Неисправности двигателя - Архив

[Walery]

Сообщение от thunderamur

Товарищи, сходил на тест-драйв Кросса на 1.8, бы неприятно удивлен дергатьней двигателя на низких оборотах 1000-1500, особенно сильно ощущаемой на 1 и 2 передаче. Сначала списал на то, что манагер поехал на авто без прогрева, но потом за руль сел я и сказал, что поеду когда мотор согреется, тем временем подгонял авто под себя. Движок согрелся, поехал, но все равно иногда ощущались подергивания. Уже в конце тест-драйва на 2-й передаче с 1000 оборотов немного прибавил газа и опять подергивания. У меня у отца была 2106, я на ней много поездил, так даже с тем двигателем на 2-й спокойно можно было с холостых разгоняться.

Был очень этим расстроен, ведь 2 года назад когда Весты появились я пробовал седан с 1.6 такой проблемы не было. Спросил чем заправляют, сказали 92-й, может быть в этом дело?

Пробег на начале тест-драйва 197 км.

Или здесь, или на драйве кто-то смотрел поведение дросселя на этих режимах и был очень удивлен, почему он так колеблется. Наверное у заводских программистов горе от ума, если вводят различные дополнительные режимы типа защиты трансмиссии и пр., а мы потом думай, как этим управлять. Но справедливости ради могу сказать, что лет пять назад приходил на тест полоседана на механике. Сначала поехал менеджер. Так там дерготня была как ли не похлеще. Потом по мере прогрева становилось лучше. Но я, наблюдая за всем этим, так и не сел за руль, попросил меня отвезти обратно в салон. Я тогда ездил на автомате и был сильно разочарован этим поведением полоседана на механике. Была именно резкая реакция на газ, что наверное является причиной дерготни и у нас. Была у меня когда-то хонда-аккорд на механике, с двумя горизонтальными карбюраторами, так там ничего подобного не было. Но была именно замедленная реакция двигателя на положение акселератора, особенно на малых ходах дросселя.
Да, еще недавно Датсун поставил на свою Гранту) 16-клапанный мотор, оказывается раньше ставили только 8-клапанники, я даже не знал. Так вот уже не один тестер замечал, что работа двигателя стала намного плавнее, т.к. со слов датсунчан) они откорректировали прошивку 16-кл. Может оттуда содрать прошивку на нашу, или идеи оттуда, если блок совсем другой? Там и евро-5 сохраняется и работа судя по всему без дерганий.

[nikVL]

Или здесь, или на драйве кто-то смотрел поведение дросселя на этих режимах и был очень удивлен, почему он так колеблется.

Зафиксировал педаль газа в районе 2000 об/мин стоя на месте и увидел что плавают обороты на +- 200 об/мин.Даже логи снял.Попробуйте на своих машинах у вас также или это у меня косяк?
http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=498

[Uninstaller13]

Зафиксировал педаль газа в районе 2000 об/мин стоя на месте и увидел что плавают обороты на +- 200 об/мин

точно на ровно 2000 зафиксировал?
прям 100% 2000 оборотов не больше не меньше?
чем фиксировал?

[nikVL]

Сообщение от Uninstaller13

точно на ровно 2000 зафиксировал?
прям 100% 2000 оборотов не больше не меньше?
чем фиксировал?

Ногой.Вы думаете что педаль гуляла?А вот фига с два.На графиках видно что она стоит как вкопанная с точностью до тысячных процента

[nikVL]

Сообщение от nikVL

Зафиксировал педаль газа в районе 2000 об/мин стоя на месте и увидел что плавают обороты на +- 200 об/мин.Даже логи снял.Попробуйте на своих машинах у вас также или это у меня косяк?
http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=498

Понял в чем дело.Пока ДК и катализатор не прогреются обороты стоят как вкопанные.Как только начинается регулирование по ДК обороты сразу начинают плавать.Вот такая интересная прошивка.