Обсуждение и проблемы АМТ - 2

gvsp · 31.07.2018, 09:51

Цитата:

А нормально и правильно - это как? Коробкой управляет робот, человек при этом просто физически не может с ней неправильно обращаться.

Как не могут? Элементарно, я вот всё время жене говорю, чтобы если уж поехала, то поехала, а она водитель неопытный и постоянно ползёт на околонулевой скорости, периодически останавливаясь. А так, как машина не может поддерживать слишком низкие обороты, то выдаёт низкую скорость только с помощью проскальзывания сцепления. Ну и вообще надо чувствовать машину, чтобы не вгонять её в режим постоянного переключения туда-сюда. Не забываем, что у нас не гидротрансформатор и не вариатор.

Kexogen · 31.07.2018, 11:50

Цитата:

Ну и вообще надо чувствовать машину, чтобы не вгонять её в режим постоянного переключения туда-сюда. Не забываем, что у нас не гидротрансформатор и не вариатор.

ну расскажите это пробкам дурацким...

dema · 31.07.2018, 11:56

Цитата:

ну расскажите это пробкам дурацким...

дык и в пробке можно себя по разному вести

а можно ехать спокойно и катиться либо со скоростью, позволяющей сомкнуть сцепу, или катиться еле-еле, чуть-чуть подталкивая машину периодическими касаниями газа (тогда дальше она катится уже с выжатым сцеплением)

в обоих случаях нагрева сцепления особо и не будет

а вот ежли как на автомате пытаться ехать....к впереди едущему жаться максимально.....да, будет дергаться, будет туда-сюда сцеплением елозить и греть его...

Kexogen · 31.07.2018, 12:15

Цитата:

к впереди едущему жаться максимально

хотелось бы не жаться)) но весьма часто приходится, ибо сующих морды своих авто даже в небольшую щель(между авто) очень много!!!

xAnd · 31.07.2018, 12:02

Как вышеизложенное относится к "переборке коробки или замене актуатора"?

Да и то, что вы описали - это не есть неправильная эксплуатация, неоптимальная - возможно, ресурс сцепления уменьшается - вероятно, но не более. О перегреве сцепления вам сообщит контрольная лампа, работать двигателю ниже ХХ вам не даст автоматика коробки.

О неправильной эксплуатации прямо написано в руководстве по эксплуатации, например для МТ:
ВНИМАНИЕ!
При движении на подъем своевременно переходите на
низшие передачи в коробке передач, не допуская пере-
грузки двигателя и рывков автомобиля.
Либо о необходимости переключения в ручном режиме при буксировке прицепа.
Остальное - не более чем рекомендации по более оптимальному использованию ресурсов автомобиля.

Результаты опроса: Стоит ли купить весту с АМТ?
Я эксплуатирую АМТ в Москве и доволен выбором	26	8.15%
Я эксплуатирую АМТ в Москве и не доволен выбором	4	1.25%
Я эксплуатирую АМТ в регионах и доволен выбором	161	50.47%
Я эксплуатирую АМТ в регионах и не доволен выбором	14	4.39%
Я не езжу на АМТ купил бы машину с роботом	60	18.81%
Я не езжу на АМТ и не купил бы машину с роботом	54	16.93%
Голосовавшие: 319. Вы ещё не голосовали в этом опросе

31.07.2018, 12:02	#5
xAnd Продвинутый Регистрация: 09.03.2017 Адрес: Ростов-на-Дону Автомобиль: LADA Vesta 1,8 АМТ Сообщений: 276	Re: Проблемы АМТ - 2 Как вышеизложенное относится к "переборке коробки или замене актуатора"? Да и то, что вы описали - это не есть неправильная эксплуатация, неоптимальная - возможно, ресурс сцепления уменьшается - вероятно, но не более. О перегреве сцепления вам сообщит контрольная лампа, работать двигателю ниже ХХ вам не даст автоматика коробки. О неправильной эксплуатации прямо написано в руководстве по эксплуатации, например для МТ: ВНИМАНИЕ! При движении на подъем своевременно переходите на низшие передачи в коробке передач, не допуская пере- грузки двигателя и рывков автомобиля. Либо о необходимости переключения в ручном режиме при буксировке прицепа. Остальное - не более чем рекомендации по более оптимальному использованию ресурсов автомобиля.