Стойки и втулки стабилизатора - 4

[Генрих]

Сообщение от leopold

Жёлтые, так понимаю, из полиуретана? Полиуретан не работает на скручивание, как резина, в итоге сожрёт стабилизатор во втулках и в скором времени застучит. Как думаешь, почему полиуретан ни один производитель автомобилей ни где в подвеске не использует, а везде резину ставят? Все уже давно поняли, что полиуретан во втулках - сайлентблоках на авто долго не ходит.

Все уже давно поняли, что полиуретан во втулках - сайлентблоках на авто долго не ходит.

Это заблуждение, что втулка стабилизатора работает как сайлентблок. Стабилизатор должен свободно вращаться во втулке. Завод приваривает втулку к стабилизатору не от большого ума, а из экономии.

[TOSJ]

Сообщение от Генрих

Это заблуждение, что втулка стабилизатора работает как сайлентблок. Стабилизатор должен свободно вращаться во втулке. Завод приваривает втулку к стабилизатору не от большого ума, а из экономии.

Надо рассказать про это инженерам Мерседеса и Бмв они не знают ..

[Генрих]

Наверняка знают и без нас. Поэтому и умеют использовать простые и дешевые решения, грамотно выбирая размер и место установки втулки.

[Гагаринец]

Сообщение от Генрих

Это заблуждение, что втулка стабилизатора работает как сайлентблок. Стабилизатор должен свободно вращаться во втулке. Завод приваривает втулку к стабилизатору не от большого ума, а из экономии.

Уже бились по этому поводу.

Во втулках - прокручивается относительно резины / пу.

В подушках хитроожопых, иностранных, полых внутри - не прокручивается, т.к. приварен, а смещается внутрянка подушки, относительно наружки подушки.

Система сложная, армированная изнутри.

[TOSJ]

Сообщение от Генрих

Наверняка знают и без нас. Поэтому и умеют использовать простые и дешевые решения, грамотно выбирая размер и место установки втулки.

Они у них как раз привареннын уже давно..эти споры не о чем ..каждый останется при своем мнении..знаю одно как поменяли по гарантии стаб с приваренными втулками так и забыл где он есть..

[Walery]

Все, кто разбирал стаб видели, что стержень стаба не прокручивается относительно втулок - там все матово и шероховато. А заполированность есть на внешних поверностях втулок, т.е. как раз относительно скоб.

[Гагаринец]

Сообщение от Walery

Все, кто разбирал стаб видели, что стержень стаба не прокручивается относительно втулок - там все матово и шероховато. А заполированность есть на внешних поверностях втулок, т.е. как раз относительно скоб.

Абсолютно не угадал.
Если бы прут стаба не прокручивался во втулках, не было бы , всем известного ХРЮК-ХРЮК.
Именно, из-за того, что стаб начинает прокручиваться и хрюкать, и меняют его на нового образца, с приваренными, податливыми подушками.

[Walery]

Сообщение от Гагаринец

Абсолютно не угадал.
Если бы прут стаба не прокручивался во втулках, не было бы , всем известного ХРЮК-ХРЮК.
Именно, из-за того, что стаб начинает прокручиваться и хрюкать, и меняют его на нового образца, с приваренными, податливыми подушками.

Я не гадаю, я разбирал, и не раз. Хрюкает внешняя часть втулки по скобе, вероятно из-за малого натяга, а может из-за формы. И то, что и стаб нового образца тоже иногда похрюкивает это и доказывает.

[Гагаринец]

Сообщение от Walery

что и стаб нового образца тоже иногда похрюкивает это и доказывает.

Для нового образца, да, справедливо.

Для старого, нет.

Там прут во втулке прокручивался и смазывался. http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=773

[Генрих]

Если сделать втулки из металла, то стабилизатор будет нормально работать. Пострадают только комфорт и долговечность.
Если между резиной втулки и сталью вала положить жестянку, то резина не будет работать на скручивание. Потому что вал будет скользить по жестянке. Таким образом узел перестанет хрюкать как из-за трения резина-вал, так и из-за трения резина-скоба.
Однако возникает проблема, как не допустить попадания воды и абразива между валом и жестянкой. Эта проблема просто решается, если перенести втулки в торцы стабилизатора. И никаких высокотехнологичных композитов с соответствующими ценами.