Температура ож

[Шептун]

Сообщение от rvs63

Новая мулька появилась. Все кинулись разбирать пробки. А с датчиками сцепления, резиновыми колечками на адсорбере, выносным ДАДом, что там ещё было - наигрались?

Да видео же тут выкладывали, жути нагнали.
Остальное не применял, дурость всё это, меня всё устраивает. А пробку недолго разобрать для самоуспокоения.

[Ладовоз]

новая крышка рено..

вот вот поставил и забыл, зачем изобретать велосипед?

[maxpon]

Сообщение от rvs63

Новая мулька появилась. Все кинулись разбирать пробки. А с датчиками сцепления, резиновыми колечками на адсорбере, выносным ДАДом, что там ещё было - наигрались?

Когда ничего не происходит с машиной,а очень хочется покопаться и найти несправность(ведь не может же быть такого,чтобы Веста ездила и не ломалась), тогда и начинаются подобные мероприятия

Датчик сцепления снимал на 2 день покупки машины

Теперь к теме.

Закрыт только низ.
Перед спуском температура -7
Спуск 5,3 км, температура -12
Печка 4 скорость.
Нейтраль, тормозом играюсь. Часть пути-торможение двигателем.
Скорость не выше 60,местами 40.
Температура с 82-85гр упала таки до 75. Потом вернулась к 80(по показаниям стрелки).
На подъемах нагрелась постепенно как обычно.

Печка выжирает тепло, будет холоднее-наверняка еще больше упадет на спуске.

Что заметил,раньше не обращал внимания.

1. Обороты на нейтрали стоят на 1000 об, когда катился с горки,ниже не падали. Тогда , как при обычном движении,при остановке на перекрестках падали до своего обычного состояния.
Но стоит с 4-5 передачи и со скорости 80-100 перейти на нейтраль и катиться вниз,даже иногда нажимая тормоз-обороты стоят 1000.

2. Заправился 92 Экто Лукойл. Мне кажется на на нем,по сравнению с 95 Евро медленнее нагревается двигатель.

[Варвар59]

Из моих наблюдений сегодня.
За бортом -17.
Прогрелся как обычно, при включенном на 2е деление вентиляторе печки.
Но перед выездом на дороги общего пользования включил авторежим КлиматКонтроля, чтобы стекла по-быстрее отошли, т.к. все в инее были.
И температура упала до 82 (а может и ниже) и поднялась к 90 только к концу моей поездки, которая проходила большей частью по объездной со скоростью 100+ кмч.

Вот и делайте выводы:
- нужен ли (такой тупой) режим авто в климатике зимой.
- нужно ли утеплять морду автомобиля.

[katran]

- нужен ли (такой тупой) режим авто в климатике зимой.

А чем он тупой если у двигателя не хватает тепла на отопитель. У родственника была королла кажется 1.4, так он вообще в ней замерзал. Потом только в нее стали ставить электрический фен.

[Варвар59]

А чем он тупой

тем, что вентиль работает на максимальных оборотах когда этого не требуется.

[maxpon]

Сообщение от Варвар59

тем, что вентиль работает на максимальных оборотах когда этого не требуется.

Эта проблема всех машин с климат-контролем. Еще не прогрелась,а вентилятор уже по полной гоняет холодный воздух.
Печка отжирает у нас много тепла. Она же с Логана ?

[Варвар59]

Эта проблема всех машин с климат-контролем

ты за всех не говори.
в рио не помню, чтобы на максимуме работала. по крайней мере так долго. и мне там нравилось, что самые ходовые обороты печки - 2. из 8 возможных. тихо и комфортно

[kosh477]

Сообщение от Варвар59

Вот и делайте выводы:
- нужен ли (такой тупой) режим авто в климатике зимой.
- нужно ли утеплять морду автомобиля.

это проблема сочетания алюминиевого блока и производительности климатической системы. На чугунине не так сильно заметно, а у люмишки на морозе выдувает быстро.

Но у меня сильно дуть начинает с задержкой, не сразу как завел машину. Видать ждет, пока прогреется до какой-то температуры.

[Варвар59]

Но у меня сильно дуть начинает с задержкой, не сразу как завел машину. Видать ждет, пока прогреется до какой-то температуры.

с 40 градусов примерно. и получается, что в машине сквозняк из холодного воздуха, а мотору еще холодно. и прогреваешься поэтому не 5 минут, а 15.
так и простыть недолго.