Двигатель 1.8 - Архив

[MVA58]

Сообщение от mihey

Подтверждаю! Вывел патрубок к решетке радиатора, нагреть больше 66,5 гр. при забортной 22 гр. не смог, терпения не хватило (температура забортного воздуха при этом по датчику машины выросла до 44 градусов ). Хотя при 16 на улице до +74,5 впускной воздух нагревался при заборе воздуха у фары сверху. Снизу поменьше будет, но не намного.

Это для какого режима такие данные получились? На ХХ без движения авто?

Сообщение от mihey

Попутно узнал, что кто-то мне без моего ведома СТПшкой проклеил резонатор внутри и перегородку подрезал...

Подозреваешь, что на заводе такую доработку делают?

Сообщение от mihey

... увеличил отверстие внизу резонатора с 6 до 9мм согласно расчетным поступлению воды при ливне (не менее 2,3 см.куб./с для выбранного патрубка и скорости не более 30 м/с) и расходу жидкости при течении через отверстия (при условии, что толщина стенки емкости меньше диаметра отверстия не менее чем в 3 раза). Расчет делал, что патрубок загребет всю встречную дождевую воду - так надежней и спокойней . Преодолевать броды теперь только аккуратнее придется

На мойку еще не заезжал и не смотрел, сколько воды в резонаторе будет?