LADA Vesta и Renault Kaptur

[Kol888]

Сообщение от Sisa

Смотря для чего он вам, дастер это типа уазика.
Смотря для чего он вам, дастер это типа уазика.

Sisa, я бы давно стал копить и купил бы Каптюр, будь он типа Уазика. Это обычный банальный паркет. Поэтому я и беру SW, бо разницы нет в обычной эксплуатации.

[Iscum]

Цена без скидок по молодой семье и кредиту? Это цена именно авто? Да , на акпп не мешает подлокотник совсем.

цена без скидок по всяким гос программам, без трейд ин и прочего. Это цена на которую подвинулся сам салон. Итоговую цену с допами и резиной написал же- 1169.

дастер это типа уазика.

хмм... рамный внедорожник с постоянным полным приводом, раздаткой, понижайками, блокировками, рессорной подвеской это типа как бюджетный кроссовер?))

Меня дастер только отсутствием климат-контроля

крутилки климат установки и правда в дастере убогие, в логане и то нормальный блок климат контроля есть.
Но дастер в этом или след году обновится- скорее всего в новом уже все будет.
P.S что еще не очень понравилось в каптуре- неровности приходят в руль (наследие В0)

[Zweruga]

Сообщение от Iscum

цена без скидок по всяким гос программам, без трейд ин и прочего. Это цена на которую подвинулся сам салон. Итоговую цену с допами и резиной написал же- 1169.

хмм... рамный внедорожник с постоянным полным приводом, раздаткой, понижайками, блокировками, рессорной подвеской это типа как бюджетный кроссовер?))

крутилки климат установки и правда в дастере убогие, в логане и то нормальный блок климат контроля есть.
Но дастер в этом или след году обновится- скорее всего в новом уже все будет.
P.S что еще не очень понравилось в каптуре- неровности приходят в руль (наследие В0)

за 1169р. регулировки руля по вылету ведь нет? - дожили. В новый дастер уже сделали регулировку по вылету - на ютубе ролики от украинцев есть - там он уже вот вот продаваться начнет(кому правда я хз)

[inFINity_VRN]

P.S что еще не очень понравилось в каптуре- неровности приходят в руль (наследие В0)

Это особенность б0, от этого никуда не уйдешь, как и от того, что руль по вылету не регулируется. Но в новом дастере исправили вроде.

[Sisa]

хмм... рамный внедорожник с постоянным полным приводом, раздаткой, понижайками, блокировками, рессорной подвеской это типа как бюджетный кроссовер?))

По салону вроде уазика))

Добавлено через 17 секунд

Сообщение от Kol888

Sisa, я бы давно стал копить и купил бы Каптюр, будь он типа Уазика. Это обычный банальный паркет. Поэтому я и беру SW, бо разницы нет в обычной эксплуатации.

А нужен ли тебе УАЗ?У SW нет акпп и 2 литра мотора, а в остальном очень схожи если подключаемый привод в расчет не брать.

Добавлено через 28 секунд

цена без скидок по всяким гос программам, без трейд ин и прочего. Это цена на которую подвинулся сам салон. Итоговую цену с допами и резиной написал же- 1169.

Город какой?

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Zweruga

за 1169р. регулировки руля по вылету ведь нет? - дожили. В новый дастер уже сделали регулировку по вылету - на ютубе ролики от украинцев есть - там он уже вот вот продаваться начнет(кому правда я хз)

за мульт на крете 1,6 есть вылет?

[inFINity_VRN]

По салону вроде уазика))

У Уазика именно салон ИМХО лично для меня получше будет, если брать в расчет ту же эргономику этого салона и оснащение.

[Iscum]

Город какой?

город-герой Москва ))

[Серый_1982]

Сообщение от Sisa

Странно, а ребята с дрома совершенно иного мнения и потому на нем на юга постоянно катают и говорят что не устают. Даже на новый год были в Сочах(смотрите чеки с заправок) но про это не написали и дальше продолжают вторую сотню мотать. От себя скажу что именно в каптуре на дальняк супер, шумка отличная ниче не напрякает, подвеская мягкая , сидуха и посадка удобная , а подлоктник в стиле ренжа позволяет полностью расслабиться.)

Ну не знаю что там пишут с дрома и где гарантии того что отзывы не проплачены. Столько машин сколько покупает дром на одной рекламе не заработать, но это чисто мое мнение.
А то что касается каптюра, то он действительно не так уж и хорош как хотелось бы того французам. Попробую перечислить все недостатки, о которых не однократно писалось на различных ресурсах. В свое время я приглядывался к каптюру, поэтому достаточно много о нем читал. Я присматривал себе с 2 литровым движком на автомате, по этому большая часть сказанного будет именно о такой комплектации. И так поехали:

1. Автомат 4 ступени
2. Расход по трассе летом около 10, в холодное время 13-15.
3. Климат контроль живет своей тайной жизнью.
4. Кондиционер не возможно выключить в ручную в любых режимах.
5. Кнопки подогрева сидений не удобно расположены и не снабжены индикацией.
6. Очень не удобный подлокотник.
7. Очень тесный задний ряд.
8. Отвратительная обзорность из за широчайших стоек.
9. Проблемы с резиновыми уплотнителями, носит массовый характер.
10. Управление круиз контролем расположено очень не удобно, под ручником.
11. Бардачек сам открывается во время езды при тряске.
12. Маленький багажник.

Кто то скажет, что большинство перечисленного мной это мелочи и ерунда, но именно из этих мелочей, которые будут раздражать тебя ежедневно и складывается владение автомобилем. Лично для меня косяков хватило для того, чтоб отказаться от покупки каптюра.
Может что то еще и подзабылось. Но кто рассматривает авто к покупке, думаю сам может найти кучу информации в сети.

[inFINity_VRN]

Попробую прокомментировать=)

Автомат 4 ступени

Лишь бы не ломался, но вроде дп8 с дополнительным радиатором в криминалах не фигурируют

Расход по трассе летом около 10, в холодное время 13-15.

Этот самый 4 ступенчатый автомат + древний двигатель, чего с него взять, зато можно сделать двигателем от мегана, что очень круто в плане ресурса и езде на ослиной моче.

Климат контроль живет своей тайной жизнью.

Не знаю, не видел, если как у соляриса, то очень плохо(

Кондиционер не возможно выключить в ручную в любых режимах.

Это как? Кондиционер не выключается? Или в режиме авто не выключается? Кстати, еще подброшу камень - нет отдельной кнопки включения обогрева лобового, только с максимальным обдувом. Можно танцевать с бубнами и включить с другим режимом, но зачем такие сложности, если просто надо было добавить кнопку?

Кнопки подогрева сидений не удобно расположены и не снабжены индикацией.

Это вообще жесть. Вроде сколько лет ругают за это, но у рено не доходит поставить эти кнопки в нормальных местах, хотя бы как у остальных=)

Очень не удобный подлокотник.

Не знаю, мне на весте старый нравился больше, чем бокс, так что на вкус и цвет.

Очень тесный задний ряд.

Сзади не езжу, не знаю=)

Отвратительная обзорность из за широчайших стоек.

А вот это печаль... интересно, насколько хуже\лучше, чем у весты?

Управление круиз контролем расположено очень не удобно, под ручником.

Рено оно такое рено, в плане эргономики.

Бардачек сам открывается во время езды при тряске.

Это не хорошо.

Маленький багажник.

Маленькая машина, что от нее ждать?=)
еще отмечу то, что нет датчика температуры ОЖ. Правда толку от лампочки сейчас столько же, сколько и у меня в весте, но у весты есть шанс, что в будущем перековыряют и все будет, как надо, а на рено стрелки вообще нет. Правда там шанс, что на медианав можно будет вывести значение.

[Sisa]

Сообщение от Серый_1982

Ну не знаю что там пишут с дрома и где гарантии того что отзывы не проплачены. Столько машин сколько покупает дром на одной рекламе не заработать, но это чисто мое мнение.
А то что касается каптюра, то он действительно не так уж и хорош как хотелось бы того французам. Попробую перечислить все недостатки, о которых не однократно писалось на различных ресурсах. В свое время я приглядывался к каптюру, поэтому достаточно много о нем читал. Я присматривал себе с 2 литровым движком на автомате, по этому большая часть сказанного будет именно о такой комплектации. И так поехали:

1. Автомат 4 ступени
2. Расход по трассе летом около 10, в холодное время 13-15.
3. Климат контроль живет своей тайной жизнью.
4. Кондиционер не возможно выключить в ручную в любых режимах.
5. Кнопки подогрева сидений не удобно расположены и не снабжены индикацией.
6. Очень не удобный подлокотник.
7. Очень тесный задний ряд.
8. Отвратительная обзорность из за широчайших стоек.
9. Проблемы с резиновыми уплотнителями, носит массовый характер.
10. Управление круиз контролем расположено очень не удобно, под ручником.
11. Бардачек сам открывается во время езды при тряске.
12. Маленький багажник.

Кто то скажет, что большинство перечисленного мной это мелочи и ерунда, но именно из этих мелочей, которые будут раздражать тебя ежедневно и складывается владение автомобилем. Лично для меня косяков хватило для того, чтоб отказаться от покупки каптюра.
Может что то еще и подзабылось. Но кто рассматривает авто к покупке, думаю сам может найти кучу информации в сети.

1) Количество скоростей на что влияет?
2)Дром разницу в 0,5-1 литра определил , ссыли раньше приводил.Это лучше задранных моторов креты со снятием с гарантии.
3)Правда? Жене нравится, они понимают друг друга.
4)Там для его выключения отдельная кнопочка есть ,которая красным горит если выключен.
5)Рука свободно их находит и включает, индикация не надо обогрев интеллектуальный , сам выключается когда надо, пукан не сгорит.
6)Очень удобный , на АКПП на дальняк просто класс! ### Сорян , добавлю подлокотник не удобен если между сиденьями че нить тащить, т.е. если он поднят , то сумку сзади не удобно доставать, с этим да, есть косяк.
7)Спорил как то со мной веставод, по цифрам оказалось что там места больше чем в весте.
8) Влево , да , согласен, вправо норм.
9)Какие,а то я пока не в курсе.
10)Разберитесь в вопросе, под ручником переключатель круиз\ограничитель , управление на руле.Включил под ручником один раз и забыл.
11)Какой? А то чета по кочкам летаю и пока не в курсе.
12) А в SW скока?
В каптур убирается 205\60\17 без складывания сиденья, Крета так не может, только складывать.


Каптур не идеален есть вопросы , к полке , которая не штока, к длине салона лыжи 205 возить проблема.Нет лючка для лыж. Рейлингов нет интергированых. Подвеска все же нежная это не рамник.Нет обогрева зоны дворников в снегопад не очень приятно.Для вентиляции в передних арках жабры , пыль с дорог под капот. Еще пара мелочей.