Continuously Variable Transmission (вариатор короче) - Архив

[Pol]

нагрузка возрастает до 100%. Никаких перегрузок нет.

Вы знаете что такое импульс силы?

[Максим48]

Сообщение от Pol

Вы знаете что такое импульс силы?

Произведение силы на время ее действия. И?

[Pol]

Сообщение от Максим48

Произведение силы на время ее действия. И?

Теперь понимаете, что это:

нагрузка возрастает до 100%. Никаких перегрузок нет.

не так?

[Максим48]

Сообщение от Pol

Теперь понимаете, что это:

не так?

Есть определенные формулы, по которым производится расчет трансмиссии и импульса силы там точно нет. Для всех прочих факторах существует один лишь коэффициент запаса прочности (или безопасности, как все время повторял наш препод).
Я лишь понял одно, что Вы расчетом кпп никогда не занимались.

Встречный вопрос. У Вас часто ломались другие КПП при буксовании? Может там импульс силы другой?

[imax]

Подскажите, у всех слышен звук (длительностью 1-1.5 сек), похожий на звук сервопривода, при переключении с первой на вторую передачу вариатора (на скорости ~ 50 км/ч)?
Ещё на прогретом вариаторе, стоя на месте (при нажатом тормозе), чаще на задней передаче, реже на драйве (когда не включилась автонейтраль) бывает слышен гул и легкая вибрация по ручке вариатора. Может подшипник какой или это нормально?

[kosh477]

Сообщение от imax

Подскажите, у всех слышен звук (длительностью 1-1.5 сек), похожий на звук сервопривода, при переключении с первой на вторую передачу вариатора (на скорости ~ 50 км/ч)?
Ещё на прогретом вариаторе, стоя на месте (при нажатом тормозе), чаще на задней передаче, реже на драйве (когда не включилась автонейтраль) бывает слышен гул и легкая вибрация по ручке вариатора. Может подшипник какой или это нормально?

вот http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=532

гул не знаю, но двигатель при включенной передаче на тормозе всегда чуть вибрирует и по звуку работает натужнее. Это нормально. У меня селектор не вибрирует, больше на руле ощущается.

[тень]

Сообщение от imax

или это нормально?

Это норма, все в порядке.

[mars36]

Сообщение от тень

Это норма, все в порядке.

Да, такая же фигня, в положении "R" гул и небольшая вибрация.

[sal]

Подскажите, у всех слышен звук (длительностью 1-1.5 сек), похожий на звук сервопривода, при переключении с первой на вторую передачу вариатора (на скорости ~ 50 км/ч)?

У меня ~ на 60, 80 и 100 (по спидометру, который завышает на 10).

[Pol]

Подскажите, у всех слышен звук (длительностью 1-1.5 сек), похожий на звук сервопривода, при переключении с первой на вторую передачу вариатора (на скорости ~ 50 км/ч)?

Да, это нормально. Раскручиваются шестерёнки, вроде как.. Но это не точно. В любом случае - у всех так, машина очень тихая, поэтому слышно каждый "сервопривод"!! В соляре или поло, шумки почти нет и там такого даже и не услышишь за общим звуковым фоном!

бывает слышен гул

Да, это особенность перекачки масла и работы гидротрансформатора. Тоже всё ок.

вибрация по ручке вариатора

Рычаг переключения просто передач на вариатора - просто электронный переключатель, как кнопка. Он не имеет физической связи с КПП как механика, а его вибрация идёт от общей на кузове автомобиля.

Добавлено через 4 минуты

Есть определенные формулы, по которым производится расчет трансмиссии и импульса силы там точно нет.

Вы видели "формулы для расчёта" вариаторной трансмиссии?? Пожалуйста - поделитесь!!

А если без шуток - нужно понимать разницу максимального возможного крутящего момента на коробку от двигателя и от колёс. И если вы владеете профильными знаниями - скажите мне, какой из них выше и почему?