Здравствуйте! Посоветуйте, пожалуйста.

[Валерий186]

Сообщение от OFA

Для дома Патриот хорош, как хозяйка. Может Соболя лучше 4х4? Толку больше будет от него, имхо

У нас на работе Соболь, ломучий, ужас! С новья грелся, потом движок поменяли, карданы вибрируют...
Патриот, считай Прадо, тихий, мягкий, легко рулится. В общем вполне комфортабельный авто, только сделан более топорно, чем японец.
Просто у нас привыкли, Прадо, как икону считать, ну а мне после ЛР, это УАЗик, только японский, более лучше отшлифованный. Надежнее Патриота, но вся надежность меркнет, когда платишь за очередное ТО. Еще до СВО, сравнивал разницу в стоимости запчастей Патриота и Прадо, который хотел покупать и даже уже заказал, так вот разница в стоимости, доходила от трёх до десяти крат!
Например: болезнь всех японцев, это, быстро начинающая стучать рулевая рейка, до СВО она стоила свыше 90 тысяч рублей! Сейчас, наверное под две сотки. Ну на мой Ленд Ровер, еще больше! Более трехсот тысяч! На Патриоте за эти деньги можно движок с коробкой и раздаткой поменять, про рулевой редуктор и ГУР, я уже молчу.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Варвар59

верю.


есть сомнения. брак у всех бывает. вам попался бракованный уаз

У меня был отличный УАЗ. Вот отзыв о моём Патриоте.
https://www.drom.ru/reviews/uaz/patriot/888937/

[OFA]

Сообщение от Валерий186

У нас на работе Соболь, ломучий, ужас! С новья грелся, потом движок поменяли, карданы вибрируют...
Патриот, считай Прадо, тихий, мягкий, легко рулится. В общем вполне комфортабельный авто, только сделан более топорно, чем японец.
Просто у нас привыкли, Прадо, как икону считать, ну а мне после ЛР, это УАЗик, только японский, более лучше отшлифованный. Надежнее Патриота, но вся надежность меркнет, когда платишь за очередное ТО. Еще до СВО, сравнивал разницу в стоимости запчастей Патриота и Прадо, который хотел покупать и даже уже заказал, так вот разница в стоимости, доходила от трёх до десяти крат!
Например: болезнь всех японцев, это, быстро начинающая стучать рулевая рейка, до СВО она стоила свыше 90 тысяч рублей! Сейчас, наверное под две сотки. Ну на мой Ленд Ровер, еще больше! Более трехсот тысяч! На Патриоте за эти деньги можно движок с коробкой и раздаткой поменять, про рулевой редуктор и ГУР, я уже молчу.

Я к тому, что у нас в соседней организации уже лет 6 трудится такой Соболь. Про него не скажешь, что ломучий, ездит в любое время года в любую погоду. По колеям и перемётам лезет только так! Водитель вообще в восторге после УАЗа.
Я к тому, что хозяйку не для комфорта берут обычно, да и багажник у Патриота для хозяйки не такой забористый как у Соболя.

Добавлено через 1 минуту
Но дело хозяйское. Патриот так Патриот.

[Валерий186]

Сообщение от OFA

Я к тому, что у нас в соседней организации уже лет 6 трудится такой Соболь. Про него не скажешь, что ломучий, ездит в любое время года в любую погоду. По колеям и перемётам лезет только так! Водитель вообще в восторге после УАЗа.
Я к тому, что хозяйку не для комфорта берут обычно, да и багажник у Патриота для хозяйки не такой забористый как у Соболя.

Добавлено через 1 минуту
Но дело хозяйское. Патриот так Патриот.

Спасибо, я автобус не хочу, да и гниют эти Газели на глазах...

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от ПЧГ

Оцинкована, св полностью, седан кроме крыши

Это уже радует! Интересно как оцинкована? Полностью, уже сваренный кузов, или поставляемое "железо" только оцинковано?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от ПЧГ

Так оцинкован кузов, насчет днища хз, наврядли

А днище, разве не кузов, считается?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Ладовоз

А в сети с дырами днища есть?

Чем дальше в лес, тем толще партизаны... Информация сплошь противоречивая...

[sch]

Сообщение от Валерий186

Это уже радует! Интересно как оцинкована? Полностью, уже сваренный кузов, или поставляемое "железо" только оцинковано?

Внешние панели сделаны из оцинкованной стали.

[Валерий186]

Сообщение от sch

Внешние панели сделаны из оцинкованной стали.

Все понял. Это нельзя называть оцинкованным кузовом. Вот Вольво, или Ленд Ровер (те которые не из алюминия), сваривает кузова, потом оцинковывает их методом горячего электрофореза, я думал на Автовазе также. Сам работал на машиностроительном заводе, знаю, что ничего сложного в этом нет.

[sch]

Сообщение от Валерий186

Все понял. Это нельзя называть оцинкованным кузовом. Вот Вольво, или Ленд Ровер (те которые не из алюминия), сваривает кузова, потом оцинковывает их методом горячего электрофореза, я думал на Автовазе также. Сам работал на машиностроительном заводе, знаю, что ничего сложного в этом нет.

Для автоваза что есть на Весте-то прогресс

Добавлено через 30 секунд
С такими требованиями тебе точно жигули не нужны ))

[Валерий186]

Сообщение от sch

Для автоваза что есть на Весте-то прогресс

Добавлено через 30 секунд
С такими требованиями тебе точно жигули не нужны ))

Вы не поняли, это не требования, это пожелания, а варианта у меня 2, или продолжать ездить на своем авто и дальше, вкладывая в него деньги, или купить Весту, Ниву, или Патриота с дизелем.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от ПЧГ

Крыло переднее правое-левое - оцинкованный прокат
Панель боковины наружная правая-левая - оцинкованный прокат
Панель задней правой-левой двери наружная - оцинкованный прокат
Панель капота наружная - оцинкованный прокат
Панель крышки багажника наружная - оцинкованный прокат
Панель передней правой-левой двери наружная - оцинкованный прокат
Арка заднего колеса наружная правая-левая - оцинкованный прокат
Надставка щитка передка - оцинкованный прокат
Поперечина панели задка - оцинкованный прокат
Соединитель порога и лонжерона передний правый-лев - оцинкованный прокат
Соединитель порога пола правый-левый - оцинкованный прокат

Добавлено через 3 минуты

Весьма неплохо... Весьма...

Добавлено через 24 секунды

Сообщение от ПЧГ

Крыло переднее правое-левое - оцинкованный прокат
Панель боковины наружная правая-левая - оцинкованный прокат
Панель задней правой-левой двери наружная - оцинкованный прокат
Панель капота наружная - оцинкованный прокат
Панель крышки багажника наружная - оцинкованный прокат
Панель передней правой-левой двери наружная - оцинкованный прокат
Арка заднего колеса наружная правая-левая - оцинкованный прокат
Надставка щитка передка - оцинкованный прокат
Поперечина панели задка - оцинкованный прокат
Соединитель порога и лонжерона передний правый-лев - оцинкованный прокат
Соединитель порога пола правый-левый - оцинкованный прокат

Добавлено через 3 минуты

Весьма неплохо... Весьма...