Тест Lada Vesta: слишком дорогая дешевая машина

[gvsp]

и дорожный просвет ну просто никакой рядом с Вестой

Ну так это кому что надо. Я вот как то начинаю грантой проникаться. Это ж можно будет в аналогичной комплектации по сравнению с Вестой ещё тысяч 200 в тюнинг вложить и всё равно потратить меньше. Салон обтянуть натуральной кожей и натуральным деревом, снаружи золотым винилом и крутыми спойлерами

Добавлено через 3 минуты

Собственно, сейчас большая психологическая проблема от неё избавиться

Ну если не сыпется, так можно и не избавляться, а вложить немного в замену подносившегося. Мне тоже Орку жалко будет продавать. Был бы у меня в ней робот, так ещё бы лет пять точно ездил. А так надоело ручку дёргать...

[Ladavod]

Сообщение от gvsp

Я вот как то начинаю грантой проникаться. Это ж можно будет в аналогичной комплектации по сравнению с Вестой ещё тысяч 200 в тюнинг вложить и всё равно потратить меньше.

И все равно она останется той же Грантой. Хотя если стоит задача экономии, то можно и Гранту.

[gvsp]

И все равно она останется той же Грантой.

Надеюсь Веста универсал тоже внутри преобразится. Я когда в Весту сел, то был бешено разочарован салоном - показалось, что та же Гранта. Окантовка ММС, открытый ручник, заглушки вместо кнопок на люксе и вспененный уплотнитель у лобового меня неприятно поразили. Сказать, что я был разочарован - ничего не сказать. А потом ещё узнал, что климата нет, лобовое плохо греет и стёкла царапаются и желание ждать Весту сарай сразу пропало. Сейчас кое что исправляют и начинает появляться оптимизм, но боюсь цен. Ибо когда седан ждали тоже НИКТО на форуме не ждал таких цен за топ. И даже когда ценники показали, то не верили. Так что какой цены не жди, а она всё равно будет выше.

Добавлено через 5 минут

gvsp, а вы ездили на роботе? Почему именно он, а не гидротрансформатор, например?

Не ездил. Но хочу именно АМТ. Расход топлива, простота, поездки в деревню каждый выходной невзирая на расчищенность дорог (бывает и трактором тянут). Ну и я грею машину только до 0 градусов охлаждающей жидкости, ибо машина для того чтобы ездить, а не чтобы греть (вставать зимой на 5 минут раньше чем летом я не намерен).

[Ladavod]

Сообщение от gvsp

Надеюсь Веста универсал тоже внутри преобразится. Я когда в Весту сел, то был бешено разочарован салоном - показалось, что та же Гранта.

Повеселил в очередной раз.

[Сергей 74]

Я когда в Весту сел, то был бешено разочарован салоном - показалось, что та же Гранта

А мне наоборот, внутри когда сел все понравилось! Не шикарно, но вполне себе на уровне! (до этого ездил на РАВ-4)

[katran]

Ну так это кому что надо. Я вот как то начинаю грантой проникаться.

Тоже порой думал о гранте лифтбек. Но покатавшись на седане, думаю разница не велика, пришел к выводу, если редко выезжать на трассу и по городу, гранту можно брать. Но если дальние пробеги-это издевательство. Болтанка от фур и бокового ветра.

[posan57]

Хотя и не со мной полемика, позволю себе заметки постороннего:

Сообщение от Семён

Вы прокатитесь на Весте

Катался. Не проникся. Особенных различий в управляемости при езде по городу
не заметил.

Сообщение от Семён

Паспортный разгон до 100км/ч у Гранты заявлен 12,3сек

Мне не нужен автомат, езжу на мешалке, а у неё до сотни 10,9 по паспорту, и это уже заметная разница на практике.

Сообщение от Ladavod

Повеселил в очередной раз.

К сожалению, салон у обеих убогий.

Сообщение от katran

. Но если дальние пробеги-это издевательство. Болтанка от фур и бокового ветра.

Машине явно не повредит ревизия подвески.

[Семён]

Сообщение от posan57

Хотя и не со мной полемика, позволю себе заметки постороннего:
Катался. Не проникся. Особенных различий в управляемости при езде по городу
не заметил.
Мне не нужен автомат, езжу на мешалке, а у неё до сотни 10,9 по паспорту, и это уже заметная разница на практике.

Смотря с чем сравнивать управляемость. Если после Весты рулить Приорой или Грантой - то я не представляю, насколько нужно иметь мало навыков управления автомобилем, чтобы "не заметить особенных различий". Различия огромны, другое дело, что грубо на следующий день уже забывается это ощущение и рулёжка не кажется такой "ватной" с элементами угадывания реакции на то или иное движение рулём. Но не заметить разницы, садясь сразу после Весты в ту же Гранту, я думаю, невозможно.
Речь о динамике шла в контексте АМТ, ибо собеседник желает именно такую трансмиссию. На механике, согласен, машинки заметно бодрее. Хотя и здесь язык не поворачивается секундную разницу в разгоне до сотни назвать "напрочь отсутствующей динамикой" - Весты по сравнению с Грантой.
Если быть до конца честным, то динамичными автомобилями я считаю агрегаты вроде актуальной Октавии с 1.8 на 180сил. Т.е. когда автомобиль может разогнаться до 100км/ч секунд за 7...8. Веста же, равно как и Гранта обладают вполне заурядно-овощной энерговооружённостью.

[King]

Прошу не путать "форумных ждунов" и потенциальных покупателей.
Львиная доля народу на форуме ждет "сарай" чисто из любопытства.

Не факт. Почти все, кто зарегистрировался на этом форуме в 2014-2015 году (до выхода Весты), сейчас являются её счастливыми (или не очень) обладателями. А к моменту выхода универсала/кросса как раз наступит пора менять машину.

Киа Сид есть, наверное ещё что то

Сид стоит, как квартира в регионах.

а скос похоже будет не меньше лифтбековского

Уже сейчас видно, что это не так. У Гранты он очень покатый и длинный.

Справедливости ради, тогда полный фарш лошетти вагон стоил около 520, емнип. И их было много продано.

Ох, не травите душу.. Помню времена, когда Солярис стоил 380, а поло 410 "в базе". Сейчас моя Гранты (норма) стоит дороже)

И все равно она останется той же Грантой. Хотя если стоит задача экономии, то можно и Гранту.

Недавно ехал в Гранте-лифтбэк в комплектации "люкс". Те же "яйца" (по сравнению с моим седаном в "норме".

Сомневаюсь что Веста универсал будет стоить 800 если уже начинает всё дорожать а к осени по любому цены вырастут.

Конечно! Она будет стоить 1 млн. не меньше (сарказм).

Я когда в Весту сел, то был бешено разочарован салоном - показалось, что та же Гранта.

Как владелец Гранты, ездивший на Весте могу сказать абсолютно точно - небо и земля. Хорошо подходит сравнение с лошадьми: Гранта - пони, Веста - полноценный скакун.

Ибо когда седан ждали тоже НИКТО на форуме не ждал таких цен за топ.

Лично я ждал именно таких цен. Ни больше, ни меньше. И прекрасно понимаю, что если бы не доллар (подорожание в 2 раза), то она стартовала бы не от 514, а от 414.

Так что какой цены не жди, а она всё равно будет выше.

Надо просто реальнее смотреть на вещи, а не ждать "халявы".

вставать зимой на 5 минут раньше чем летом я не намерен

Автозапуск - наше всё

Все же разница более 2 сек никуда не денется..

Да, на светофоре будете вторым, увы

В действительности же обе тяни-толкай с этим мотором и КПП.

Как владелец Гранты с мотором 87 л.с. могу сказать, что мотор 106 л.с. тянет Гранту очень даже хорошо. Для Весты он, конечно, маловат. Ей надо 122. Но для спокойной езды и 106 вполне достаточно.

прокатиться на тест-драйве

Тест-драйвы - ни о чём. Чтобы что-то понять нужно брать машину, как минимум, на неделю. Очень хочется, чтобы такие тест-драйвы появились. Даже согласен заплатить, скажем 1 тыс. в день + ГСМ.

Только как-то все забывают, что драгоценные секунды от разгона в сравнении с механикой, робот теряет на переключении с 1-й на 2-ю и ещё немного со 2-й на 3-ю. Всё, дальше - 3-4-5 - переключения шустрые.
На обгонах по трассе, где ИМХО и нужна эта динамика, всё вполне себе хорошо в плане переключений.

Такие слова от владельца Весты с АМТ - многое значат.

К сожалению, салон у обеих убогий.

Но у Гранты, несомненно, убогее. Но по сравнению с Мерседесом, конечно...

Если быть до конца честным, то динамичными автомобилями я считаю агрегаты вроде актуальной Октавии с 1.8 на 180сил. Т.е. когда автомобиль может разогнаться до 100км/ч секунд за 7...8. Веста же, равно как и Гранта обладают вполне заурядно-овощной энерговооружённостью.

Полностью согласен. Но для обычной езды такие автомобили и нужны. А 180 лошадей для гражданского автомобиля - опасный соблазн. Такие мощности - для гоночных трасс.

[gvsp]

Тест-драйвы - ни о чём. Чтобы что-то понять нужно брать машину, как минимум, на неделю. Очень хочется, чтобы такие тест-драйвы появились. Даже согласен заплатить, скажем 1 тыс. в день + ГСМ.

В чём проблема, берите в аренду, около 2 тысяч в сутки. Я вот по работе бывает беру. И специально стараюсь брать разные машины. Кстати совершенно согласен, за неделю езды меняешь отношение к машине не один раз. Я брал в аренду:
Джили СиКей - не понравилось в ней ничего.
Гранту самую дешёвую, 80 с чем то вроде сил - понравилась как ни странно всё, кроме дизайна багажника.
Рио с автоматом 125 сил - не понравилась подвеска, автомат и открытие багажника только из салона. 125 сил для гидротрансформатора хуже чем 80 на ручке у Гранты.
Логан 2 - понравился, как не странно, на первый вообще не похож, очень похож на Приору, привыкать вообще не пришлось, только ручка КПП длинная, как на классике и ММС низко, как на Весте
Через две недели беру в Крыму Рапид. Так что тоже буду иметь представление и о нём. Хотел взять Поло, но их не оказалось.