряжай. и выравнивать можно долго и нудно...
До сих пор не понимаю про циклы разряд-заряд, как оно может что то там восстановить ...

Сообщение от Тартарен

У меня зарядное устройство имеет режим 16 в. именно для кальциевых батареек. И при зарядке ток постепенно падает, а напряжение растет. И даже в конце зарядки (это примерно 95-96%дальше отключается автоматически) напряжение 16 в. не достигает. Во всяком случае ни разу не видел. Так же пробовал заряжать кальциевую батарею в режиме 14 в. уровень заряда не помню когда отключился зарядник, но после переключения в режим 16 в. зарядка продолжилась. Разок так эксперементировал когда только зарядник новый купил.

какие были плотностя разброс по банкам??

[Тартарен]

Скинь фотку или название.

По моему Вымпел 27, посмотрю в гараже точнее.

какие были плотностя разброс по банкам?

Не контролировал. Я даже пробки не выкручиваю при зарядке.

[mig-quick]

Проще раз в 3-5 лет купить новый АКБ за 8000 руб и не забивать себе мозг этими токами и напряжениями..))

Ну в 5 ещё может быть, в 3 это уже форс-мажор если. Ситуации могут быть разными, в одном случае восстанавливается без танцев, в другом надо немного пошаманить, в третьем вроде и есть результат, но не на долго, ну и никакой бубен не помогает.
Опять же ситуация. У меня 2 раза сдыхал летом в поездке. И если бы это было дома, то, возможно, я бы и "поигрался". Однако когда машина полная, времени в обрез, надо дело делать быстро. И тут новый конечно наилучший результат даёт. Дома как то раз с того ни с сего две банки коротнуло. Завёлся от аккума от бесперебойника, доехал до магаза и новый купил. Ещё один - решил после зарядки откорректировать уровни и плотность в банках. Короче сам угробил. Тоже менял на новый. )))

[AliBaba]

зачем заморачиваться? Источники питания сейчас регулируют и ограничивают и ток и напряжение. Выставил 0,1С ток и напряжение 14,8В и вперед. Вот и первый этамп зарядки. И подождать пока ток не упадет.

[Клюв]

Сообщение от AliBaba

зачем заморачиваться?

Чтоб херни не совершать. Это в общем случае. А в частности, одновременно и ток, и напряжение "выставить" невозможно.