ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - Архив

[MVA58]

Сообщение от Андрей_Алтай

Вчера прошил АДАКТ. Через неделю будет видно, но уже сейчас подхват на низах то, что надо.

АДАКТ на базе какой прошивки сделан? Как у него с детонацией дела обстоят?

Сообщение от Afterburner

Лицензия на один конкретный комп.

Это вот не очень нравится... Спасибо за информацию.

Сообщение от Afterburner

"Разница крутящего момента от адаптированного крутящего момента"
На него в основном влияет включение кондиционера, сразу резкое изменение.
Сейчас холодно стало, кондиционер не включается, можно в принципе сопоставить что влияет сильнее.
В прошивке, заложены механические потери момента от температуры, от всего другого разного, вот эти параметры и влияют.

Я летом катался с кондеем и без, груженый и пустой и не сталкивался с "тряской", а вот с похолоданием "тряска" пришла.
Сегодня был у ОД, заодно сделали адаптацию АМТ. Пока что-то определенное сказать сложно - надо покататься пару-тройку дней. Но параметр "Разница крутящего момента от адаптированного крутящего момента" был равен -0,37% когда отъезжал от ОД, а приехал домой он стал уже 0,56% - ушел в плюс.

[Андрей_Алтай]

Сообщение от MVA58

АДАКТ на базе какой прошивки сделан? Как у него с детонацией дела обстоят?

На I785VAA1 мод называется 8450032549_I785VAA1_ME5Ji4.bin. С детонацией все гуд, но пока еще рано делать выводы.

[Afterburner]

был равен -0,37% когда отъезжал от ОД, а приехал домой он стал уже 0,56% - ушел в плюс.

При включении кондиционера разница прыгает в -7, т.ч эти околонулевые значения, рабочая флуктуация.

[MVA58]

Сообщение от Afterburner

При включении кондиционера разница прыгает в -7, т.ч эти околонулевые значения, рабочая флуктуация.

Возможно. Понять-бы что это за параметр и как и на что он влияет...

Вчера, первый раз увидел как делают адаптацию АМТ. Всего три этапа. Первые два с включенным зажиганием, но не заведенным двигателем, а последний - двигатель заведен.

Что еще из интересного. При первом подключении диллерского сканера мастер считал коды ошибок по всем блокам. Оказалось, что есть в блоке ЦБКЭ (если не ошибаюсь) сохраненная ошибка по обрыву цепи подогрева пассажирского сиденья. Я как-раз заявил на приемке проблему с подогревом пассажирского сидения - неравномерный нагрев, как мне показалось по ощущениям.
Вот-бы пощупать диллерский сканер. Уверен, что там есть много интересного.

[katran]

Вот-бы пощупать диллерский сканер

Ну опендиаг про, тоже кстати читает все блоки.

[MVA58]

Сообщение от katran

Ну опендиаг про, тоже кстати читает все блоки.

Надо будет у автора спросить поточнее, что может OpenDiag Pro. Может есть смысл опять ноут использовать для диагностики.

Диллерский сканер интересен не тем, что он может читать, а тем, какие у него программы тестирования и калибровки имеются.

Добавлено через 1 минуту
Забыл еще один момент отметить. После адаптации АМТ была какая-то ошибка в блоке ABS. Мастер привычным движением ее сразу сбросил.

[katran]

Сообщение от MVA58

Надо будет у автора спросить поточнее, что может OpenDiag Pro. Может есть смысл опять ноут использовать для диагностики.

Я не просто так ляпнул, а использую опена в диагностике.

[Oleg08]

Сообщение от MVA58

Понять-бы что это за параметр и как и на что он влияет...

На это у профи годы уходят.

[MVA58]

Сообщение от Oleg08

На это у профи годы уходят.

Если реверс-инжинирингом заниматься, то да.
В свое время, когда еще была 3110 с 406-м, то в сети были доступны технологические карты по диагностике и устранению неисправностей ЭСУД. Можно было по ним легко самому найти контролировать работу ЭСУД, двигателя и при необходимости найти и устранить неисправность. Вот такой-бы документик на наш М86 найти-бы!!!

Кстати, на те-же Лачетти был TIS, в котором не так подробно, но все-же были расписаны коды ошибок, условия их появления, включая условия зажигания "джеки-чана".

[RV6WB]

В свое время, когда еще была 3110 с 406-м, то в сети были доступны технологические карты по диагностике и устранению неисправностей ЭСУД

А с чего вы взяли что их нет здесь на форуме?
или здесь https://лада.онлайн/do-my-self/repai...ada-vesta.html