Напряжение в бортовой сети

[viser]

Не плохо бы снять замеры напряжения на клеммах АКБ Исправной Весты и выложить на обозрение.
Глядишь, меньше вопросов и лишних постов будет.
Сделаешь?

Честно говоря не вижу в этом смысла... Да и насколько одинаковы будут у нас измерения, если вы измеряете своим мультиметром, а я своим, и оба они не поверены? Что эта информация даст лично вам? Есть совершенно понятные законы физики - при понижении температуры, химические процессы замедляются, в том числе и в электролите. Именно поэтому возрастает внутреннее сопротивление батареи и соответственно снижается ток заряда. Батарея банально не успевает зарядиться. И, поскольку я живу в Сибири, знаю это на собственной шкуре - батарею периодически снимаю на подзарядку, поскольку плотность падает до 1.2.
Некоторые производители автомобилей размещают АКБ внутри салона. Как думаете, зачем они тратят лишнюю медь (деньги) на длинные толстые провода к стартеру? Как раз для того, чтоб обеспечить комфортные условия для АКБ - исключить ее перегрев и переохлаждение. Все это описано в литературе про батареи - у каждых типов батарей свои химические процессы, свои температурные диапазоны и свои условия эксплуатации... Цель моего желания - продлить срок службы АКБ, но это не главное (могу купить и новую). Главное - притопать к машине в минус 30-40 и гарантированно ее запустить, а обеспечить это может только хорошо заряженная батарея.

[Гагаринец]

Сообщение от viser

Честно говоря не вижу в этом смысла... .

Тогда остаётся только продолжить лить воду в ветке?
Я конечно понимаю, что для многих мультиметр является сложнее вертолёта, но это единственный вариант увидеть истину.
Кстати, мультиметры по отклонениям измерения Постоянного напряжения уже давно на равных. Если с измерением переменки есть разница в силу наличия или отсутствия у них True RMS, то с постоянкой всё давно устаканилось.

Жаль, что в теме Напряжение в бортовой сети свойственно завести разговор об обогреве АКБ, но не выложить замеры Напряжения в бортовой сети :-)

[viser]

Если у вас плохо с пониманием написанного, то специально для вас выделил главный вопрос:

Собственно вопрос к вам: есть опыт использования подобного термокейса? Предлагаю обсудить сию штуку

Так понятно?
А вот этого:

завести разговор об обогреве АКБ, но не выложить замеры Напряжения

я действительно не понял... Какая связь?
А уж кто воду льёт:

многих мультиметр является сложнее вертолёта, но это единственный вариант увидеть истину

так это очевидно...
Итог: есть что конкретно по вопросу сказать? Если нет - лучше промолчи (умнее будешь).

[TOSJ]

Кстати, мультиметры по отклонениям измерения Постоянного напряжения уже давно на равных.

ну тут можно поспорить смотря с чем и что сравнивать..не каждый пойдет покупать за пару штук прибор что бы мерять напряжение на акб..а все что до 500 р может смело врать на 2-3 десятки..на работе с поверенным fluke сравнивал приборы которыми в основном работаем MASTECH из 5 штук один правильно показывал..те подстраивать пришлось (0.2-0.1 вольта)..а домашний мой как раз на 0.3 вольта и брехал..а при измерениях на АКБ 0.3 согласитесь это много..

[viser]

Сообщение от TOSJ

ну тут можно поспорить смотря с чем и что сравнивать..

Подтверждаю - у меня два компактных немецких мультиметра, и разница в измерениях в 2 десятки, а это достаточно много для 14 В. Кстати, один показывает 14, второй 14,2, на приборке 13,9