На LADA появился «ползущий режим» CREEPING MODE

[Walery]

Сообщение от serg100orel

тормоз отпустил а оно как поехало .....

Так не отпускай и не поедет. Но в самом деле надо бы сделать этот режим отключаемым. И вообще наши машины должны отличаться тем, что с ними можно было повозиться так сказать на новом, киберуровне. А то как-то скучно. Может некоторые меньше будут вмешиваться в американские выборы)). Недавно жена выложила мне новую партию ветоши. А я говорю, что уже девать некуда в гараже, т.к. последние лет десять езжу на новых машинах, особо копаться в них незачем. Так хоть бы в сервисных меню покопаться, настроить под себя что-нибудь, да потом пробовать-пробовать-пробовать)).

Сообщение от ВОЛК

На 2000 об/мин и на 6 передаче, чтоб машина смогла хоть как-то разгоняться нужен момент под 300 н/м, а на корейцах спад момента от 2000 до 2500 больше чем на ВАЗовских движках.

На корейцах вроде бы на 6-ой на механике около 2500, т.е. ненамного меньше, чем у Весты. Шустрость теоретически повышается из-за сближения передач.

[ВОЛК]

На корейской шестиступке не ездил, а цифры даны с восвалителя этих коробок - Сержико.

[Сержико]

Сообщение от ВОЛК

На корейской шестиступке не ездил, а цифры даны с восвалителя этих коробок - Сержико.

Может я неправильно выразился, но корейцев не восхвалял, мне ближе европейцы. Но вывод от этого не меняется- если часто(много) ездишь по трассам, то 6ст просто маст хэв, остальное от лукавого.

Добавлено через 11 минут
Хотелось бы чтобы вазовцы не забросили проект амт, а продолжили дорабатывать и дальше, мое имхо, что варик конкретно в случае с вестой не панацея, так как для 1.8 его вряд ли дадут, а 1,6 все же слабоват для этого авто. Для бешки типа логанасандеро было бы в самый раз, но топовые весты весят под тонну четыреста, какой 1,6, какой вариатор? Там нужно 2 литра, тогда будет норм.