Странные особенности работы нового двигателя H4M

[MVA58]

Сообщение от sal

Если кратко: меньший диаметр диска, меньший вес, но больший диаметр шины, больший вес.

Ты невнимательно прочитал. Вот что на шинном калькуляторе получается - https://razmerkoles.ru/calc/?wheel1=...cl=50mm&sr=0mm
205/55 R16 фактически идентичны 205/50 R17 по длине окружности, а вот разница в весе имеется.

Сообщение от sal

Там разница минимальна, которой можно пренебречь.

Если принять соотношение неподрессоренных и подрессоренных масс как 1:15, то при снижении на 1 кг. веса каждого колеса можно получить "облегчение" на 60 кг в салоне.

Сообщение от sal

2. Никто (я это точно) не заявляет Весту на вариаторе, как стритрейсера на светофорах, я писал про движение по трассе и обгонах, не надо передёргивать.

Про светофор я так написал. Мне тоже важно поведение машины на трассе и ее ускорение с 70-80 км/ч до 110-120 км/ч. Причем не пустой машины, а с пассажирами (~150 кг) и грузом (~50-100 кг.).

Сообщение от sal

В более поздних обзорах были представлены тесты, где сравнивали динамику разгона до 100 км\ч CVT и АМТ, АМТ проигрывала. Хотя сами авторы ролика озвучили: "Не понимаю, зачем это сравнение?". Но это тренд в Ютюбе - сравнить варик и АМТ до 100.

Вот этого бреда я не видел.

Сообщение от sal

3. У каждого выбор свой. Например я не лезу в темы по КПП, Жор масла на ВАЗовских моторах и т.п., чтобы критиковать те проблемы и стебаться над этим.

Я не стебусь. Просто мне не довелось протестить Кросс на варике, поэтому пытаюсь как-то у реальных владельцев таких машин узнать информацию.