China

[Kol888]

Сообщение от Neibot

Смотря с каким, у лавашей самый дешевый от 2.8, который кингконг - это дура на 5.65 метра в длину, площадка под груз 1.8х1.5м, не считая арок. Официальная нагрузка - тонна. Есть дизель на 400 Нм.

И смотрим на кузов, он бестолково низкий, даже канистра 20л будет торчать, крышку не поставишь, надо дуги снимать.

Сообщение от Neibot

Патр на полметра короче, площадка 1.4х1.5, тоже без учета арок.

У Патра конкретно глубокий кузов, даже просто с крышкой объем будет весьма приличный и крышку можно штатно заказать, и крышка, в отличие от кунга сохранит обзорность назад, через внутреннее окно. У Патра и китайца зад.камера без дин.линий и практическое использование не айс, приходится башкой и в заднее стекло смотреть. Кстати салончик у Патра весьма приятный, сзади довольно просторно, в отличие от китайца, Л200 и прочих япошек.

Добавлено через 12 минут

Сообщение от mig-quick

Тебе повезло. У нас контора закупила штук 10, переплевались уже все водители, после 80-90 реально страшно ехать, такое ощущение что коробас в салон выскочит. Офдилеры ничего не могут сделать, типа всё норм.

Шум от раздатки, а не от коробки. Ставишь хабы и шума нет.

[Neibot]

кузов, он бестолково низкий

Я думал что для таких случаев берут просто кунг.
У бортовой газели борта еще более бестолково низкие. Ничо, живут как-то.

Добавлено через 4 минуты

крышка, в отличие от кунга сохранит обзорность назад

Тут надо либо крестик снять, либо штаны надеть.

Возить что-то объемное - кунг без вариантов. Камера для обзорности есть даже в бомже.
Возить что-то, где дико зарешает разница 15 см по высоте, но при этом дико не зарешает разница 40 см по длине - ну это надо прям найти задачу.
И сосредоточиться на ее выполнении.

[Kol888]

Сообщение от Neibot

Возить что-то объемное - кунг без вариантов.

Мне не нужно возить объемное, мне нужно лодка, мотор, канистры, вещи и пр. В Патр с его глубоким кузовом все это влезет.

Сообщение от Neibot

Камера для обзорности есть даже в бомже.

Ты теоретик, я практик, без заднего стекла маневрировать сложнее, и авто не маленькое. Камера без дин.линий полезна наполовину. В МРЭО получали номера и меня подзажали другие авто, я упарился пока выехал, 50% ориентации было через заднее окно. И салонное зеркало заднего вида оч.полезный девайс, на трассе 80% оценки ситуации сзади через него, в городе всякие низколетящие байкеры тоже через него быстро детектятся.

[Neibot]

В Патр с его глубоким кузовом все это влезет.

Но там вся высота - 65 см. А если не влезет - без крышки поедешь?
У меня на практике низкие багажники большей площади в большинстве случаев были удобнее чем маленькие, но высокие.
И суть что в случае пикапа - высоты то добавить можно без проблем, кунг ставишь (можно со стеклами если надо обзорности) и всего делов.



А вот площади уже не добавишь.

я практик

Я на грузовиках ездил ) К габаритам привыкаешь прост и нормально, газелисты живут же как-то.
5-метровый кореец без всяких камер/парктроников как-то особых вопросов тоже не вызывал.

Конкретно на высоких авто смысл от обзора назад через зеркало при парковке - он ну такой..
От стоящей сзади пузотерки тебе видно в лучшем случае крышу, самый верх.
И на низких тоже бывает.. Амбразуру в гранте-лифтбеке видел? ) Там просто смотрящая в небеса узкая щель.

Камера без дин.линий полезна наполовину.

По большому счету парктроника сзади достаточно для подстраховки, при плохой обзорности через зеркало.
С ним одним у меня начинающий водитель на хрюне прекрасно справляется со всеми парковками, осечек не было.

Камеры - были и по кругу, и с динамическими линиями прям для каждого колеса (у кетайцев есть кста если надо, на кингконге +200к комплектация со свистоперделками).
Парковался я все равно по зеркалам, там все видно и так.
А вот в камеры зимой видно только сразу после мойки. Засираются моментально.

Так что осчучение габаритов в себе все равно придется развить, а не надеяться на помогайки.

[OFA]

Сообщение от Neibot

Но там вся высота - 65 см. А если не влезет - без крышки поедешь?
У меня на практике низкие багажники большей площади в большинстве случаев были удобнее чем маленькие, но высокие.
И суть что в случае пикапа - высоты то добавить можно без проблем, кунг ставишь (можно со стеклами если надо обзорности) и всего делов.



А вот площади уже не добавишь.


Я на грузовиках ездил ) К габаритам привыкаешь прост и нормально, газелисты живут же как-то.
5-метровый кореец без всяких камер/парктроников как-то особых вопросов тоже не вызывал.

Конкретно на высоких авто смысл от обзора назад через зеркало при парковке - он ну такой..
От стоящей сзади пузотерки тебе видно в лучшем случае крышу, самый верх.
И на низких тоже бывает.. Амбразуру в гранте-лифтбеке видел? ) Там просто смотрящая в небеса узкая щель.


По большому счету парктроника сзади достаточно для подстраховки, при плохой обзорности через зеркало.
С ним одним у меня начинающий водитель на хрюне прекрасно справляется со всеми парковками, осечек не было.

Камеры - были и по кругу, и с динамическими линиями прям для каждого колеса (у кетайцев есть кста если надо, на кингконге +200к комплектация со свистоперделками).
Парковался я все равно по зеркалам, там все видно и так.
А вот в камеры зимой видно только сразу после мойки. Засираются моментально.

Так что осчучение габаритов в себе все равно придется развить, а не надеяться на помогайки.

Я бы не путал работу на грузовиках и личный разъездной авто, это совершенно разные вещи.
Имею опыт езды на Тундре товарища пару дней, такой формат на большого любителей больших же "мафынок". Мне лично такие размеры вообще не зашли, да и пытаться мотаться на таком зилке по делам ну очень спорное удовольствие, начиная с поиска мест для парковки.

[Kol888]

Сообщение от Neibot

Парковался я все равно по зеркалам, там все видно и так.

Я на Весте задом езжу 80% камера, 20% зеркала. В темноте только камера, в зеркалах один фик темнота.

Сообщение от Neibot

А вот в камеры зимой видно только сразу после мойки. Засираются моментально.

Говорим за себя, на Весто-седане почти не засираются.

А остекленный кунг это ерунда для обзорности, в стекло которое от тебя в нескольких метрах + мешающее внутреннее стекло видимость будет как в амбразуру.

[Neibot]

По части обзорности назад, сфоткал щас:



Вот на парковке аналогично. Чем оно там поможет - хз.
Если там ока какая-нибудь, ее не видно вообще.

видимость будет как в амбразуру

Так там в любом случае высота жопы полтора метра, видимость будет вон примерно как на фото выше, а то и хуже.

В темноте только камера, в зеркалах один фик темнота.

Где видит камера, там видишь и ты. Через зеркала )
Фонари заднего хода ведь уже изобрели.

на Весто-седане почти не засираются.

Камера там одна, сзади.
Не засирается - ну хз, может ты по каким-то стерильным местам зимой ездишь.



Ваг не просто так ставит омыватели камер.

такой формат на большого любителей больших же "мафынок". Мне лично такие размеры вообще не зашли

Ну да, авто не для города ессно.

Типичный пример использования был сегодня на речке - команда рыболовов на моторной лодке причалила, выкатила из кустов хайлюкс с прицепом, лодку на прицеп, барахло в кузов и погнали обратно по тракторным колеям с элементами говен после позавчерашних ливней.

Соболь разве не заменит пикап?

Всякую грязь постоянно возить - нужен как раз кузов, который потом можно из мойки быстро отмыть и порядок.

Ну и соболь такой тоже есть )
https://www.avito.ru/lyubertsy/avtom...025_7427067761

[Kol888]

Сообщение от Neibot

По части обзорности назад, сфоткал щас:

На пикапе стекло большое и близко к водителю, поэтому окрестности обозреваются отлично, в т.ч. и в зеркало заднего вида. Понятно под кузовом не видно, но там камера. А ты маленькое далекое стекло сфоткал, понятно там угол обзора мал. Мне по этой причине Веста-универ не очень зашла, обзорность назад так себе. Или Искра-хетч с амбразурой, дизайнеры передизайнили