ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8 - Страница 17

Walery · 01.10.2021, 19:15

Цитата:

Сообщение от BigKot

А порусски? )

Ну обеднять смесь нельзя. Остается как-то программно обманывать нажимающего педаль газа, чтобы лишнего не нажимал. Или отключать цилиндры, или внедрять принцип Скайактивов. Вряд ли индивидуальная подстройка только мозгов даст значимую экономию.

МГК · 01.10.2021, 19:19

Цитата:

Сообщение от Walery

Вот и я говорю, что всего лишь надо делать адаптацию дроссельной заслонки при 18 градусах

на полчасика этого хватит
еще можно инициализацию бахнуть, но с тем же резалтом

Walery · 01.10.2021, 19:32

Цитата:

Сообщение от Aleksei Pavlovich

Никогда не делал и куча народа даже не знает про адаптацию. Сменил ПО и наслаждаюсь, авто намного интереснее бегает.

Ну вот, если даже думать методом от противного: если бы её не надо было делать, то и не было бы заводских (не только для Лады) рекомендаций. А если её надо делать, значит она на что-то все равно влияет. Осталось лишь замечать эти влияния. Я сейчас только этим увлекаюсь). А фиг ли еще делать, если машинка бегает исправно, а привычка хоть немного копаться осталась.

Добавлено через 6 минут

Цитата:

Сообщение от МГК

на полчасика этого хватит

Ни фига, держится, пока не обесточишь мозги. Трижды проверено зимой. Только я держу не 30 сек, а около минуты. Было впечатление, что после 30 сек и не держит долго. Но это не точно, может показалось. Но после минуты точно держит до обесточивания.

BigKot · 01.10.2021, 19:51

Цитата:

Сообщение от Walery

Ну обеднять смесь нельзя. Остается как-то программно обманывать нажимающего педаль газа, чтобы лишнего не нажимал. Или отключать цилиндры, или внедрять принцип Скайактивов. Вряд ли индивидуальная подстройка только мозгов даст значимую экономию.

Речь ведь не о "в разы", но значимые проценты при одних условиях и одном водителе есть, это не кажущееся явление.
Понятно, что на одной же прошивке можно также добиться экономии, но пожертвовав своими привычными манерами езды. Выбор за каждым

Walery · 01.10.2021, 20:18

Цитата:

Сообщение от BigKot

Речь ведь не о "в разы", но значимые проценты при одних условиях и одном водителе есть, это не кажущееся явление.
Понятно, что на одной же прошивке можно также добиться экономии, но пожертвовав своими привычными манерами езды. Выбор за каждым

Да это крохи. Была Волга 29-ая. Там настроил карбюратор на экономию. Но после установки пятиступенчатой коробки тяги стало не хватать на пятой передаче. Вернул заводскую дозировку карбюратора с небольшими изменениями. С тех пор экономия интересует лишь с точки зрения исправности. А под свои запросы экономии нужно выбирать машину с соответствующими характеристиками. Иначе значимой экономии не получится. Я вот поменял Сайбер с АКПП на Весту, и расход стал в два раза ниже. Вот это экономия. Но и то, я почему-то не заметил, что в кармане стало больше денег.

МГК · 01.10.2021, 21:06

Цитата:

Сообщение от Walery

Ни фига, держится, пока не обесточишь мозги.

я б наверно поверил, если б 3 года на подобном не страдал

BigKot · 01.10.2021, 21:21

Цитата:

Сообщение от Walery

Да это крохи. Была Волга 29-ая. Там настроил карбюратор на экономию. Но после установки пятиступенчатой коробки тяги стало не хватать на пятой передаче. Вернул заводскую дозировку карбюратора с небольшими изменениями. С тех пор экономия интересует лишь с точки зрения исправности. А под свои запросы экономии нужно выбирать машину с соответствующими характеристиками. Иначе значимой экономии не получится. Я вот поменял Сайбер с АКПП на Весту, и расход стал в два раза ниже. Вот это экономия. Но и то, я почему-то не заметил, что в кармане стало больше денег.

Хорошо.

phant0m · 02.10.2021, 13:10

Цитата:

Сообщение от Walery

Ни фига, держится, пока не обесточишь мозги. Трижды проверено зимой. Только я держу не 30 сек, а около минуты. Было впечатление, что после 30 сек и не держит долго. Но это не точно, может показалось. Но после минуты точно держит до обесточивания.

ЭБУ и так обесточивается каждый раз после выключения зажигания.
Так что все эти отключения не более чем Плацебо.