Vesta vs China - 4

[OFA]

Это насколько драгоценной можеть быть задница чтобы столько железа ради неё таскать? Причём владельцы таких ГАЗонов так остро реагируют на вопросы типа нахрена он тебе, давят на зависть, смешные))

[Neibot]

форд ф650

Это уже грузовик под C-категорию )



На базе которого зачем-то делают еще и 8-метровые пикапы.
Но если спрос на местах есть - почему бы и да.

Прецеденты были и у нас )

[OFA]

Атаманы были ещё всякие, правда давно. Покрасовались и накрылись медным тазом

[Kol888]

Сообщение от Neibot

Возить что-то объемное - кунг без вариантов.

Мне не нужно возить объемное, мне нужно лодка, мотор, канистры, вещи и пр. В Патр с его глубоким кузовом все это влезет.

Сообщение от Neibot

Камера для обзорности есть даже в бомже.

Ты теоретик, я практик, без заднего стекла маневрировать сложнее, и авто не маленькое. Камера без дин.линий полезна наполовину. В МРЭО получали номера и меня подзажали другие авто, я упарился пока выехал, 50% ориентации было через заднее окно. И салонное зеркало заднего вида оч.полезный девайс, на трассе 80% оценки ситуации сзади через него, в городе всякие низколетящие байкеры тоже через него быстро детектятся.

[Neibot]

В Патр с его глубоким кузовом все это влезет.

Но там вся высота - 65 см. А если не влезет - без крышки поедешь?
У меня на практике низкие багажники большей площади в большинстве случаев были удобнее чем маленькие, но высокие.
И суть что в случае пикапа - высоты то добавить можно без проблем, кунг ставишь (можно со стеклами если надо обзорности) и всего делов.



А вот площади уже не добавишь.

я практик

Я на грузовиках ездил ) К габаритам привыкаешь прост и нормально, газелисты живут же как-то.
5-метровый кореец без всяких камер/парктроников как-то особых вопросов тоже не вызывал.

Конкретно на высоких авто смысл от обзора назад через зеркало при парковке - он ну такой..
От стоящей сзади пузотерки тебе видно в лучшем случае крышу, самый верх.
И на низких тоже бывает.. Амбразуру в гранте-лифтбеке видел? ) Там просто смотрящая в небеса узкая щель.

Камера без дин.линий полезна наполовину.

По большому счету парктроника сзади достаточно для подстраховки, при плохой обзорности через зеркало.
С ним одним у меня начинающий водитель на хрюне прекрасно справляется со всеми парковками, осечек не было.

Камеры - были и по кругу, и с динамическими линиями прям для каждого колеса (у кетайцев есть кста если надо, на кингконге +200к комплектация со свистоперделками).
Парковался я все равно по зеркалам, там все видно и так.
А вот в камеры зимой видно только сразу после мойки. Засираются моментально.

Так что осчучение габаритов в себе все равно придется развить, а не надеяться на помогайки.

[ВЮВ]

ИМХО, пикап займет первое место в соревнованиях за звание - "Я самый без толковый автомобиль"

[OFA]

Сообщение от Neibot

Но там вся высота - 65 см. А если не влезет - без крышки поедешь?
У меня на практике низкие багажники большей площади в большинстве случаев были удобнее чем маленькие, но высокие.
И суть что в случае пикапа - высоты то добавить можно без проблем, кунг ставишь (можно со стеклами если надо обзорности) и всего делов.



А вот площади уже не добавишь.


Я на грузовиках ездил ) К габаритам привыкаешь прост и нормально, газелисты живут же как-то.
5-метровый кореец без всяких камер/парктроников как-то особых вопросов тоже не вызывал.

Конкретно на высоких авто смысл от обзора назад через зеркало при парковке - он ну такой..
От стоящей сзади пузотерки тебе видно в лучшем случае крышу, самый верх.
И на низких тоже бывает.. Амбразуру в гранте-лифтбеке видел? ) Там просто смотрящая в небеса узкая щель.


По большому счету парктроника сзади достаточно для подстраховки, при плохой обзорности через зеркало.
С ним одним у меня начинающий водитель на хрюне прекрасно справляется со всеми парковками, осечек не было.

Камеры - были и по кругу, и с динамическими линиями прям для каждого колеса (у кетайцев есть кста если надо, на кингконге +200к комплектация со свистоперделками).
Парковался я все равно по зеркалам, там все видно и так.
А вот в камеры зимой видно только сразу после мойки. Засираются моментально.

Так что осчучение габаритов в себе все равно придется развить, а не надеяться на помогайки.

Я бы не путал работу на грузовиках и личный разъездной авто, это совершенно разные вещи.
Имею опыт езды на Тундре товарища пару дней, такой формат на большого любителей больших же "мафынок". Мне лично такие размеры вообще не зашли, да и пытаться мотаться на таком зилке по делам ну очень спорное удовольствие, начиная с поиска мест для парковки.

[Kol888]

Сообщение от Neibot

Парковался я все равно по зеркалам, там все видно и так.

Я на Весте задом езжу 80% камера, 20% зеркала. В темноте только камера, в зеркалах один фик темнота.

Сообщение от Neibot

А вот в камеры зимой видно только сразу после мойки. Засираются моментально.

Говорим за себя, на Весто-седане почти не засираются.

А остекленный кунг это ерунда для обзорности, в стекло которое от тебя в нескольких метрах + мешающее внутреннее стекло видимость будет как в амбразуру.

[АлексейФ]

Пикапы у нас любят лесорубы, они возят в кузове вонючие запчасти, солярку итд.
У брата директора карьера в Карелии есть служебный L200 , выдали в 22 году весной из старых запасов, до этого ещё два было с 2008 года, то же служебные.
Брат очень хвалит эти авто, надежные.
Разрешают ему пару раз в год скарб отвезти на дачу за 300 км.

[Kol888]

Сообщение от АлексейФ

У брата директора карьера в Карелии есть служебный L200

Л200 хорошее авто, только что о них говорить, это дела давно минувших дней. И в свое время он стоил весьма прилично, даже б/у.