Стрелка температуры ОЖ.

[Тартарен]

БК решает все эти вопросы, видишь реальную температуру двс,

Да? БК берет значение температуры с того же самого датчика что и

температура двс скачущая от 80-105 или даже выше(?)

+устаканиваешь рабочую Т двигателя в более узких пределах

Это как же? Термостат электронно не управляется. Включение вентилятора? А если двигатель не прогревается до температуры включения?

Добавлено через 7 минут

Да и после нет никакой точности. т.к. шкала для понта, а ни для информации.

Вот с этим не согласен. Грубо, плюс минус 5 градусов уловить можно, а все показометры на приборке это достаточно грубые инструменты. Здесь главное тенденцию видно, вдруг при одинаковых условиях у тебя вдруг подросла температура. Или упала. Хотя все в пределах допуска. Все равно есть повод для беспокойства.

[ВЮВ]

Сообщение от Тартарен

Да? БК берет значение температуры с того же самого датчика что и

БК показывает температуру двс удобно читаемыми арабскими цифрами и диапазон показаний не ограничен 50-90-130 попугаями

Сообщение от Тартарен

Это как же? Термостат электронно не управляется. Включение вентилятора? А если двигатель не прогревается до температуры включения?

БК позволяет выставить температуру включения вентилятора.
Выставляем например 92С.
Результат данных действий - исправная машина имеет рабочую температуру двигателя от 82-92.
Если двс не прогревается до рабочей Т, то мне кажется, что его нужно лечить. Нет? )))

[Гагаринец]

Сообщение от ВЮВ

исправная машина имеет рабочую температуру двигателя от 82-92.

Вот после таких точных заверений, что Исправная машина имеет, прямо таки 82-92 и переделал АВТОВАЗ алгоритм работы стрелки.

Почему от 82?

У меня в таком диапазоне по трассе.

Считаю, что для ботаников - нужна стрелка-индикатор, как сделал ВАЗ.

Для тех, кто в теме и он представляет, как работает термостат и как меняется температура в различных режимах - делаем реальное отображение температуры.

[ВЮВ]

Сообщение от Гагаринец

Почему от 82?

Не знаю.
ВАЗ много чего писал по данному поводу, с чем-то можно соглашаться, а что-то мне кажется бредом. Возможно из-за моей личной дремучести.

Думаю, что рабочая температура двс не должна колебаться в широких пределах, а будет она 80 или 90 или 100, уже менее важно.

У тебя поршнями стучит во всех диапазонах температур?

[Гагаринец]

Сообщение от ВЮВ

У тебя поршнями стучит во всех диапазонах температур?

Да ты что?

До 5 секунд после запуска и что-то едва уловимое просыпается при полном прогреве, когда давление масла падает до 1,1

[hater]

Сообщение от ВЮВ

Думаю, что рабочая температура двс не должна колебаться в широких пределах, а будет она 80 или 90 или 100, уже менее важно.

это важно для печки и прогрева салона в холода
эффективность ее при 80 и при 90 отличается громадно

[destin]

Сообщение от ВЮВ

Не знаю.
ВАЗ много чего писал по данному поводу, с чем-то можно соглашаться, а что-то мне кажется бредом. Возможно из-за моей личной дремучести.

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей. Лежит здесь
Читаем, удивляемся, учимся. Полностью относится ко всей гамме 21126/127/129/179.

[ВЮВ]

Сообщение от destin

ПР 20-14 "методический материал" по системе охлаждения двигателей автомобилей для запудривания мозга гуманитариев

Не могу не согласиться с тем, что флуд в данной теме нужно остановить.

[destin]

Сообщение от ВЮВ

Не могу не согласиться с тем, что флуд в данной теме нужно остановить.

Ага, и не только в этой))

[sign]

Дошли руки сегодня.
Включил через EcuTweaker показометр температуры.

Вот теперь нормально, вижу, с заданной погрешностью, реальность, а не фуфло.