Веста седан

MVA58 · 28.06.2020, 14:24

Цитата:

Сообщение от Alexsandr_UssR

Ну единственный несущественный минус - на больших потоках, край салонного зеркала может затягивать инеем. Но главное не дует в лицо и при этом в салоне комфортно.

Интересно, какая у Вас температура стоит, что на салонном зеркале иней образуется?

Цитата:

Сообщение от Alexsandr_UssR

На весте, ну лично мне, не нравится подлокотник и расположение кнопок жопогреев. Если бы там не было ступеней - было бы нормально, но как увидеть на сколько оно греет, не отвлекаясь от вождения?

Зачем туда смотреть? Если сильно холодно, то одно нажатие на кнопку. Если не сильно, то два или три. Дальше все работает автоматически.

Цитата:

Сообщение от Alexsandr_UssR

Опять же - нахрена было совать конченый реновский переключатель света, если на приорах-калинах, был отличный МУС с ручкой аля "ВАГ"?

А кому-то не нравится переключатель а-ля ВАГ и они называют его "управление комфорткой газовой/электро плиты". На всех не угодишь.
Надо было взять Люкс и вообще забыть про переключатель света.

Тартарен · 28.06.2020, 17:09

Цитата:

Зачем туда смотреть?

Да неудобно его на ощупь искать. Вторую зиму откатал, а не привык.

Alexsandr_UssR · 28.06.2020, 17:12

Цитата:

Сообщение от MVA58

Интересно, какая у Вас температура стоит, что на салонном зеркале иней образуется?

Просто минимум. У меня не климат.

Цитата:

Сообщение от MVA58

Зачем туда смотреть? Если сильно холодно, то одно нажатие на кнопку. Если не сильно, то два или три. Дальше все работает автоматически.

А если выключить надо? Вспоминать сколько раз нажимал, часа два назад?
Это косяк.

Цитата:

Сообщение от MVA58

А кому-то не нравится переключатель а-ля ВАГ и они называют его "управление комфорткой газовой/электро плиты". На всех не угодишь.
Надо было взять Люкс и вообще забыть про переключатель света.

МУС калина-приора, значительно удобнее.
Люкс я просто побоялся брать - именно из-за кучи блоков, на которые, видимо, никогда не будет прошивок или сервис-мануалов.
Это понятно, что сейчас схемотехника 90% электроники, идет по-пути увеличения степени интеграции, когда почти все ф-ции на плате, выполняет микроконтроллер с вшитым и заблоченным ПО...
С одной стороны, выше надежность (в теории), но идет жесткая привязка к производителю - ты банально НИЧЕГО не сможешь сам отремонтировать. Даже тот ЦБКЭ, идет чистый и шьется только у дилера.
Простые версии - по-схемотехнике проще. Свет через обычные предохранители-переключатели-реле - такое легко ремонтируется на коленке, без лишних денежных затрат.

P.S. Да кстати - для меня, нонсенс, что в положении ACC не работает вентилятор печки. Т.е. для того, чтобы не свариться в салоне Логана - нужно просто оставить ключ и выбрать скорость обдува. В Весте нужно включать зажигание или завести двигатель. Это тоже минус.
Был еще момент, когда крутишь колесико левого центрального дефлектора - задеваешь за кнопку паузы на магнитоле... Ручки на картах дверей, далековато от ручек замков - странное решение (на калине они лучше расположены).
В остальном эргономика рабочего места отличная - мб даже идеальная.
Рулиться машина пусть и резковато, но действительно, отлично - в крутые повороты входит ювелирно... Плюс офигительный выворот колес - огромный кузов без проблем разворачивается там, где разворачивается мелкая калина.

Botsmann · 28.06.2020, 18:06

Цитата:

Сообщение от Alexsandr_UssR

У меня не климат

Вот по этому

Цитата:

Сообщение от Alexsandr_UssR

в положении ACC не работает вентилятор печки

Кроилово привело к попадалову - Закон в действии.

klauss · 28.06.2020, 18:29

Цитата:

Сообщение от Alexsandr_UssR

А если выключить надо? Вспоминать сколько раз нажимал, часа два назад?
Это косяк.

попробуй инструкцию почитать
ну чтоб подобные перлы больше не выдавать

Alexsandr_UssR · 28.06.2020, 21:43

Цитата:

Сообщение от klauss

попробуй инструкцию почитать
ну чтоб подобные перлы больше не выдавать

И что там в инструкции написано, ась? Процитируй...

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от Botsmann

Кроилово привело к попадалову - Закон в действии.

Закон чего? У тебя, хочешь сказать, в промежуточном положении, работает вентилятор? В логане работает (по-крайней мере в моем - первой фазе).
Можно стоять на переезде с выключенным зажиганием и обдувать салон.

klauss · 28.06.2020, 21:58

Цитата:

Сообщение от Alexsandr_UssR

И что там в инструкции написано, ась? Процитируй...

так почитай, много интересного узнаешь
про обогрев жопы точно

Alexsandr_UssR · 28.06.2020, 22:17

Цитата:

Сообщение от klauss

так почитай, много интересного узнаешь
про обогрев жопы точно

Не - так не пойдет. Давай возьми да сам почитай про этот обогрев, а потом учи.
У меня ТРИ ступени - первая автомат (макс нагрев со снижением до какой-то там т-ры в течении какого-то там времени) и две пониженные. Я ездил на 2-3 ступенях.
Если бы ты там умничал по-делу (мол там длинное нажатие выключает подогрев) - я бы не просил бы цитировать.

Добавлено через 4 минуты

Цитата:

Сообщение от Botsmann

Именно. Приехал, остановился, выключил зажигание - обдув работает. Пока ключ в замке зажигания.

Это очень печально - за моей к-тацией идет люкс с климатом. Переплата за за подсветку салона-датчики дождя и света, боковые подушки и откровенно конченую мультимедийную систему, на престарелой WinCE - более 1.2к баксов.
А так да - я очень сожалею, что машина без климата.
https://i.ibb.co/JqMCpPm/vesta-price.jpg

Botsmann · 28.06.2020, 22:09

Цитата:

Сообщение от Alexsandr_UssR

У тебя, хочешь сказать, в промежуточном положении, работает вентилятор?

Именно. Приехал, остановился, выключил зажигание - обдув работает. Пока ключ в замке зажигания.

MVA58 · 28.06.2020, 23:30

Цитата:

Сообщение от Alexsandr_UssR

Просто минимум. У меня не климат.

Ну так регулируйте подачу воздуха скоростью вентилятора или добавляйте температуру.
Если держать на минимуме температуру, а вентилятор на максимуме, то так и заболеть недолго. И всегда будет казаться, что конструкторы идиоты так запроектировали вентиляцию и кондиционирование...

Цитата:

Сообщение от Alexsandr_UssR

А если выключить надо? Вспоминать сколько раз нажимал, часа два назад?
Это косяк.

А у Вас он не снижает ступени обогрева и не отключается сам? Вообще попогрей очень умный на Весте стоит и алгоритм его работы очень сильно от температуры наружного воздуха зависит.

Цитата:

Сообщение от Alexsandr_UssR

МУС калина-приора, значительно удобнее.

Мне - вообще параллельно. Что на Весте он меня устраивал, что сейчас на Октавии. Включил "Авто" и забыл. Надо только после посещения ОД проконтролировать его положение, т.к. ОД обычно выключают.

Цитата:

Сообщение от Alexsandr_UssR

Люкс я просто побоялся брать - именно из-за кучи блоков, на которые, видимо, никогда не будет прошивок или сервис-мануалов.

Зачем там прошивки? И так все нормально работает. На Рено-Ниссанах они массово применяются и народ совсем не парится с ними.
А все остальное можно через DDT4All в этих блоках делать, если есть необходимость.

Цитата:

Сообщение от Alexsandr_UssR

С одной стороны, выше надежность (в теории), но идет жесткая привязка к производителю - ты банально НИЧЕГО не сможешь сам отремонтировать. Даже тот ЦБКЭ, идет чистый и шьется только у дилера.

С таким подходом надо ВАЗовскую классику брать. Причем которая еще не инжекторная. ))

Цитата:

Сообщение от Alexsandr_UssR

Простые версии - по-схемотехнике проще. Свет через обычные предохранители-переключатели-реле - такое легко ремонтируется на коленке, без лишних денежных затрат.

Вы машину покупаете, чтобы ее ремонтировать? Большинство берут, чтобы на ней ездить.
Последние 20-25 лет срок относительно беспроблемной службы любого авто не более 5-6 лет и 100-150К пробега. Так что надо это просто понять и принять.