Двигатель H4M/HR16DE

[Варвар59]

Сообщение от withoutwords

Когда-то, в докризисные времена, лил такое в "Калину". Так вот угар небольшой был и в основном за длительные пробеги по трассе. Ну, а там ситуации разные, бывает и кручение в отсечку на обгонах и серпантины и температура воздуха далеко за +30. Потом и с лукойлом такая же ситуация. А учитывая, что на вариаторе езда на повышенных оборотах это редкость, то вроде как и жрать не с чего. С весны за 2 интервала по 15 т.км масла если и сожрано, то немного. Ниже минимума не было, хотя я редко проверял.

Один раз аналогично лил в калину. никаких положительных эмоций не вызвало. шумность работы двигателя, субъективно. была выше.
за угаром никогда не следил. уровень масла никогда не проверял. это же калина, а не москвич :-) захотел поехать на море? сегодня решил. завтра поехал. ничего не проверяя, не меняя перед дальней дорогой и пр. ;-) не всем владельцам иномарок такое снилось :-)

Добавлено через 1 минуту
Имею мысль лить в указанный двигатель ELF SRX900 5W40.
Всем требованиям Автоваза удовлетворяет.
Что думаете? Вопрос цены не обсуждается - 1450 р за 4 литра - не деньги.

[katran]

это же калина, а не москвич

А вот тут не прав. Много ездил на москвичах, не убиваемые и не жрущие моторы, хоть подсолнечное масло лей.

[Максим48]

Сообщение от Варвар59

Имею мысль лить в указанный двигатель ELF SRX900 5W40.
Всем требованиям Автоваза удовлетворяет.
Что думаете? Вопрос цены не обсуждается - 1450 р за 4 литра - не деньги.

На Дастере 2х литровом пробежал на нем 150 тыс. - не имею привычки вообще заглядывать под капот. Меняю через 15 000 км.

Не вижу причин не использовать его на Весте. 3000 км пока проехал после смены.

[водитель]

Сообщение от Максим48

не имею привычки вообще заглядывать под капот

Это повод для гордости? У нормальных людей это признак глупости.

[Максим48]

Сообщение от водитель

Это повод для гордости? У нормальных людей это признак глупости.

Конечно. У нормальных водителей инструмент всегда ржавый, как и замок капота. А признак глупости это у водителей, застрявших в 60-90х годах.

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от Максим48

Конечно. У нормальных водителей инструмент всегда ржавый, как и замок капота. А признак глупости это у водителей, застрявших в 60-90х годах.

Это про кривой стартер, ржавый не ржавый. Хорошо что ты так уверен. Но гарантия только в морге. Остальное непредсказуемо, даже ракеты глохнут на старте.

[Максим48]

Сообщение от Aleksei Pavlovich

Это про кривой стартер, ржавый не ржавый. Хорошо что ты так уверен. Но гарантия только в морге. Остальное непредсказуемо, даже ракеты глохнут на старте.

Я ни в чем не уверен, но если в дальней дороге рванет ремень ГРМ, или патрубок на радиатор - вытечет весь тосол, или резинку выдавит на фильтре - вытечет все масло, или вообще на худой конец двигло кулак покажет, хрена ли толку, что ты проверил все перед дорогой?
Если масложор по литру на тысячу, то с выхлопной сизый дым идет, заволакивает всю стоянку. За рыдванами с такой проблемой даже сзади ехать невозможно с открытой заслонкой приточного воздуха.

Если подобных проблем нет, под машиной асфальт сухой, ничего не гремит, не свистит, хрена ли там делать под капотом? Лишний раз руки замарать для самоуспокоения и самоутверждения, что я самый крутой водила, а сосед по парковке - дебил, сел и поехал?

Так что перестаньте, заглядываете под капот - молодцы, те, кто не смотрит туда - тоже молодцы, проблемы могут быть у обоих, дело случая.

[SE_AL]

Сообщение от Максим48

Если масложор по литру на тысячу, то с выхлопной сизый дым идет, заволакивает всю стоянку. За рыдванами с такой проблемой даже сзади ехать невозможно с открытой заслонкой приточного воздуха.

Масложору по литру на тысячу, предшествует масложор по меньше, а его успешно дожигает катализатор (пока не отравиться) и из выхлопной все чисто и когда на ходу на панели прибора загорается масленка водитель не до умевает, как так, а так он 5000 км не проверял уровень масла.