Когда появится LADA Vesta с вариатором? - Страница 36

Kol888 · 28.01.2019, 11:01

Цитата:

Сообщение от Mas

https://youtu.be/WjS5PgxfVG8 вот тебе другое видео где вариатор заезжает легко в горку, в то время как Веста с АМТ жгет сцепление

Заезжает легко, но медленно. Робот когда схватился веселее в горку идет. При обгонах 80-120 вариатор тоже будет себя беречь, а не водителя от встречной фуры.

Цитата:

Сообщение от Mas

В снегу электроника бережет вариатор, не давая шлифовать и едет дальше чем АМТ.

Забыл про кнопку отключения ЕСП? Чтобы буксовать и ехать, без нее ранние Хреи никуда не ехали по снегу.

klauss · 28.01.2019, 18:33

Цитата:

Сообщение от Kol888

При обгонах 80-120 вариатор тоже будет себя беречь, а не водителя от встречной фуры.

сдается мне, что варик ты таки не пользовал...

ПотомуЧтоГладиолус · 28.01.2019, 19:17

Цитата:

Сообщение от Kol888

Забыл про кнопку отключения ЕСП? Чтобы буксовать и ехать, без нее ранние Хреи никуда не ехали по снегу.

Кстати, у меня с отключенным есп хуже получается из сугробов выезжать

Kol888 · 28.01.2019, 22:08

Цитата:

Сообщение от klauss

сдается мне, что варик ты таки не пользовал...

Будет лучше 1.8 80-120 за 8 сек, как в тестах Авторевю с Хреем? Да конечно нет. И на горке тебе говорят что не очень ускоряется. На 80-120 амт на одной передаче ускоряется, вариатору 1.6 тут ловить нечего. Я рад если ошибаюсь и вполне хочу купить Хрей-кросс с вариатором и ниссановским мотром, но понимаю что он сильно не тянет до 1.8.

klauss · 28.01.2019, 22:51

Цитата:

Сообщение от Kol888

И на горке тебе говорят что не очень ускоряется. Сдается мне что 80-120 будет сильно хуже.

тебе уже дали ссылку на видео Авторевю, варик там ни в чем не слил, одна вонь сцепы Весты и тряска при трогании (все ожидаемое) только чего стоит.

отличный видос, все по делу, профессионально, красиво, без слов-паразитов.

и как владелец авто с вариком, я подпишусь под всеми словами ведущего про варик - никаких рывков, вони сцепы, необходимости подстраиваться под авто (кроме режима тормозвпол/газвпол) - просто нажал и поехал, и разгон зависит только от силы нажатия газа и возможностей мотора =ровная тяга как на троллейбусе ))).

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от Kol888

1.6 тут ловить нечего

вот тут ты прав, с этим мотором и с мехой на Весте ловить нечего в диапазоне 80-120 - овощ самый натуральный даже пустая

но с вариком хоть комфорт как на нормальной АКПП будет
и поверь, даже 1.6 с вариком отхватит не хилый кусок клиентов Рио/Солярис, если не накосячат с настройками и не задерут ценник

Ланселот · 29.01.2019, 07:10

Цитата:

Сообщение от klauss

вот тут ты прав, с этим мотором и с мехой на Весте ловить нечего в диапазоне 80-120 - овощ самый натуральный даже пустая

Ээээээ..... На механике.... Плохо разгоняется 80-120....?
Дык ты просто не умеешь на ней ездить

Скинь на 3-ю с 5-й на 80 км и жми в пол. Зашибись так ускоряется.
А переключиться на мехе - пол-секунды есть ли.... Мгновенно.

white · 29.01.2019, 09:21

Цитата:

Сообщение от Walery

...А в имеющейся, технически простой АМТ, меня по сути не устраивает только алгоритм, когда ПО переключает передачи не по моим понятиям). Т.е. налицо отсутствие ментальной связи между водителем и алгоритмом АМТ. Наверное для завода не бог весть как сложно сделать подрулевые лепестки для оперативной коррекции работы АМТ, без перехода в ручной режим. А еще проще, использовать для этого имеющиеся переключатели на руле, т.е. просто подкоррректировать ПО...
Что скажете, white?

Я не суетливый, потому просто игнорировал лепестки на роботе, а уж на вариаторе они оказались вообще не нужны. Это речь о Королле и РАВе. Кнопочкой "SPORT" - пользовался достаточно часто. На 1.6АМТ-2 такая кнопочка есть; например на Гранте.
В сложных условиях переключался в ручной режим. Иначе робот переключал передачи при буксовании колёс.
На Весте у меня пока опыта маловато и он только летний. Веста намного лучше Короллы.

Ментальной связи не будет: у робота нету глаз, чтобы видеть и оценивать приближающийся поворот. То есть путь только один - улучшать его(робота) реакцию. Что и делается. Робот приближают к вариатору и гидроавтомату как умеют и могут. Ссылку на ютьюб я выше прикладывал.
Против лепестков ничего не имею. Это обратная связь от водителя к коробке. Взаимопонимание облегчает ей жизнь.

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от demal

...На МКПП такой режим движения можно получить или придерживая сцепление застявляя его постоянно проскальзывает (режим 1) или кратковременно включать сцепление и выключать (режим 2). Какой из режимов 1 или 2 реализован а АМТ?

Оба. Вы сами выбираете, манипулируя тормозной педалью.

Добавлено через 6 минут

Цитата:

Сообщение от klauss

2112 16-кл спокойно это позволял...
че, и тут тоже чет наусовершенствовали?

21120 - один из самых убогих моторов ВАЗа. Имеется в виду крайне низкая эластичность. Эдакий спортсмен

Заслуга его в том, что он был первым 16-клапанником. От него быстро отказались.

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от Walery

Нет, не косяк. У меня также. И судя по тому, что об этом уже писали много где, у всех так

Это про механику?
На роботе нет. Даже на АМТ-1.

Добавлено через 9 минут

Цитата:

Сообщение от klauss

...вот тут ты прав, с этим мотором и с мехой на Весте ловить нечего в диапазоне 80-120 - овощ самый натуральный даже пустая...

Скорее всего вы ошибаетесь. У современных моторов с двойным фазером максимальный момент сдвинут в сторону высоких оборотов. На Королле был в районе 4500. То есть, они раскрываются как раз на трассовых скоростях, когда робот уже пятую включил. Ускоряются очень достойно, вниз не переключаются, потому что нет необходимости набора оборотов.

Walery · 29.01.2019, 09:27

Цитата:

Сообщение от white

Ментальной связи не будет: у робота нету глаз, чтобы видеть и оценивать приближающийся поворот.

Вот поэтому и надо приближать сенсоры АМТ к обычному положению рук на руле, а не заставлять водителя метаться в поисках ручки на полу. И вообще ручка переключения передач на полу это такая дешевка. Раньше было лучше, когда на рулевой колонке. Отказались ввиду зазоров в тягах, но сейчас с тросами вполне можно вернуть назад.

Цитата:

Сообщение от white

Против лепестков ничего не имею.

Конечно, пара кусочков пластмассы с концевиками на концах, ну совсем дешево.

Цитата:

Сообщение от white

Это про механику?
На роботе нет. Даже на АМТ-1.

Да, про механику