Обсуждение и проблемы АМТ - 5

[MVA58]

Сообщение от Demon47

Приветствую! Вот моя история:...

Телепаты в отпуске. Вы либо профиль заполните, либо расскажите про двигатель и софт в моторнике и АМТ.

[Demon47]

Сообщение от MVA58

Телепаты в отпуске. Вы либо профиль заполните, либо расскажите про двигатель и софт в моторнике и АМТ.

1.8 АМТ 3.0 блок 8450020796 с завода была I785VAH6 прошивался на челябу I785VAА1 повела себя плохо (резкие скачки оборотов при прогреве, дергания) откатился на сток I785VAJ9, на ней почти все ок.

[BigKot]

Сообщение от Demon47

1.8 АМТ 3.0 блок 8450020796 с завода была I785VAH6 прошивался на челябу I785VAА1 повела себя плохо (резкие скачки оборотов при прогреве, дергания) откатился на сток I785VAJ9, на ней почти все ок.

Описанное выше поведение одинаковоина всех софтах было?

[Demon47]

Описанное выше поведение одинаковоина всех софтах было?

хмм... сложно сказать т.к. там везде (в разных версиях прошивок) стояло родное хреновенькое сцепление Валео и оно впринципе не очень себя вело, особенно под конец, поэтому начитавшись и заменил его на сакс шниву. Но уже давно был на 3.0 и
I785VAJ9...

[BigKot]

Сообщение от Demon47

хмм... сложно сказать т.к. там везде (в разных версиях прошивок) стояло родное хреновенькое сцепление Валео и оно впринципе не очень себя вело, особенно под конец, поэтому начитавшись и заменил его на сакс шниву. Но уже давно был на 3.0 и
I785VAJ9...

Корзина родная же осталась? Шайбы под неё пихались? В какм положении актуатор сцепления встал? Т.е. в овальных отверстиях крепления.

[Demon47]

Сообщение от BigKot

Корзина родная же осталась? Шайбы под неё пихались? В какм положении актуатор сцепления встал? Т.е. в овальных отверстиях крепления.

Корзина и выжимной родные, шайбы не пихались, актуатор не помню как встал, если это важно, могу глянуть

[BigKot]

Сообщение от Demon47

Корзина и выжимной родные, шайбы не пихались, актуатор не помню как встал, если это важно, могу глянуть

Интерсно для понимания проблемы.
Если к актуатору лезть, то можно заодно и перевыставить его по инструкции.

[MVA58]

Сообщение от Demon47

прошивался на челябу I785VAА1 повела себя плохо (резкие скачки оборотов при прогреве, дергания)

Во-первых, у Челябы уже давно своя нумерация версий.
Во-вторых, если есть скачки оборото при прогреве, дерганья, то тут нужно смотреть, что с железом, а не софтом решать проблему. Судя по всему воздух где-то на холодную подсасывает. Одно из самых распространенных мест - это магистраль от КПА до ресивера. Поставьте (если еще не стоит) для пробы туда обычный шланг и на хомуты его.

Есть еще предположения, которые в некоторых случаях подтвердились на практике - крайне хреновое качество разъемов в жгутах АМТ и там происходит падение напряжения. Народ меняет актуатор, но проблема не уходит. Помогает полная ревизия разъемов с поджатием или заменой контактов. Недавно один знакомы такую процедуру прошел. Теперь у него есть два рабочих актуатора. ))

Сообщение от BigKot

Ну тогда хз.
Попробовать с кем-то махнуться актуаторами на пару-тройку дней... ))

Думаешь актуатор подклинивает на холодную? Ну зимой еще понятно, а вот летом эта теория уже не очень работает.

[BigKot]

Думаешь актуатор подклинивает на холодную? Ну зимой еще понятно, а вот летом эта теория уже не очень работает.

Тут уже думать мало, нужно с чего-то начинать проверять.

[Demon47]

Думаешь актуатор подклинивает на холодную?

Что-то натолкнуло на мысль, что не сцепление и актуаторы тут могут быть виноваты, а работа двигателя. Похоже пока не нагреется до нужной температуры может себя так вести. Надо проверить... Сегодня чуть пораньше завел машину перед выходом и она поехала как ни в чем не бывало... Возможно вы правы, дело в софте...