ГБО на Лада Веста. Архив

[Pol]

Сообщение от Sicilla

Не думаю что попроще.
Была бы ошибка, как вариант

Неверно сформулировал - как понять что прошивка евро4 и использует указанные датчики и кат, а не евро2/0, которая, как пишут выше, "рвёт связь" и всё такое.

[KIO1968]

как понять что прошивка евро4 и использует указанные датчики и кат

Если вы не прошивались у чиптюнера, то у вас прошивка евро-5 (говорят новые блоки с прошивкой BI54 - евро6, но это неточно), иначе только чиптюнер ответит про прошивку. В опендиаге смотреть напряжение второй лямбды (после ката), если напруга стоит на месте, то вероятно отключена (но необходимо знать, как она работает по штатному, особенно на холодную, чтоб не ошибиться), хотя может быть отключена программно и при этом напряжение на ней скачет, но ЭБУ его не учитывает. Еще косвенно можно судить, смотря на флаг лямбда-регулирование вкл/выкл, но тут тоже нужно понимать когда оно должно работать, а когда нет, т.е. так называемый опенлуп. Ну и еще косвенный признак (не уверен на 100%) отключенного лямбда-регулирования - топливная коррекция (обычная, аддитивная, не мультипликативная) выставляется в единицу и не колышется.
PS. Не спец в диагностике, поэтому IMHO.
А каталик ваш будет работать при любом евро, эта железяка никак с электроникой не связана, просто при работе на неоптимальной смеси быстрее помрёт.

[Pol]

Еще косвенно можно судить, смотря на флаг лямбда-регулирование вкл/выкл

Надо полагать, вот он..