Неисправности двигателя - 3

[Kot 01]

Причин может быть много, банально топливный фильтр.

[HANTVER]

Сообщение от Kot 01

Причин может быть много, банально топливный фильтр.

как вариант, что еще может быть? грешу на каталик, 50\50

Добавлено через 8 минут

Сообщение от HANTVER

Добрый день!
Куда-то пропали лошадки, больше 160 теперь веста не разгоняется, динамика разгона также упала, в чем может быть причина?
Вводные: Веста 2016г.в., 1,6 робот, пробег 145000, прошит евро2, из сделанного - проведено ТО, заварен кронштейн робота, заменен правый привод из-за вибрации, подскажите куда смотреть. До болезни максималка была 182 как по паспорту, а с горочки и до 195 по джпс разгонял.

забыл добавить, ошибок по сканеру нет, никаких.

[Kot 01]

забыл добавить, ошибок по сканеру нет, никаких.

По ошибкам машины не ремонтируются у нормальных специалистов.

[Клюв]

Сообщение от HANTVER

как вариант, что еще может быть?

Если вы здесь человек новый, то проще сразу раз и навсегда запомнить, что от этого товарища, кроме полнейших банальностей, вы ничего и никогда не услышите по существу. Зато многозначительности и намеков на собственное огого! будет выше крыши.

зы. И еще один такой же есть....ща.. Павловский что ли или чет в этом роде.. ну да ладно, сам проявится.

зы2. Забитый фильтр как правило не такие симптомы дает. Не равномерное снижение мощности, а провалы при попытках резких ускорений, провалы и подергивания на средних и больших оборотах - что-то вот такое.

Сообщение от Kot 01

По ошибкам машины не ремонтируются у нормальных специалистов.

Еще какую глупость скажите? Нормальный специалист как раз тем и ценен, что умеет правильно интерпретировать имеющиеся (если имеющиеся) ошибки. А дилетанты всякие, начинающие "в лоб" менять датчики в соответствии с названием ошибки - это да, это зло. Так что если именно вы не смотрите на ошибки - это хорошо и правильно. Меньше бед.

[Genji]

Еще какую глупость скажите?

С чего это глупость то? Иногда ошибок нет, а неисправность есть. Или ошибка по какому нибудь датчику, но проблема не в нем.

[Клюв]

Сообщение от Genji

С чего это глупость то? Иногда ошибок нет, а неисправность есть. Или ошибка по какому нибудь датчику, но проблема не в нем.

Глупость в том, что якобы нормальный специалист не ремонтирует по ошибкам. Извините, что просто пришлось повторить то, что уже писал. Не знаю, как еще ответить. И повторю еще то, что нормальный специалист (а не считающий себя таковым), во-первых, ремонтирует, основываясь на любых данных, в том числе и ошибках, а не занимается противопоставлениями "по ошибкам - не по ошибкам". Во-вторых, и снова придется повториться, нормальный специалист нормально интерпретирует ошибки и конечно же не лезет менять датчик, только потому что его название есть в описании ошибки.
Нормальному специалисту ошибки, рассматриваемые в соответствующем контексте, говорят как правило очень о многом. Буквально вот на днях или раньше случай был - заглохла у человечка машинка просто ни с того, ни с сего и отказалась заводиться. Ошибочка висела по датчику положения распредвала. Слава богу, попался именно нормальный специалист, который постирал ее, половил снова, ну всякое там еще в этом роде, и выдал диагноз, полностью в дальнейшем подтвердившейся. Представляю, скорее денег пришлось бы отдать горе-специалистам, которые "по ошибкам не ремонтируют".

[Kot 01]

Сообщение от Клюв

Глупость в том, что якобы нормальный специалист не ремонтирует по ошибкам. Извините, что просто пришлось повторить то, что уже писал. Не знаю, как еще ответить. И повторю еще то, что нормальный специалист (а не считающий себя таковым), во-первых, ремонтирует, основываясь на любых данных, в том числе и ошибках, а не занимается противопоставлениями "по ошибкам - не по ошибкам". Во-вторых, и снова придется повториться, нормальный специалист нормально интерпретирует ошибки и конечно же не лезет менять датчик, только потому что его название есть в описании ошибки.
Нормальному специалисту ошибки, рассматриваемые в соответствующем контексте, говорят как правило очень о многом. Буквально вот на днях или раньше случай был - заглохла у человечка машинка просто ни с того, ни с сего и отказалась заводиться. Ошибочка висела по датчику положения распредвала. Слава богу, попался именно нормальный специалист, который постирал ее, половил снова, ну всякое там еще в этом роде, и выдал диагноз, полностью в дальнейшем подтвердившейся. Представляю, скорее денег пришлось бы отдать горе-специалистам, которые "по ошибкам не ремонтируют".

Много лишних букв, только смысла ноль. Для особо одаренных поясняю, что ошибки могут быть разные, а природа их возникновения не всегда кроется в названии ошибки. Если вам это не понятно, то дальше нечего с вами вести диалог.

[Тартарен]

как вариант, что еще может быть? грешу на каталик, 50\50

В интернете попадался способ диагностики по показаниям лямбд1 и 2. Должна быть разница, какая точно не помню. Как то не очень надо, а что есть такой метод запомнилось.

[<FK<TC]

Забит воздушный, как один из вариантов, форсунки .

[Kot 01]

В интернете попадался способ диагностики по показаниям лямбд1 и 2. Должна быть разница, какая точно не помню.

По показаниям ДК1 и ДК2 очень трудно приговорить забитый катализатор, гораздо проще определить его неработоспособность, а вот на все 100% определяется только вкручиванием манометра вместо ДК1 и поднятия оборотов, если на оборотах свыше 4 тык стрелка укажет более 0,2 атмосферы, то ку-ку катализатору.