ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8

[phant0m]

Чувствую скоро будет новый челлендж у вестпводов по замене датчиков детанации.

[MVA58]

Сообщение от Yaroha

Исходя из ваших утверждений, что показания АЦП датчика детонации, искусственно ограничены в софте, в узком диапазоне, то любой другой, даже более чувствительный ДД, не сможет выйти за пределы показаний, этих ограничений.

Подозреваю, что не диапазон ограничен (там не только амплитуда важна, но и длина волны, чтобы определять, например детонацию в конкретном цилиндре), а алгоритм обработки сигнала ДД адаптирован под ДД, которые могут показывать все что угодно, включая погоду на Марсе. Поэтому нормальный ДД и работает нормально.

Сообщение от Yaroha

Любопытно бы посмотреть Ваши логи, "до" и "после"...

Пожалуйста.
https://disk.yandex.ru/d/Pt5hJqfTgylXDg

Сообщение от Yaroha

А кто сказал, что это Ваша фраза? Если не "доходит", тогда в помощь Ваша цитата ниже...

Вот тут Вы отвечаете на мое сообщение, указывая Паулюса. Хотя я никаких имен не упоминал в своих сообщениях.

Сообщение от Yaroha

Как можно ещё реагировать, на сообщения про мягкий болт и твёрдый чугун? Или про реверс-инжиниринг, имени Paulus"а, (не путать Пашу Иванова из Химок, с немецким фельдмаршалом)...

Сообщение от phant0m

Чувствую скоро будет новый челлендж у вестпводов по замене датчиков детанации.

Кто подозревал некорректную работу ДД у себя на авто, уже давно поменял ДД, радуется и катается.

[Pulkins_]

Кто подозревал некорректную работу ДД у себя на авто, уже давно поменял ДД, радуется и катается.

Фраза построена так, что прям видится:

Кто подозревал некорректную работу ДД у себя на авто, уже давно поменял ДД, радуется и катается.

- одной рукой рулит, другой слёзы счастья вытирает. ))

[Yaroha]

Сообщение от MVA58

Подозреваю, что не диапазон ограничен (там не только амплитуда важна, но и длина волны, чтобы определять, например детонацию в конкретном цилиндре), а алгоритм обработки сигнала ДД адаптирован под ДД, которые могут показывать все что угодно, включая погоду на Марсе. Поэтому нормальный ДД и работает нормально.

Ключевое слово в этом абзаце "подозреваю"...

Сообщение от MVA58

Пожалуйста.
https://disk.yandex.ru/d/Pt5hJqfTgylXDg

Сегодня появилось немного свободного времени, и вдруг вспомнил Вашу незаконченную "лебединую песню" о негодных ДД...

Скачал доступную программу DiagView v.1.5.9.2 и посмотрел два файла из скачанного архива, по вашей ссылке. Первый файл с проверкой заводского ДД, и последний файл, с ДД фирмы Bosch (но это не точно)... ОпенДиаг пишет в лог только два параметра, "угол опережения зажигания" и "отскок угла опережения при детонации" и это всё...

Это скрин поездки на заводском ДД.



Это поездка на ДД Bosch...



Стесняюсь спросить, какие "загогулины" на графике, или цифры в таблице, позволили Вам сделать столь сомнительные выводы о неисправности заводского ДД?

Добавлено через 15 минут
Подключил Сканматик2 на своей Весте, малость прокатился и записал лог.
Выглядит так... По каким параметрам, следует приговорить ДД к замене?







Добавлено через 12 минут

Сообщение от MVA58

Вот тут Вы отвечаете на мое сообщение, указывая Паулюса. Хотя я никаких имен не упоминал в своих сообщениях.

Всё просто.., в собирательный образ "Паулюса", вписываются многие доморощенные специалисты, использующие "реверс инжиниринг", чтобы не создать что-то более совершенное самим, а изломать уже созданное другими... Ну например из прошивки Е-5+, создать Е-2, Е-0. Разве не реверс?

[BigKot]

Yaroha, ты чё тут кирпичей накидал размером с ватман?

[MVA58]

Сообщение от BigKot

Yaroha, ты чё тут кирпичей накидал размером с ватман?

Он скрины на Гулодравй выложил, но доступ не дал. Либо просто скопировал ссылки из своих Гулофото.

Сообщение от Yaroha

Ключевое слово в этом абзаце "подозреваю"...

Это исходя из опыта работы с разными другими системами управления. Не только авто.

Сообщение от Yaroha

Всё просто.., в собирательный образ "Паулюса", вписываются многие доморощенные специалисты, использующие "реверс инжиниринг", чтобы не создать что-то более совершенное самим, а изломать уже созданное другими... Ну например из прошивки Е-5+, создать Е-2, Е-0. Разве не реверс?

Какие-то странные у Вас понятия о реверс-инжиниринге.
Хотя... если жить в парадигме "нет ошибок - все исправно и работает нормально", то, наверное, все так.

Сообщение от Yaroha

Скачал доступную программу DiagView v.1.5.9.2 и посмотрел два файла из скачанного архива, по вашей ссылке. Первый файл с проверкой заводского ДД, и последний файл, с ДД фирмы Bosch (но это не точно)... ОпенДиаг пишет в лог только два параметра, "угол опережения зажигания" и "отскок угла опережения при детонации" и это всё...

ODM все пишет, что ему скажут. И в тех логах есть все нужное, включая АЦП ДД.
Правда, DiagView сейчас работает в демо-режиме, т.к. ни ноута, ни ПК, на котрые в свое время покупал лицензии, у меня уже нет. Поэтому только первые 850 кадров лога могу посмотреть.
Форум жмет изображения, поэтому вот ссылка на скрин в нормальном качестве - https://drive.google.com/file/d/1PAb...ew?usp=sharing

[Yaroha]

Сообщение от MVA58

Он скрины на Гулодравй выложил, но доступ не дал. Либо просто скопировал ссылки из своих Гулофото.

Виноват, исправлюсь...

https://disk.yandex.ru/d/yXawuzwVszfO5g

[Yaroha]

Сообщение от MVA58

ODM все пишет, что ему скажут. И в тех логах есть все нужное, включая АЦП ДД.
https://drive.google.com/file/d/1PAb...ew?usp=sharing

На ваших графиках отображены, только два параметра датчика детонации, УОЗ и АЦП...

Лог записанный Сканматиком, DiagView позволяет посмотреть 11 параметров по ДД...

[MVA58]

Сообщение от Yaroha

На ваших графиках отображены, только два параметра датчика детонации, УОЗ и АЦП...

Лог записанный Сканматиком, DiagView позволяет посмотреть 11 параметров по ДД...

В DiagView можно одновременно вывести 6 окон по 12 параметров в каждом. Я просто натыкал несколько параметров наугад для двух окон и вывел графики.
В моих логах есть все, что нужно: общие параметры ЭБУ, данные АЦП, данные по детонации по каждому цилиндру и т.д. Вот только сейчас не помню, пишутся ли одновременно это все или только параметры ЭБУ + АЦП, а параметры по детонации пишутся только при переключении на эту вкладку. Это уже нюансы снятия логов через ODM.

Добавлено через 10 минут

Сообщение от Yaroha

Лог записанный Сканматиком, DiagView позволяет посмотреть 11 параметров по ДД...

Еще-бы положение ДЗ, воздух и впрыск добавить в лог, а то есть всплеск на графике по отскоку УОЗ, но не понятно что в этот момент было с ДЗ, воздухом и впрыском.

[Yaroha]

Сообщение от MVA58

Еще-бы положение ДЗ, воздух и впрыск добавить в лог, а то есть всплеск на графике по отскоку УОЗ, но не понятно что в этот момент было с ДЗ, воздухом и впрыском.

Пора делать выводы. Выводы неоднозначные, но не настолько плохие, как предварительные прогнозы, о погоде на Марсе...
Датчик детонации, на моём автомобиле Лада Веста, вполне себе справляется, со всеми "всплесками" и "отскоками", согласно графикам на скриншотах, представленным мной выше... Отдохнуть надыть, от этого ДД..