Vesta SW 1.6 или 1.8 муки выбора. Архив

[VST]

Сообщение от Kol888

На 41 Москвиче с дефорсированном уфимским мотором почти 100т.км накатал, и с обгонами была большая проблема, особенно если груженный. В нулевых уже фуры стали быстрые, это тебе не Зилок на 60км/ч, который на Москвиче обогнать не сложно.

Возможности техники тоже никто не отменял, что твои мозги и будут учитывать.

УЗБАГОЙСЯ ТЫ-МАСКВИЧ!Видали таких много,как ты,и что такое загадочное " с дефорсированном уфимским мотором"?Катал его не одну сотню тысячь-не форсированым(стоковым) на вашем поделии обоих генераций-выжил,и ктож его в народе форсировал?Не,не слышал,обходились как то стоком,а когда ты подрос,до прав водительских,были попытки этот движок реанимироватиь,но москвич был уже мёртв вместе с уфимским движком и не спеасло его и увеличение объёма и электронное зажигание,а про инжектор были только слухи,так что заткнись-московское быдло

[Kol888]

Сообщение от VST

УЗБАГОЙСЯ ТЫ-МАСКВИЧ!Видали таких много,как ты,и что такое загадочное " с дефорсированном уфимским мотором"?

Ты дядя похоже только в нулевые и родился. В 90-е было массовой практикой переводить моторы с 92 на 76 путем уменьшения степени сжатия, ввиду отсуствия 92 бенза на заправках.

Сообщение от VST

так что заткнись-московское быдло

Ты там когда бухаешь, закусывай. И завидуй молча.

[VST]

Сообщение от Kol888

В 90-е было массовой практикой переводить моторы с 92 на 76 путем уменьшения степени сжатия, ввиду отсуствия 92 бенза на заправках.

Да ты вовсе дитё,на москвича было как и на волги -две поршневых-дурило московское,под 93 и под 76 бензин,форма поршня определяла камеру сгорания-не лезь туда,где небыл,кстати у уфимского было больше вариаций со степренью сжатия,но реже

[Kol888]

Сообщение от VST

Да ты вовсе дитё,на москвича было как и на волги -две поршневых-дурило московское,под 93 и под 76 бензин

И чо? 41 Москвичи все были под 92. И шо ты парниша такой нервный, на ровном месте грубишь, так обычно лезут в бочку когда бухают по черному, или конченное быдло по жизни.

[VST]

Сообщение от Kol888

И чо? 41 Москвичи все были под 92. И шо ты парниша такой нервный, на ровном месте грубишь, так обычно лезут в бочку когда бухают по черному, или конченное быдло по жизни.

Придурь московская-уфимские блоки-универсальные,в них можно всадить любые гильзы и нахлобучить любой головкой,а поменяв поршни,можно изменить степень сжатия под желаемое топливо-походу ты в самоизоляторе деградировал ниже плинтуса-выбирайся от туда,а то семья выгонит
PS
Вот такой херью с уфимскими движками ни кто и не занимался,эти движки просто работали в своё время и хорошо работали

[Kol888]

Сообщение от VST

Вот такой херью с уфимскими движками ни кто и не занимался,эти движки просто работали в своё время и хорошо работали

Если хамское быдло не в курсе тех реалий, то и молчало бы. Еще раз для тупых, степень сжатия у 41 была под 92, но его на заправках не было, или очереди огроменные. А ездить на 76 без уменьшения степени не полезно для мотора.

Добавлено через 14 минут

Сообщение от demal

И твое движение на Патриоте более безопасное, чем на Весте.

Не знаю, мне на Весте по однополоскам явно комфортнее ехать чем на Патриоте.
Я помню как протащился на сколько легко можно обгоны делать, ездили со знакомым в Воронеж и обратно на небольшом Лекусе с мотором 350л.с. и 8ст автоматом, при обгоне можно было сразу по несколько фур захватывать, но чел вел очень аккуратно.

[katran]

Сообщение от Kol888

Если хамское быдло не в курсе тех реалий, то и молчало бы. Еще раз для тупых, степень сжатия у 41 была под 92, но его на заправках не было, или очереди огроменные. А ездить на 76 без уменьшения степени не полезно для мотора..

Немного не понял, на каком моторе ездил? Во времена 41 москвича был бензин АИ-93, 92 только заявлял о себе,и то на некоторых на некоторых АЗС. А 76-го было море, вот и лили халяву. Кстати на этой халяве УМЗ выхаживал более обычных современных бюджетников, Да и в 41 моторе немного уменьшили степень сжатия.