АМТ - Трясёт как Пазик - Архив - Страница 74

Fktrc · 27.05.2017, 21:29

Цитата:

Просто подобрать едва ли получится.

Это почему?

старый · 27.05.2017, 21:39

Цитата:

Сообщение от Ladavod

Если только они выпустят комплект для Весты... Просто подобрать едва ли получится. Пока Sachs его не выпустит не буду 1,8 брать. Стремно с безальтернативным Валео, скомпрометировало оно себя.

С роботом любой комплект сцепления от приоры подходит,выбор огромен.

Ladavod · 27.05.2017, 21:42

Цитата:

Сообщение от Fktrc

Это почему?

Хуторянину это конечно трудно понять, ты же сложнее телеги ничего не видел. Диаметр вала, шлицы, крепежные точки, габариты. Это тебе не лошадь запрягать.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от старый

С роботом любой комплект сцепления от приоры подходит,выбор огромен.

Еще один. Какая на хрен приора если речь про двигатель 1,8 с совершенно другим моментом.

старый · 27.05.2017, 21:45

Цитата:

Сообщение от Ladavod

Хуторянину это конечно трудно понять, ты же сложнее телеги ничего не видел. Диаметр вала, шлицы, крепежные точки, габариты. Это тебе не лошадь запрягать.

Добавлено через 1 минуту

Еще один. Какая на хрен приора если речь про двигатель 1,8 с совершенно другим моментом.

Вы не умничайте,на сколько там момент больше,чтобы приоровское сцепление порвать?

Mozgolom · 28.05.2017, 15:59

Цитата:

Сообщение от старый

Вы не умничайте,на сколько там момент больше,чтобы приоровское сцепление порвать?

170 Нм против 145 у приоры. Да и на приору ставили десяточный Sachs, потому как приоровского сцепления Sachs не существует в природе. То есть десяточное Sachs уже даже на приоре работало на пределе своих возможностей, потому как рассчитано было на десяточный момент. А вы его еще предлагаете поставить на двиг 1.8.

TOSJ · 28.05.2017, 18:17

Цитата:

Сообщение от старый

С роботом любой комплект сцепления от приоры подходит,выбор огромен.

Приоровских мало...ставят 10е этих много..на приору из брендов просто единицы Valeo и Luk..на Гранте ездил вопрос этот изучал...взял valeo ..на пробеге 26000 пробуксовывает у нового хозяина..

Добавлено через 1 час 58 минут

Цитата:

Сообщение от старый

Вы не умничайте,на сколько там момент больше,чтобы приоровское сцепление порвать?

Маховик модернизирован под сцепление диаметром 215 мм. Раньше у нас было 200 мм, но пришлось увеличить, момент-то усилился со 148 до 173 Нм. А на низких оборотах примерно со 103 до 120 Нм. только оригинал..или подбирать от иномарок

Читать полностью: http://info.drom.ru/misc/42624/

Fktrc · 28.05.2017, 18:28

Цитата:

.или подбирать от иномарок

Ну вот как бы и ответ. Даже проблем не увидел.

старый · 28.05.2017, 19:12

Цитата:

Сообщение от TOSJ

Приоровских мало...ставят 10е этих много..на приору из брендов просто единицы Valeo и Luk..на Гранте ездил вопрос этот изучал...взял valeo ..на пробеге 26000 пробуксовывает у нового хозяина..

Добавлено через 1 час 58 минут

Маховик модернизирован под сцепление диаметром 215 мм. Раньше у нас было 200 мм, но пришлось увеличить, момент-то усилился со 148 до 173 Нм. А на низких оборотах примерно со 103 до 120 Нм. только оригинал..или подбирать от иномарок

Читать полностью: http://info.drom.ru/misc/42624/

Это другое дело,если увеличен до 215мм,то да.

asfalit · 29.05.2017, 10:44

Цитата:

Сообщение от nikVL

А что и у 1.8 такая же байда? А я на кросс нацелился(

На холодную (причём только после ночной стоянки) при переходе с 1-й на 2-й и овощном разгоне дёргало еще с момента покупки и решалось переходом в мануальный режим. Сейчас пробег 3.5 и мануальный режим мало спасает, дергатня всё равно проскакивает. Плюс были пару раз небольшие подёргивания при переходе на 5-ю передачу (на прогретой машине). Ещё один раз дёргало на 3-й передачи причём без переключения скорости, а просто из низов двигатель выкручивал. В принципе это не так часто бывает, но с пробегом ситуация ухудшается. Мигающей шестерёнки не было не разу. Ехать до ближайшего дилера 300 км чтобы поставить такой же шлак не вариант.

28Mike82 · 29.05.2017, 12:54

Цитата:

Сообщение от asfalit

На холодную (причём только после ночной стоянки) при переходе с 1-й на 2-й и овощном разгоне дёргало еще с момента покупки и решалось переходом в мануальный режим. Сейчас пробег 3.5 и мануальный режим мало спасает, дергатня всё равно проскакивает. Плюс были пару раз небольшие подёргивания при переходе на 5-ю передачу (на прогретой машине). Ещё один раз дёргало на 3-й передачи причём без переключения скорости, а просто из низов двигатель выкручивал. В принципе это не так часто бывает, но с пробегом ситуация ухудшается. Мигающей шестерёнки не было не разу. Ехать до ближайшего дилера 300 км чтобы поставить такой же шлак не вариант.

У меня похожее поведение, не часто, но бывает. Я думаю, это не из-за сцепления, а скорее из-за прошивки двигателя.