LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - Архив

[Alex_togliatti]

комплект сцепы скок стоит? а замена?
чо стоит мехатроник в сборе? а замена?

Конечно все это железо стоит дороже чем у весты. Поменять (стоимость работ) - не намного дороже чем на весте.
Другое дело, что на DSG ехать куда приятнее чем на АМТ весты.
Если квалиификация, образование не позволяют работать на хорошо оплачиваемой должности, позволяющей содержать конкретный автомобиль и не отказывать всей семье в желаемом, то вопросы о стоимости эксплуатации всегда будут в приоритете.
А если еще включить мозг и посчитать экономию на бензине, которая может достигать до 1,5 л на 100 км (ориентируясь на официальные данные), то получается, что за 1 год, проезжая 20000км, и покупая бензин за 40 руб/л (сейчас он дороже), владелец весты покупает на 300л бензина больше, а это 12000 руб в год. Учитывая, что сцепление DSG живет 60000 км, а это 3 года экономии, то есть 36000 руб и цену на сцепление DSG в районе 20000 - 25000 руб (3 мин пробивания цен в интернете), то еще остается как минимум 11000 руб. Также мехатроник проходит в среднем 150 тыс км, за это время экономия помимо сцеплений будет 27000 руб, что также хватает на ремонт мехатроника, который стоит 15000 руб.