Рендер феста фл

[Geram]

к слову я почему спросил. у завода в б классе куча моделей которые мешаются друг другу. но судя по нововведениям (из последнего подогрев руля в новой комплектации винтер) - приоритет отдан локомотиву, а это веста как более дорогая модель. да и воровать друг у друга покупателей между вестой2 и грантой-логаном глуповато.
и как бы можно предположить что весту имеет смысл потянуть вверх. понятно что ФЛу это не светит, дороговато будет. а вот веста2 вполне возможно будет на новой платформе уже в цэ классе и например +200к в цене от нынешних цен (указана именно дельта)

хотя конечно все это досужие предположения и реальность все расставить на свои места в 24-26гг

[Pol]

Сообщение от Geram

к слову я почему спросил. у завода в б классе куча моделей которые мешаются друг другу. но судя по нововведениям (из последнего подогрев руля в новой комплектации винтер) - приоритет отдан локомотиву, а это веста как более дорогая модель. да и воровать друг у друга покупателей между вестой2 и грантой-логаном глуповато.
и как бы можно предположить что весту имеет смысл потянуть вверх. понятно что ФЛу это не светит, дороговато будет. а вот веста2 вполне возможно будет на новой платформе уже в цэ классе и например +200к в цене от нынешних цен (указана именно дельта)

хотя конечно все это досужие предположения и реальность все расставить на свои места в 24-26гг

Так и будет, только в B. Сейчас гранта и веста очень слабо различаются. А с новой светодиодной вестой, с вариатором и свистелками/перделками будет нормальный модельный ряд.

[white]

Сообщение от Pol

Так и будет, только в B. Сейчас гранта и веста очень слабо различаются. А с новой светодиодной вестой, с вариатором и свистелками/перделками будет нормальный модельный ряд.

Гранта 2022 и Веста 2022 в смысле габаритов и дизайна различаются ещё меньше

Добавлено через 15 минут

Сообщение от Pol

Смотря для кого - для владельца весты это так, а для нового покупателя внешка, цена, динамические характеристики [с Грантой]- почти одинаковы. Даже салон не так и отличается!
...

Гранта "не едет". И не поедет как Веста никогда
У них разные целевые аудитории.

[Pol]

Гранта 2022 и Веста 2022

до 22 года будет только текущая Веста и изменениями типо подстаканников и зеркал??

Добавлено через 2 минуты

Гранта "не едет". И не поедет как Веста никогда

Я именно о разгоне - там же такой же двигатель, а масса сильно ниже и поэтому она шустрее.

[white]

Сообщение от Pol

...Я именно о разгоне - там же такой же двигатель, а масса сильно ниже и поэтому она шустрее.

И на ГрантоКалинах и на Вестах бывают самые разные силовые агрегаты.
Есть возможность выбрать.

Просто вам (и мне тоже ) 129-й мотор в некоторых ситуациях кажется слабоватым. Если вы готовы платить за резвость, почему "нет". Поправите в следующей автомобильной инкарнации

Ездить на КалиноГрантах после Весты без крайней нужды не хочется совсем. Разговор этот несерьёзный и не интересный.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Neibot

Ну всё, бежим за грантами. И волосы назад =)
...

Я бы дождался московского автосалона 2020.
Уверен, Гранта понравится очень многим прагматичным покупателям.
В связи со сменой платформ там удалось поправить очень много. Разумеется, в пределах плановой себестоимости.
В семействе есть хетч-универсал, вэн. И она реально красивая.

[hater]

Сообщение от white

Уверен, Гранта понравится очень многим прагматичным покупателям.
В связи со сменой платформ там удалось поправить очень много. Разумеется, в пределах плановой себестоимости.
В семействе есть хетч-универсал, вэн. И она реально красивая.

мне одному кажется, что это бот ВАЗа?
причем такой же недоделанный до конца, как задумывалось?

[Geram]

Сообщение от hater

мне одному кажется, что это бот ВАЗа?
причем такой же недоделанный до конца, как задумывалось?

нет такого очучения, больше похоже на подачу инфы человеком находящимся "под подпиской"
ну и через 7 месяцев поглядим на гранту2


другое дело если гранта будет переведена на Б0 и она на самом деле станет лучше, то это не только ее поднимет в цене (а веста всего в 100-150к выше) но и станет совсем уж конкурентом весте. а на фига? не я понимаю любовь завода плодить самому себе конкурентов, но меру то надо знать. в общем веста там лишняя. а вот что ее ждет, тут тока гадать.

[ПотомуЧтоГладиолус]

Сообщение от hater

мне одному кажется, что это бот ВАЗа?
причем такой же недоделанный до конца, как задумывалось?

Время покажет ху из ху

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Pol

У гранты только что вышло большое обновление - если и покажут новую, то концепт и продаваться она не будет ещё год-два точно. Иначе в чём был смысл так вкладываться в обновление?

Фэйслифты долго не живут, но серийная нг гранта по идее не раньше конца 22 года, мб на том же ммас 2022

Добавлено через 5 минут

Сообщение от white

Повторюсь:
На всех комплектациях Весты FL головная оптика одинаковая. LED.
Омывателей нет.

Только интересно как АвтоВАЗ это реализует. А то есть одна пословица нашего земляка - хотели как лучше, а получилось как всегда)

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Geram

другое дело если гранта будет переведена на Б0 и она на самом деле станет лучше, то это не только ее поднимет в цене (а веста всего в 100-150к выше) но и станет совсем уж конкурентом весте. а на фига? не я понимаю любовь завода плодить самому себе конкурентов, но меру то надо знать. в общем веста там лишняя. а вот что ее ждет, тут тока гадать.

Ну по логике возможно идёт к тому что из весты сделают что-то типа С класса или вообще похоронят, альянс этот такой...альянс

[Neibot]

как бы можно предположить что весту имеет смысл потянуть вверх. понятно что ФЛу это не светит, дороговато будет. а вот веста2 вполне возможно будет на новой платформе уже в цэ классе и например +200к в цене от нынешних цен

У меня тоже такие мысли возникают по тем же самым причинам. На грантофоруме писал уже:



Глядя на просочившиеся эскизы новой весты - есть мысли, что автоваз вообще может сделать ход конём.
Скажем, добавить ей к базе пару см, навалить шумки побольше, взять у рено движок 2 литра, положить на торпеду нашлёпку из мягкого пластика (просматривается на картинке), поставить двузонный климат (видно три крутилки с экранчиками, вместо двух как щас), светодиодную оптику (можно даже в базе, как у арканы, для пущей убедительности), ЗДТ во всех комплектациях, пятиболтовые ступицы как у спорта, можно прям со всей подвеской.
Назвать всё это не просто рестайлом, а целой вестой-2.

И сказать - ша, ребята, да мы теперь С-класс!
Поставить ценник чуть больше В-класса конкурентов, но меньше всего остального С-класса.
Бестселлер за лям с копейками готов.

А кому надо дешевле - вот вам новая логранта по цене старой весты.

Кому еще дешевле - нынешнюю гранту (с приставкой классик или типа того) могут делать и параллельно с новой (которую запустят на автофрамосе например, там всё готово к сборке последних версий B0, и один фиг половина мощностей простаивает), пока будет хоть какой-то спрос.
Это вполне в духе автоваза - дожимать каждую модель по полной. Со временем просто будут постепенно убирать наиболее непопулярные кузова и комплектации.

Сейчас гранта и веста очень слабо различаются.

Между ними пропасть.
Весту не стали сразу тащить в С-класс, чтобы не распугать целевую аудиторию.
Как было с сайбером в своё время - выкатили годный американский D-класс, но у народа еще слишком свежи были впечатления о гнилых баржах, не зашло.
Лягушку надо варить медленно )

[Geram]

Сообщение от Neibot

У меня тоже такие мысли возникают по тем же самым причинам.

потому что это логично

так же было логично, когда на приороформуме писал, что глупо производить 2 разные модели в непересекаемых кузовах - гранта и калина. и вуаля завод решил так же
более того, заводу тоже не нравится когда он по марже уступает остальным, а значит вполне можно ожидать ценовой "миграции" вверх. в конце концов завод не набивался в социальные производители лоу коста. и эти 2 шага - Ап весты и перевод на б0 гранты становятся логичными шагами