Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - Архив

[Walery]

Сообщение от RMX116

В этом ремне резины то нет )

Так и в резине каучука давно уже нет, а значит это не резина. Суть-то в том, что этот резинопластик за доли секунды многократно гнется в обе стороны, а этот процесс сам по себе разрушительный. А если еще добавлять внешние факторы, способствующие появлению трещин, в виде перепада температур зимой и летом, то ресурс еще больше сокращается.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от RMX116

А у кого-то и на 30 тыках уже разваливается ролик.

Если исключать брак в виде отсутствия смазки в подшипнике, то предположу, что это бывает у тех, кто любит закрывать "морду" зимой и(или) стоять в пробках. Двигатель нагревается заметно так выше 100 градусов и это все напрямую передается ролику. А если там Литол-24, то у него предел 120 градусов, и что при этом происходит с ним надо отдельно смотреть. Заводу какой-нибудь кронштейн надо бы придумать для этих роликов, чтобы они крепились не непосредственно в блок. Подшипник генератора не кончается ведь так катастрофически, а нагрузки, с учетом компрессора кондиционера, схожи.