ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9

[angtar]

где проблема - в ПО или в железе? Куда лезть?

железо...
перед этим проверить компрессию, форсунки...

Прошить сток и проверить.

по-барабану...
пропуски бывают всего по двум причинам:
1. нечему гореть
2. нечем поджечь...

[Demacr]

Сообщение от angtar

по-барабану...
пропуски бывают всего по двум причинам:
1. нечему гореть
2. нечем поджечь...

Оно вроде бы и логично, но смущает каким это образом сброс ЭБУ с инициализацией решает проблему? Если второй раз пропуски я получил сразу при запуске, один раз только заглушил машину и после этого сразу сделал сброс ЭБУ, то первый раз это случилось на ходу (при остановке, если точнее), глушил машину несколько раз, сбрасывал ошибки , выжидал какое-то время, но помог все равно только сброс ЭБУ.
Или же это нормально, даже если есть проблемы с железом?

[MVA58]

Сообщение от angtar

по-барабану...

Искать неисправность на тюне, в котором неизвестно что сделано, вообще лишено смысла.

Сообщение от Demacr

каким это образом сброс ЭБУ с инициализацией решает проблему?

Сброс с инициализацией не решает проблему. Просто ЭБУ не прошел процедуру обучения пропусков воспламенения, которая выполняется как раз после сброса с инициализацией. Посмотрите статус обучения пропускам воспламенения в моторнике до сброса и после.

[angtar]

Искать неисправность на тюне

Для тех, кто в танке: ЭБУ всего лишь фиксирует пропуски, отключая форсунки!

[MVA58]

Сообщение от angtar

Для тех, кто в танке: ЭБУ всего лишь фиксирует пропуски, отключая форсунки!

Спасибо, кэп! Но мы тут про подход к диагностике ситуации (неисправности), а не про то, как работает та или иная функция в софте.

[Kot 01]

пропуски бывают всего по двум причинам:
1. нечему гореть
2. нечем поджечь...

3. негде гореть.