Будет ли 1.8 на механике?

[All Exx]

Сообщение от udaff34

и на трассе стало 6-й не хватать 3000 об- 100 км/ч, 3500-120, 4000-140. А на паре 3.7 при 3000об -120км/ч

Вот и я про то же...

Сообщение от becool

Цитата:
какая на Весте будет - 5 или 6?

Будет 5.

Ну, 5 так 5...Лишь бы при 120 км/ч не больше 3000 оборотов было. С таким моментным двигателем нет смысла 5 передачу короткой делать. Надеюсь - инженеры АвтоВАЗа так и сделают!? На моей десятке именно так, не смотря на 70 л.с. и 100 НхМ - более чем хватает, а когда нужно обогнать/ускориться - и на третью перейти не проблема.

[Vega202]

Сообщение от Incognito

50 на пятой на приоромоторе?
Это рекорд!
Даже самые отбитые деды так виртуозно "в натяг" не ездят.
К чему приводит: недостаточное давление в системе смазки, масляное голодание, повышенный расход, повышенный износ цилиндров.

Нет там ни какого голодания. ГП 3.94 обороты выше 1500. Двс 1.8 на базе 127 гбц дороботана и моментные валы.

[dema]

50 на пятой на приоромоторе?
Это рекорд!
Даже самые отбитые деды так виртуозно "в натяг" не ездят.
К чему приводит: недостаточное давление в системе смазки, масляное голодание, повышенный расход, повышенный износ цилиндров.

скажите это роботу))
он любит при понижении оборотов тянуть с переключением вниз до последнего момента))

[Fktrc]

На 127-м моторе на 5-й 50 км\ч это просто жесть полная и где на ней по городу ездить ? Если только на МКАДе или КАДе и когда пробок нет.

[Vega202]

Сообщение от Fktrc

На 127-м моторе на 5-й 50 км\ч это просто жесть полная и где на ней по городу ездить ? Если только на МКАДе или КАДе и когда пробок нет.

Вижу не читаете вы посты, цифры видите а смысл не улавливаете.
Напишу ещё раз у меня 1.8л мотор дороботанный, моментный. 21179 вазовский 1.8 тоже сделан с упором на момент с низов, потому и мощность у него такая маленькая для 1.8л, всего 122 лс. Так вот у 179 момент на 2000об такой же как у 126 максимальный при 4000об. Так понятнее?
То что 126 может на 4000 179 может уже на 2000. Отсюды и возможность на пятой с гп 3.94 ехать 50 без напряга. У вас это в голове не укладывается так же как у некоторых водителей в нашем городе, когда я им говорю что на 60км/ч в эту горку я заезжаю на 5ой передаче. В то время как многие у кого 1.5 16кл и 1.6 8кл едут на 3ей.

[Fktrc]

не совсем понимаю зачем ехать 70-80 на

70-80 на третьей с мотором 1.6-126/7

Получается не читаю, ну что поделать.

Добавлено через 1 минуту

у меня 1.8л мотор дороботанный

И за чем мне ваш?

Добавлено через 5 минут

А вот двс 1.6 и 1.8 имеют большую разницу

Вот как раз ГП и перед.числа в КПП имеют значения, а не литраж в авто чтобы ехать на 5-й 50 км\ч.

[becool]

Сообщение от Vega202

у меня 1.8л мотор дороботанный, моментный

Сообщение от Vega202

21179 вазовский 1.8 тоже сделан с упором на момент с низов

Сообщение от Vega202

То что 126 может на 4000 179 может уже на 2000

Vega202, эти моторы далеко не одно и то же. Вот смотри:
https://www.youtube.com/watch?v=WJuAyAXRIIs
Как минимум, в твоем двигателе нет масляного насоса, который на 2000 об/мин качает так же, как и на 4000 об/мин и твой двигатель не качает воду через голову на 2000 об/мин как на 4000 об/мин.
Не просто так СА-шный 1.8 славится жором масла и низким ресурсом...

[Vega202]

Сообщение от Fktrc

Получается не читаю, ну что поделать.

Добавлено через 1 минуту

И за чем мне ваш?

Добавлено через 5 минут

Вот как раз ГП и перед.числа в КПП имеют значения, а не литраж в авто чтобы ехать на 5-й 50 км\ч.

Мой вам не нужен. Но тут не 1.6 в обсуждении. А 1.8 с моментом на низах. Так вот все как правило пытаются выжать из двс при тюнинге мощность, я же упор сделал на моменте. И он сравним с моментом у 179.
И сейчас мы тут обсуждаем вроде как надо или нет 6ст кпп. Я за. Так каа есть опыт езды на 1.8 и 5ст уже более 30000км. И город и трасса и горы.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от becool

Vega202, эти моторы далеко не одно и то же. Вот смотри:
https://www.youtube.com/watch?v=WJuAyAXRIIs
Как минимум, в твоем двигателе нет масляного насоса, который на 2000 об/мин качает так же, как и на 4000 об/мин и твой двигатель не качает воду через голову на 2000 об/мин как на 4000 об/мин.
Не просто так СА-шный 1.8 славится жором масла и низким ресурсом...

А зачем мне такой маслянный насос? Е ли он требуется только из за фазика в 179-м.
Помпа у меня вполне справляется перегреса даже летом в +40 в районе сальска и по серпантину при езде на юг всей семьёй 5человек на ходу с кондёром небыло.

[ALBEA]

Сообщение от Vega202

Мой вам не нужен. Но тут не 1.6 в обсуждении. А 1.8 с моментом на низах. Так вот все как правило пытаются выжать из двс при тюнинге мощность, я же упор сделал на моменте. И он сравним с моментом у 179.
И сейчас мы тут обсуждаем вроде как надо или нет 6ст кпп. Я за. Так каа есть опыт езды на 1.8 и 5ст уже более 30000км. И город и трасса и горы.

Добавлено через 4 минуты

А зачем мне такой маслянный насос? Е ли он требуется только из за фазика в 179-м.
Помпа у меня вполне справляется перегреса даже летом в +40 в районе сальска и по серпантину при езде на юг всей семьёй 5человек на ходу с кондёром небыло.

А на оборотах выше 4 тыс с копейками уже скисает и не тянет???

[Vega202]

Нет, тянет. Головка доработана по каналам до 37мм так же как и у 179 сёдла клапанов развёрнуты есть затык после 6500 по воздуху из за реса 127го. Так то до 6500едет, дальше уже спад. Ну и форсы на 100% загружены уже на 6200 дальне уже беднит. Буду ставить рес от 179 и форсы. Тогда верха добавятся, от 5500об.